srovnavaci test

Myso · Příspěvek od **Myso** » úte led 10, 2006 11:44

denis píše:co se týče zmiňované Toyoty:motor u Corolly 1,3 má životnost 250tis a je po všem. Při +-170tis žere olej jako moje Lada 1l/1000km.

no ja poznam 2 corroly. jedna ma cca 170tis.km a jazdi jak drak, spotreba cca6-7l, pri slusnej jazde pod 6L.pravidelne udrzovana. spolahliva.
druha ma 260tis a v lete isla do bazaru, tam jej pridali 40tis na cene a ubrali 100tis na tachaci.a jazdi dalej.bez nejakych zasahov do motoru, spolahliva, jazdi tiez velmi dobre....
p.s. uz som spominal ze nikdy nekupujte auo v bazare?

Jiri · Příspěvek od **Jiri** » úte led 10, 2006 13:14

Jarda: ja myslel motor fabky 1,2htp 12V... ten se takhle tocit necha. 6v verze neee a 1,4 8v taky nejdou.
btw ted mi rikal znamy ze opravuje jednu fabku 1,2htp ve ktere se potkal motor pri roztahovani -Ptal jsem se jak to kdyz je tam retez. Retez tam byl neroztrhl se ale preskocil protoze zuby na klice a vacce jsou dokulata aby se minimalizoval hluk. je to jeste vic citlive nez remen:-(

Skalouš · Příspěvek od **Skalouš** » úte led 10, 2006 13:34

Včera jsem provedl srovnávací test předního nárazníku, blatníku a lampy u Lady 2111 se zadníl blatníkem a nárazníkem u jakéhosi Volva.
Volvo bez viditelného poškození. Lada vysypaný přední blinkr a lehce ohnutý blatník v místě blinkru (šel velmi lehce srovnat a tím, že je měkký, nejspíš vysklil ten blinkr).
Blinkr se bohužel nedá koupit samotný a i s lampou to stojí 2200kč.

Závěr: Narozdíl od srovnávacích testů Lada x Ford, kde Fordky odjížděly bez nárazníků, je Volvo nejspíš pro Ladu tvrdším oříškem.

Příspěvek od **JmJ** » úte led 10, 2006 13:42

Volvo je proste luxusnejsi Lada

. Obe sou urceny pro tezke podminky dalekeho severu

. Osobne s volvem zadnou zkusenost nemam, ale ta auta na me pusobi podobne jako Lady - sou to proste "sva" auta. Ale to je mozna jen dojem...

Ziko · Příspěvek od **Ziko** » úte led 10, 2006 20:21

Skalouš: to znám kamrád bouchl asi před 2 lety do Volva, který udělalo před něj myšku, on v VW Vento r.v. kolem 95, a neubrzdil to, a předek auta z 1/3 v háji, zasáhlo to i motor, a Volvo odřenej nárazník, asi tam má traverzu..

denis · Příspěvek od **denis** » úte led 10, 2006 20:59

Myso píše:
denis píše:co se týče zmiňované Toyoty:motor u Corolly 1,3 má životnost 250tis a je po všem. Při +-170tis žere olej jako moje Lada 1l/1000km.
no ja poznam 2 corroly. jedna ma cca 170tis.km a jazdi jak drak, spotreba cca6-7l, pri slusnej jazde pod 6L.pravidelne udrzovana. spolahliva.
druha ma 260tis a v lete isla do bazaru, tam jej pridali 40tis na cene a ubrali 100tis na tachaci.a jazdi dalej.bez nejakych zasahov do motoru, spolahliva, jazdi tiez velmi dobre....
p.s. uz som spominal ze nikdy nekupujte auo v bazare?

Jde oto,jak se k ní kdo chová-známý má najeto těch 260tis a je v klidu ale ta 1,3 u Toyoty opravdu vydrží přes 250tis. jen vyjímečně-známý je prodejce Lexus, Toyota, Subaru tak by měl vědět, co říká a když jsem chtěl kupovat Toyotu, většina přes 200tis. měla motor v řiti. Je to o přístupu. Každopádně-pohodlí,super spotřeba,hatchback velký kufr a dobrá cena-nikoliv cena dílů.

Bazary jsou děsné,to je fakt.

Příspěvek od **Georgius** » pát led 13, 2006 07:38

Je to malinko OFF-Topic, ale toho aerodynamického hluku jsem si všimnul taky (u 2111 nad 120). Tuhle jsem jel jako spolujezdec v Oplu Omega (nějaký ten dieselový třílitr či co) - rozdíl proti Ladě byl hlavně v hluku v kabině

Nezkoušeli jste s tím někdo něco dělat ? Třeba nějaké "tunigové" těsnění

? A mám také pocit, že mezi zadními dveřmi a C sloupkem máme také trochu víc místa něž je nezbytně nutné

Skalouš · Příspěvek od **Skalouš** » pát led 13, 2006 08:11

Geo: Kdybys něco vymyslel, dej vědět.

Ale sehnat tady něco "užitečného" na Ladu 211x jinde než v CS Auto se mi nepovedlo. (Kromě Flipra Toma, který nabízí sportovní výfuk s ohňovým efektem o kterém stále uvažuju.

)

Já jsem rád, že nic nedrnčí a že mi tam neteče.
Navíc, když je přítomen aerodynamický hluk, stejně nestíhám společensky konverzovat.

tavri · Příspěvek od **tavri** » pát led 13, 2006 08:26

Georgius píše:Je to malinko OFF-Topic, ale toho aerodynamického hluku jsem si všimnul taky (u 2111 nad 120). Tuhle jsem jel jako spolujezdec v Oplu Omega (nějaký ten dieselový třílitr či co) - rozdíl proti Ladě byl hlavně v hluku v kabině

Nezkoušeli jste s tím někdo něco dělat ? Třeba nějaké "tunigové" těsnění ? A mám také pocit, že mezi zadními dveřmi a C sloupkem máme také trochu víc místa něž je nezbytně nutné

To není hluk, ale přímo kravál.

Jiri · Příspěvek od **Jiri** » pát led 13, 2006 09:44

To jsou mi veci ..ja myslel ze to dela jen moje priblizovadlo ktere je od pocatku po bouracce.. ja to vyresil samolepicima paskama z mechove gumy. Ne ze by se to dalo srovnat s tichem v Omeze....

ale prinos je obrovsky. pak to chce taky nedovirat okynka uplne na krev nahoru.. tim se taky snizi hladina hluku.

Skalouš · Příspěvek od **Skalouš** » pát led 13, 2006 09:56

Kam jsi ji nalepil? Pošli prosím foto.

Jiri · Příspěvek od **Jiri** » pát led 13, 2006 11:07

je nalepene tam kde se dotyka normalni tesneni dveri...

vzpomel jsem si ze jeste dluzim fotky zadnich svetel..snad nezapomenu:-)

Skalouš · Příspěvek od **Skalouš** » pát led 13, 2006 11:11

I dole u prahů?

Jiri · Příspěvek od **Jiri** » pát led 13, 2006 11:13

test s volvem
volvo to je jina trida.

btw myslim ze nekde existuje mezinarodni forum uzivatelu a majitelu volva ktere je specializovane na situace kdy volvo svou robustnosti zachranilo nekomu zivot:-)
hmm takova 960 combi:-))) horky kandidat na rodine pohybovadlo:-)

Honza CZ · Příspěvek od **Honza CZ** » pát led 20, 2006 00:14

Jiri píše:test s volvem
volvo to je jina trida. btw myslim ze nekde existuje mezinarodni forum uzivatelu a majitelu volva ktere je specializovane na situace kdy volvo svou robustnosti zachranilo nekomu zivot:-)
hmm takova 960 combi:-))) horky kandidat na rodine pohybovadlo:-)

Tak zajdi k nám www.volvoklub.cz