LADAklub - Fórum

valda1971 píše:Pro klid mé duše jsem si objednal rezervní "pracovní" klíč k Prioře, přeci jen je to elektronika...... Nebo ztráta, ač se mi to ještě nestalo Tak ta sranda stála komplet 1.770,-Kč, není to jak 25,-Kč na 2101 ale vím i o jiných cenách na jiné značky vozů Je to originál LADA, naprosto totožný s tím, co byl k autu.

Na desítku to stojí 800 ale i s kompletní sadou vložek I když je fakt, že je to bez přívěšku imobilizéru, ten stál pětikilo tuším.

valda1971 píše:Pro klid mé duše jsem si objednal rezervní "pracovní" klíč k Prioře, přeci jen je to elektronika...... Nebo ztráta, ač se mi to ještě nestalo Tak ta sranda stála komplet 1.770,-Kč, není to jak 25,-Kč na 2101 ale vím i o jiných cenách na jiné značky vozů Je to originál LADA, naprosto totožný s tím, co byl k autu.

to si k autu, ked si kupoval, nedostal, tak si dostal len 1 kluc ? ziadny rezervny nebol ?

to si k autu, ked si kupoval, nedostal, tak si dostal len 1 kluc ? ziadny rezervny nebol ?[/quote]

Byly dva - jeden menší s imobilizérem jako kódovací klíč (který neodblokuje alarm zapnutý pracovním a nemá DO), no a jeden "Pracovní" s DO a vším co k tomu patří - imobilizér, obsluha alarmu atd. Vím, že tak to mají i ostatní kluci a i v návodu je tento počet takto uveden. Hold šetřej

dobre vediet - myslel som, ze ku kazdemu autu sa dava aj plnohodnotny nahradny kluc, ked som mal inu feldu a stratil som jeden z dvoch immobilizerov - vtedy este neboli sucastou kluca - tak som dal radsej cely immobilizer vybrat, ako stratit este ten druhy

Tož takové nějaké schrnutí po (bez tří dní) 7 měsících užívání a (bez 6 km) 7.000 najetých km
Mini závada byla povrzávání kloubu spojkového pedálu (při rádiu neslyšitelné ), horší bylo se s MD spary dostat k tomu kloubu, který je za palubkou hodně vysoko To bylo asi ve dvou měsících a po druhém úspěšnějším krkolomném zohýbání těla je už klid. Jinak se nic neuvolnilo, neulomilo, neodpadlo..... Prostě vše funguje jak má, nic nezazlobilo - Tedy neslučitelné s těmi videi, co se zde poslední dobou prezentovala ( u té Granty s rozbitým oknem se mi jevili jako dobře zfetovaní - pokud bych něco rozbít chtěl, tak se mi to jistě povede také -a i na jiné značce auta). K autu se prostě chovám normálně, jinak stojí stabilně venku na ulici, v zimě také žádné potíže, jen poznatek již dříve uvedený, že nové kliky zaplněné sněhem nejsou ideál - na to byly staré lepší. Ale nezamrzly nikdy.
Řazení se oproti prvním stovkám (desítkám) km také "vyběhalo" - plná spokojenost, spotřeba se mi v zimě při 3km courání do práce a málo ježdění mimo dostala nejvíc na 7,5l, od 14.1. už auto tento denní režim courání nezná, jízdy se dostaly do režimu město/něco dál po okolí/častěji 2x35km k rodičům/no a něco dálkovějšího a spotřeba celkově pod 6l, na těch samotných dálkách to bylo 5,5 a 5,6l - podotýkám spíš výletním tempem
Tedy schrnuto - jsem s Priorou NAPROSTO SPOKOJEN .........

Díky za pěkné a navíc pozitivní shrnutí. Přeju Ti, ať něco podobného můžeš napsat i v době, kdy auto bude mít na tachecu 70.000 resp. 170.000 km.

A taky doufám, že si to tady přečte co nejvíc pochybovačů a následně si též koupí Prioru. Já osobně ale zůstávám věrný staré dobré klasice. Nic moderního mě do baráku nesmí.

Hurikán píše:Díky za pěkné a navíc pozitivní shrnutí. Přeju Ti, ať něco podobného můžeš napsat i v době, kdy auto bude mít na tachecu 70.000 resp. 170.000 km.

A taky doufám, že si to tady přečte co nejvíc pochybovačů a následně si též koupí Prioru. Já osobně ale zůstávám věrný staré dobré klasice. Nic moderního mě do baráku nesmí.

Také doufám že po těch zmíněných km budu psát podobně (ač rozumně v ohledu nových technologií na závady věřím - už to není poctivá klasika - mmt.-moje 2101 má od přestavby najeto 66tkm bez jediné opravy !!!! Nepočítám výměnu destiček, oleje, svíček, filtru.....- to pamatuje ještě běžný provoz, a jen z dobré vůle má nové zadní obložení a brzdové trubky - proč maj překážet v garáži - a už je v tomto režimu veterána nevyměním)
No a předtím jsem se zánovní 112 najel k plné spokojenosti 40tkm(do celkových 90tkm), jen výměna prasátek a hlavního válce brzd a ke konci dvě el. okna... Jinak provozně auto naprosto OK - nebýt situace s novou Priorou, tak ji mám dodnes.

Tak tady fotodokumentace toho zaokrouhleného stavu k sedmi měsícím

Jak moc jezdis dalnice?

Ještě jsem tu čest neměl - tady žádnou nemám, tak leda rychlostku Teplice - Ústí/nL a kvůli těm pár km nepotřebuji dálníční nálepku.

valda1971 píše:Ještě jsem tu čest neměl - tady žádnou nemám, tak leda rychlostku Teplice - Ústí/nL a kvůli těm pár km nepotřebuji dálníční nálepku.

tim je ta spotreba celkem jasna. pokud by to melo tuhle spotrebu pri treba 1/3 dalnicnich jizd cca 130 km/h, bylo by to velmi pekne.

takze podla autosredy AutoVaz nevyvratil, ani nepotvrdil, ze nasledujuce foto je z facelistovej priory,ktora sa predstavi na jesen /asi na autosalone v moskve/ - mam pocit, ze uz som tu niekde na fore toto foto videl - ale davam ho na porovnanie, hlavne porovnanie audiosustavy s kalinou II, ze je tam dost velmi velka podobnost, zaroven podla clanku pojde hlavne o facelift vnutrajsku, nie vonkajsku, co je podla mna skoda

kalina II


priora facelift


zdroj:
http://avtosreda.ru/news-common/2013/07 ... annie.html

To je jak raketoplán, děsivé ... . Zlatá sedmičková palubka, vrchol praktičnosti a velkorysé estetičnosti .

... ta palubka vypadá jako výtvor nějakého zhuleného tunera, to snad nemůže bejt myšleno jako modernizace

Priora Premier nyní s 1.8 16V (72kw)?