LADAklub - Fórum

Tak jsem to našel. Tak čtěte. http://www.4cc.eu/index.htm

Tak jsem ethanol zase naředil 50 na 50,protože po ránu nechce naskočit motor. Ale i tak vychází ježdění levněji.

Já jsem taky zkoušel 1:1 s benzínem a normálně to jelo jenom když jsem při jízdě jemně obohacoval sytičem směs. Vstřiky se ti do jisté míry asi o bohatost postarají, no osobně si myslím, že po přetryskování by to mohlo docela dobře fungovat.

Docela bych to vyzkoušel do mergla, ale jediná benzínka tady v okolí je na druhým konci Prahy, určitě bych přilil aspoň 1:200 2taktní olej.

Zdravím

Rád bych se s Vámi podělil o svou první zkušenost s tímto netradičním palivem.

První tankování proběhlo dnes odpoledne. V nádrži jsem měl asi 7-9 litrů Naturalu 95 (Rafička těsně před rezervou). Natankoval jsem přesně 5 litrů Ethanolu E85. A moje dojmy po ujetí 70 km.

- Hranice detonačního spalování, teda lépe řečeno drnčení se posunula dolů asi o 500 otáček.

-Dynamika motoru se taky trošku zlepšila, hlavně od 2000-3000 ot.

Motor volnoběh držel naprosto v pořádku, jel řekl bych stejně jako s normálním Naturalem 95.


To ale není vše, tankoval jsem ještě jednou. Po ujetí 70 km jsem natankoval ještě jednou. Tipuju že v nádrži bylo už jen 7-9 litrů už namixovaného paliva. Doplnil jsem nádrž dalšími 6,5 litry Ethanolu. Od té doby nastaly drobné změny v chování motoru.

-Volnoběh lehounce skáče, ale opravdu lehounce.
-Z volnoběhu se otáčky zvedají s drobným zakuckáním.
-Dynamika auta se zhoršila, né něják extrémně, ale je poznat, že s namixovaným NA95/E85 to jelo lépe. Nebo se dá také říct že ŘJ má s přípravou směsi drobné problémy, po zmáčknutí plynu na podlahu přichází "forsáž" o dost později než u Naturalu.

Jinak po ujetí asi 100 km, jsou moje pocity kladné. Hlavně k vůli ceny, která dělá 22,90 za litr Ethanolu.

Zajímavé je že v kontrolní "bublině" ve stojanu na benzince je Ethanol oproti ostatním palivům krásně průzračný.

To jsou dobré zprávy. Rád bych to zkusil do toho nenažranýho mercedesa, jen tu není žádná pumpa. Jen jeden dotaz: neměřil jsi, jak to hnulo se spotřebou?

Jak to hnulo se spotřebou bych mohl jen odhadovat. Myslím si ale že zmixované to bude žrát něco málo méňě, protože jsem nemusel tolik šlapat na plyn. Ale u čistého Ethanolu jsem šlapal zase více...

Třeba by se vyplatilo to mixovat 1:1 a nakonec to hne spotřebou dolu a cena za litr vyjde na nějakých 26-27 korun.

No, já bych řekl že i na ten čistý Ethanol se dá v pohodě jezdit. Zrovna jak jsem tankoval poprvé a neměl jsem k tomu moc důvěru, přijel k vedlejšímu stojanu hošan stejně starý jako já s Escortem cabrio. Dal jsem se s ním do řeči a říkal že jezdí na čistý Ethanol.

Ono taky určitě bude záležet na tom, jak které auto to požvýká. Mercedes umí se směsí a předstihem hýbat určitě lépe než žigul

Coopře, díky za info. Z Tvých postřehů odvozuju, že nejlepšího výsledku se dosáhne mixem s N95 v poměru cca půl na půl. Jenom to bude trochu opruz chodit platit jedno tankování na dvakrát. Po odložení pistole se totiž celý stojan vypne.

Jo, to mě taky trápí. Budu asi jezdit na čistý Ethanol a uvidí se, jak to hne se spotřebou.

Napadá mě, mám v autě tzv. Oktanový korektor, nedalo bys se pomocí toho něják zlepšit vlastnosti motoru na spalování E85?

Ičko má oktanový korektor? to jsem si myslel, že je privilegium weberových systémů s rozdělovači bez podtlaku. No určitě by to pomohlo, kdybys tim hnul na správnou stranu chce to jen vědět, jestli E85 hoří rychleji, nebo pomaleji, než N95.

No E85 má oktanové číslo 109. K tomu "potočení" je potřeba diagnostický přístroj TECH-1. Ve výchozím nastavení z továrny je nastavena hodnota "0". V případě použití benzínu s nížším oktanový číslem se v musí korektor pootočit o hodnotu např -8 která se ukazuje v TECH-1. Takže jestliže je ŘJ nastavená na 95 oktanů, musí se v TECH-1 pootočit korektorem o hodnotu +14. Takto jsem to teda pochopil z manuálu. Otázka je jestli umí korektor předstih i zvětšovat, a né jen zmenšovat.

Rozumí tady někdo tomu?

¨znamej mi taky radil michát..

Tak jsem ještě skočil do auta ověřit jednu častou připomínku u řidičů tankující Ethanol. Špatné startování za studena. Venku je 6°C, motor naskočil naprosto normálně, dokonce se neprojevilo vynechávání které můj stroj při studených startech trápí.