LADAklub - Fórum

Už svítí, nedalo mi to a projel jsem všechny kontrolky na palubce, a 2 byly KO, mezi nima i Check.
Takže teď otočím klíčkem a Check svítí, po nastartování bliká ... projistotu jsem odpojil baterku, ať se to vymaže, zítra uvidím co dál.
Ještě jsem zkoušel na zapal. jednotku napojit zkusmo LEDky, při běhu motoru rychle poblikávají (nějaký data tam lezou) a až začne motor cukat tak se sníží i frekvence jejich blikání a zdechne to.
Co by se stalo kdyby byla třeba načatá lambda ? Zkoušel jsem i obě lambda odpojit a to samý ...
Měl jsem podezření jestli jsem něco třeba v terénu neurval, ale nic se nezdálo nějak pochroumaný.

Podařilo se mi sehnat nějakou diagnostiku, vylezlo (po několika pokusech a různých programech) z ní že čidlo klepání není asi OK. (screen: http://paja-trb.unas.cz/diagnostika.jpg -omlouvám se na nekvalitu).
Ale je zajímavý že po opětovným připojením bat. a napíchnuté diag. motor běžel minimálně 5minut (bez zdechnutí), pak se teda rozsvítila kontrolka Check.
Při hledání čidla jsem se začal tak trochu šťourat v motoru a našel jsem prasklej díl "redukce ze 4 na 2" co jde potom do 1.dílu výfuku. A těsnění bylo taky vypálený. Ono to bylo cítit už dřív že tam uniká kouř ...
Takže demontáž výfuku, pokus o zavaření "redukce" (snad se podařilo), při tý příležitosti byla nutnost vypustit chlazení a zdemontovat některý trubky (jinak se nedá povolit jedna matka - přístup na zabití).
Teď budu muset sehnat těsnění a další drobnosti ... takže pokračování za pár dní (snad už to poběží).

P.S. kde sháníte kontrolky do palubky ? Sehnal jsem akorát nějakej podobnej bazmek, kterej mi odpálil tlakovej spínač oleje, protože rusáci dali na plošňáku palubky z druhý strany nepochopitelně pás mědi, kterej není nikam připojenej - jen mě se přes něj a rádoby-náhradu kontrolek podařilo vypálit TS.

PaJa píše: Ale je zajímavý že po opětovným připojením bat. a napíchnuté diag. motor běžel minimálně 5minut (bez zdechnutí), pak se teda rozsvítila kontrolka Check.

Odpojením a znovu pripojním baterky si resetoval RJ, a teda vymazal aj zoznam chýb z minulosti, preto dočasne nesvietila kontrolka.

PaJa píše:...Podařilo se mi sehnat nějakou diagnostiku, vylezlo (po několika pokusech a různých programech) z ní že čidlo klepání není asi OK. (screen: http://paja-trb.unas.cz/diagnostika.jpg -omlouvám se na nekvalitu)......

Čidlo klepání hlásí poruchu při každém "nekorektním" zvuku motoru. Může to být podpálený ventil, propálený píst (soudím podle černých svíček), propálené těsnění mezi válci nebo do vody, i třeba utržený silentblok, nedotažené čidlo atd.

lenze, to skor vyzera na prepaleny kabel k cidlu, podla toho screenu to nehlasi klepanie ale straty signalu z cidla. Pozrel by som sa, ci sa neoprel kabel o vyfuk alebo nie je preruseny pod izolaciou.

Kazdopadne prerusovane blikanie checku znamena nutnost odstavit motor, je to ako vazna zavada, ostatne zavady hlasi len rozsvietenim. Osobne by som sa nedivil, keby boli problemom prerusene kable ku vstrekovacom. Check by chybu nehlasil pretoze by sa mu to "stratilo" v RJ od plynu. Prezrel by som kable, ktore idu z RJ plynu k benzinovym vstrekovacom, ci to nejaky expert nezviazal a nezaizoloval ako to bolo po plynovej montazi u mna. Ja som vsak necakal kym to zoxiduje a prerobil som to hned....

Majo píše: ...podla toho screenu to nehlasi klepanie ale straty signalu z cidla. Pozrel by som sa, ci sa neoprel kabel o vyfuk alebo nie je preruseny pod izolaciou.
....

Přehlédl jsem ten výpis nahoře ,ale to ještě nemusí znamenat jen poruchu čidla nebo zkrat/přerušení kabelu. Viz. http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... A&start=90 zejména příspěvek z 18.01.2010. Myslím, že jsem žádal o přeřazení tohoto příspěvku do FAQ k čidlům, ale zatím se tak nestalo.

Tak se na mě dnes Niva vykašlala a nenastartovala. Bohužel blokuje výjezd druhého auta. Motor točí. Občas to i nepatrně blafne, ale ne tak, aby motor naskočil. Svíčky mokré benzínem páchnoucí. Diagnostika mlčí.

Odpoledne, když teplota stoupla ma pouhých -10°C, Niva nastartovala. Po ohřátí motoru již na benzín jela dobře, jenže zase nejela na plyn. Chcípala, přepínala do benzínu, netáhla. Plynová nádrž v kufru je potažena námrazou.

Takže jsem to odstavil a až do výrazného oteplení na to ani nesáhnu.

Kámošům kdysi dělávalo LPG v zimě taky problém, zamrzal tam, tuším, směšovač. Celkově v zimě to bývalo s plynem naprd,kuckal apod., obvykle se chytal až na velmi ohřátém motoru (např. na dálnici). Mluvím tedy o době před "x" lety, kolikrát bomba za sedačkou místo nádrže

jak muže Niva v zime nechytat????
Jeste ze uz ji nemam, takovou potupu bych težce nesl...

To bude tím plynem, bo plyn patří do sporáku a ne do auta (sorry za OT)

jeste jeden malinkej OFFtopic
((preneseno z filmu Sin City)) - ...podle klíčků měl Nivu. Nebo to, co za ně dneska vydávaj...

vik2 píše:jak muže Niva v zime nechytat????
Jeste ze uz ji nemam, takovou potupu bych težce nesl...

Ano, je to potupa. Všem známým jsem se vychloubal, jak Niva startuje málem do -50°C. A kupoval jsem si ji jako zimní auto do nejhorších podmínek. Teď jsem musel kapitulovat. Navíc žádnou závadu jsem nenašel. Byl to jen mráz. Včera se oteplilo, Niva v pohodě nastartovala a už je opět v provozu. Dnes ráno -6°C, Niva v pohodě fungovala na benzím i na plyn. Při -20°C bohužel ne. Jedná se o zánovní pečlivě udržovaný vůz s jedním z nejlepších systémů vstřikování plynu BRC Sequent24.

Hoši smiřte se s tim, ze Niva se vyrabela do roku 1996.
Pokud se malinko pletu, upresnim. Do doby prvniho FACEliftu. zmenili karoserii a zacali davat elektroniku na motor.

To, co za ne dneska vydavaj.......nevim jak nazvat. snad "Lada 4x4"

Ale zase mate ovladatelna zrcatka zevnitr

Mozna si nekdo mysli, ze se posmivam. Pravda je, ze tise placu uvnitr......

bych to viděl, že největší problém je ta plynofikace, ten motor je stavěn na benzín, a jakákoliv náhražka asi není to pravé ořechové, asi jedinou variantou by bylo to nechat jezdit jen na plyn a na něj to poladit, něco jako má SAŠA tuším 03, ten ani benzínovou nádrž nemá................

vik2 píše:.....................
Ale zase mate ovladatelna zrcatka zevnitr
.......................

Náhodou teď si sešteluji pravé zrcátko i za jízdy............

Mám Nivy 1,7i (1998) a 1,6 (1986) obě dvě na plyn a s nádržema venku pod vozem a obě startují na drc i v -25C. Startuji na benzín a pak přepínam na plyn (u 1,6) 1,7i má automatiku.

Píšete, že chyba je v plynu , ale on psal, že nenastrtoval na BENZÍN a má mokrý svíčky.