LADAklub - Fórum

Tak já plánuju to řešit až mi konečně dovezou kombál , ale teď mne zaujala ta zmínka o wifi - odkud to bere internet ? MMC má nějaký slot na SIM kartu ? Nebo od prodejce ? Nebo je to jenom "místní" wifi na připojení do MMC ?

P.S.: wiki stránku jsem z minulého příspěvku rozepsal, ale přes klíčové slovo instruktážní video nemůžu najít. Nemůžeš ho tam (časem) připsat ? Nebo klidně sem, není problém to tam zkopírovat ...

Georgius píše:Tak já plánuju to řešit až mi konečně dovezou kombál , ale teď mne zaujala ta zmínka o wifi - odkud to bere internet ? MMC má nějaký slot na SIM kartu ? Nebo od prodejce ? Nebo je to jenom "místní" wifi na připojení do MMC ?

P.S.: wiki stránku jsem z minulého příspěvku rozepsal, ale přes klíčové slovo instruktážní video nemůžu najít. Nemůžeš ho tam (časem) připsat ? Nebo klidně sem, není problém to tam zkopírovat ...

Ty na Veste už nebudeš musieť riešiť žiadnu prešivku v zmysle MMC2190,lebo Vesta má GPS,wifi aj cúvaciu kameru.Do Vesty by som len doinštaloval navigáciu ktorá vyhovuje tebe a aby mala češtinu-slovenčinu.Mapové pokrytie si tam tak isto doinštaluješ.Na internet Vesta myslím slot na SIM-ku nemá,ale nie som si istý.Malo by to byť len miestne wifi s vytvorením hotspot na telefóne,ako to idem riešiť ja na crosske.Moja prešivka už obsahuje aj internetové prehliadače.Ten internet je dobrý aj kvôli navigácii,lebo ťa upozorní na dopravné obmedzenia.
Chlapec ti potom pohľadá tie linky na otázku číslo dva,len to chvíľu potrvá.Musí sa trocha spamätať z tej Prahy.Ale už som s ním hovoril,takže ak to bude,tak ti to pošlem.
Tu je potom aj video z prešivky,nájdeš ich tam spústu .


https://m.youtube.com/watch?v=QefFcphrZ3I

KRAES píše:"stano112" - tak z môjho nedávneho merania spotreby a jazdných vlastností Cross-ky mi vychádzajú také isté skúsenosti, ale 150 ešte nebolo. Ja som sa rozhodol, že pre pohodovú jazdu na diaľnici bude stačiť tých 110-120km/h a dostatočná rezerva bude aj v zálohe. Na bežnej silnici je optimálnych 100km/h,ale kameramanov je čo si veľa, tak sa snežím držať tých 95km/h a v tom ma aj usmerňuje príjemný ženský ruský hlas oznamujúci prekročenie rýchlosti. Jediný „priamy“ úsek na Dobšinskom kopci kde náš staručký Renault 21TD dosiahol v tomto stúpaní maximálne 110km/h, Cross-ka dala na prdel Pežotíku TDI a to típek pri 120km/h vzdal ma dostať a čučel ako puk, čo za neznámu „beštiju“ mu ukázala chrbát. Snažil sa, ale nemal na to. V zákrutách tiež drží výborne, ale hranicu som sa neskúšal dosiahnuť, ani nebudem. Zatiaľ jednoznačná spokojnosť. Tento týždeň na predajni v Tornali, sme videli ďalšiu Ladu Cross v bielom bez značiek a pred týždňom pred Lídlom v RV Cross-ka v tmavo sivej metalíze na prevozných zn. ZM, tak nás pekne pribúda.

Čo sa týka spotreby,tak to poviem takto.K dnešnému dňu mám najazdené 25 600km.Zo začiatku som sa aj snažil jazdiť na "spotrebu" lebo ma sral ten fakt,že to žerie viac ako 2112-ka.Potom som sa na to vykašľal a jazdím ľudovo povedané miestamy ako "prasa".Viem že riskujem,lebo kameramani sú všade,ale rýchlu jazdu si užívam v noci alebo na cestách ktoré poznám a viem kde zvyknú merať.To autíčko má velmi dobré dynamické vlastnosti,vyšší krúťák a iný stály prevod spravili svoje.V tom by som chcel inžinierom autovazu pogratulovať .Takže ja tú dynamiku využívam nadpriemerne a skutočne jazda 110-140 je veľmy príjemná.Netvrdím že idem zakaždým toľko,ale podstatné je,že 10 mája som nuloval palubák a mám tam teraz priemer 6,5 litra na 4 200 odjazdených km.Takže seriem ľudovo povedané na jazdu na "spotrebu".
Čo sa týka dízlov,som rád,že ich lada nevyrába .Ako diesel áno,ale ako povedal kolega,jedine do traktora .Švagor si nedávno kúpil na podnikanie jazdený Peugeot Partner.Tvrdí my,že je to 1,6 HDI,ale ja by som skôr povedal,že je to hladká 1,9.A poviem ti,že v "hnilejšom" aute som už dávno nesedel.To je v dynamike lepšia aj moja Samara 1,3 karbec.
Minulý týždeň zrovna na križovatke v NR za mnou stál Eskort 1,8 Tdi.Zjavne mal naponáhlo,lebo som sa trocha zamyslel a neskoršie zareagoval na zelenú,tak po mne sokolík vytruboval...a s pískajúcimy gumamy sa hnal za mnou.Na ďalšej červenej už stál vedľa mňa,zo zjavným úmyslom my ukázať chrbát.No lenže to chlapec pri 90-ke vzdal a poslušne sa zaradil za mňa.Potom mu nevadilo,že šiel za mnou ďalší kilometer 50-kou.Ďalšiu odvahu nenabral,ale asi ho muselo veľmy srať,že ho dala dolu Lada.Určite potom doma na nete študoval,že čo to mám za motor .Ale zase na druhú stranu neviem ako sú na tom súčasné moderné nafťáky...
No a poviem ti teda,že crosečky sa rozrastajú,aspoň ja osobne v mojom okolí stretávam viac crossiek ako obyčajných Kalín .Ale je to jedno,hlavne že sa to predáva .

Síce sú originálne poťahy v Cross-ke pekné a vyzerajú odolne, pre istotu som kúpil od Čínskych „súdruhov“ poťahy, ktoré sa budú dať aj vyprať a nevyzerajú zle ani vzhľadovo a ani čo sa týka kvality. Oranžová je síce svetlejšia ako originál, ale iná oranžová vo výbere nebola.

Neviem presne, do ktoreho vlakna by sa hodila tato informacia, ale ako buduci majitel Crossky to davam sem:
Podarilo sa mi najst statistiky predajnosti motorovych vozidiel v SR za 5 mesiacov tohto roka. Tabulku sem asi prilis vlozit neviem, tak udaje budu
Januar: Granta:4, Niva:9, Spolu: 13
Februar: Granta:13, Niva:5, Spolu: 18
Marec: Granta: 14, Niva:15, Vesta(!):7, Spolu: 36
April: Granta:15, Niva:18, Vesta:6, Spolu: 39
Maj: Granta:22, Niva:10, Vesta:18, Spolu: 50

Pěkně se to v SR rozjelo

zippo píše:Neviem presne, do ktoreho vlakna by sa hodila tato informacia

Tohle patří na wiki: http://forum.ladaklub.com/wiki/lada:sta ... :prodej_sk

Georgius píše:
Tohle patří na wiki: http://forum.ladaklub.com/wiki/lada:sta ... :prodej_sk

Dakujem za upozornenie a dobry tip. Nastavil som si zaroven aj zasielanie zmien wiki na email.
Budem nadalej sledovat statistiky a vzdy ked bude dostupny novy mesiac, aktualizujem wiki.

Díky za spolupráci, to bude perfektní !

podle mě se Kalina prodává nejvíc a tady chybí.............

Gallič píše:podle mě se Kalina prodává nejvíc a tady chybí.............

Nie som si 100% isty, ale je mozne, ze Kalina je v statistkach vedena pod Grantou.

to netuším, ale v Německých statistikách, co se tu na fóru mihly, Kalina taky nebyla..............

Mne osobne je to tiež podozrivé,lebo priznám sa,že Grantu som ja osobne na značkách nevidel,jedine v salóne...Kalín som však videl behať už niekoľko.

Do dnešného dňa som videl na cestách len jednu Grantu taktiež v bielej farbe v Terchovej.. Kalinu, Kalinu Cross už viac krát, dokonca Vestu.

Pozdravujem všetkých majiteľov i priaznivcov áut Žiguli - Lada. Dovolil som si priživiť sa na tomto vlákne, pretože práve i ono dopomohlo k rozhodnutiu pre objednávku novej Lady Kaliny Cross v odtieni 111 (pomaranč - metalíza) vo vyhotovení Lux. Tým sa chcem všetkým jeho prispievateľom na čele so Stanom112, Kraesom a Corym (ako i ďalším) poďakovať. Je skvelé, že toto fórum existuje, pretože nové Lady nie sú dnes už bežnými vozidlami a človek by sa tak o ich technickým podrobnostiach dozvedel len problematicky. Čiže ešte raz - srdečná vďaka za Váš čas, ktorý má dnes cenu zlata. Dojem z tohto fóra, ktoré študujem už niekoľko mesiacov mám veľmi dobrý, je tu mnoho príjemných ľudí, odborníkov i nadšencov značky, čo je nevyhnutné. No a samozrejme i zopár kritikov a "rýpalov" - to k tomu tiež patrí:o) Internetové fórum k "mojej značke" auta má žiaľ presne opačné zloženie a i to je dôvod, prečo si naň už len veľmi zriedka nájdem čas.
Ak by to niekoho zaujímalo - niečo o sebe napíšem. Ostatným sa ospravedlňujem za zahlcovanie fóra:o) Od mala ma zaujíma technika a teda i automobily - vždy mi boli bližšie skôr tie "naše" z krajín východného bloku. Od mala sa rád "hrabem" v knihách, ktorých mám celkom dosť, študujem čo ako funguje a ak je príležitosť, tak to použijem v praxi - pri rôznych opravách. Takýmto spôsobom som sa už v detstve dostal i k vozidlám s označením Š1203, resp. TAZ 1500, ktoré mi akosi "prischli" a neskôr i prirástli k srdcu (predpokladám, že mnohých teraz napína na dávenie;o))) Ja viem, sú to vozidlá všeobecne málo obľúbené, ale dovolím si tvrdiť, že z podstatnej časti nezaslúžene. No to by už bolo na mnoho a mnoho ďalších riadkov, pretože nič nie je tak jednoduché, ako sa na prvý pohľad zdá a problematika okolo týchto áut je viac než rozsiahla. Počas štúdia strednej školy (SPŠS) sa mi podarilo naraziť v trnavskej automobilke (TAZ) na dobrých ľudí, ktorí mi umožnili rôzne exkurzie, stredoškolské praxe a pod. vrátane oddelení vývoja, kde som sa mnoho naučil a som ich pracovníkom za to dodnes veľmi vďačný. V tej dobe som sa túžil stať jedným z nich, no snaha majiteľa sprivatizovanej automobilky o jej likvidáciu bola nezadržateľná a tak som som vyštudoval vysokú školu (Sjf TUKE) a pracujem v "novodobej" fabrike na výrobu automatizovaných dvojspojkových prevodoviek pre osobné vozidlá rôznych (aj "lepších") značiek na odd. kvality, kde tieto prevodovky spolu s kolegami skúšame a analyzujeme, vrátane skúšok vo vozidlách. Nejde však o vývoj - ten si drží centrála v Nemecku.
Nikdy som nevlastnil iné auto, ako 1203-jku, v súčasnosti mám siedmy rok tretiu v poradí, pričom samozrejme i tie prvé dve ostali, nakoľko ja beriem auto podobne ako člena rodiny, mám k nemu vzťah a len ťažko by sa mi s ním lúčilo. Čiže s 1203-jkou jazdím denne už vyše 17 rokov. Tí z Vás, ktorí mali či majú automobil Žiguli - teda starý rad zaiste svoje auto poznajú z každej strany a nie raz pod ním ležali, či stáli pod zdvihnutou kapotou. Ak si ten čas strávený údržbou či opravami vynásobíte cca troma, tak výsledkom bude čas mnou strávený pri údržbe jednej 1203-ky;o) Karosériu mojej poslednej 1203 - ky som si nechal pred siedmimi rokmi zgenerálkovať vo firme Ocelot v ČR a pokiaľ chcem, aby ešte voľačo vydržala bez toho, aby som jej odrbávaním strávil každý víkend, bolo by najideálnejšie vylúčiť zimnú premávku. V dobe, keď som prichádzal do styku len so Škodovkami či Žigulákmi, som vždy potichu obdivoval technickú aj technologickú vyspelosť áut z Togliatti. Dnes je situácia trošku iná, za poslednú ozajstnú Škodovku som považoval ešte Felíciu, či prvé Fabie so škodováckym štvorvalcom. Dnešné vozy pod značkou Škoda mi už prídu príliš koncernovské a "imperialistické". Takýchto áut mám v práci dosť:o) AvtoVAZ sa pre zmenu spamätáva z krízy, ktorou RF prechádzala v 90-tych rokoch, no predsa sa ako tak drží svojej línie i po začlenení do aliancie a ja dúfam, že sa mu táto cesta v duchu ostať sám sebou vyplatí.
Snažil som sa (niekedy možno troška skryto) vymenovať všetky dôvody pre kúpu vozidla s plachetnicou v znaku. Ešte na záver jedna dôležitá informácia. Kalinu kupujeme so sestrou, ktorá ešte žiadne auto nemala o potrebuje ho predovšetkým v lete. Pôvodne chcela jazdenku v podobe napr. Suzuky SX4, čo sa mi podarilo jej vyhovoriť. Môj podiel bude 1/3 s tým, že ho budem mať k dispozícii v zimnom období na cesty do práce (mám to denne cez 60km tam a späť). Dúfam teda, že nová Lada nebude tak skvelá, že sa o ňu budeme napokon biť;o))) A možno raz, až EU skomplikuje premávku starých áut na cestách vymením značku úplne (teda skoro úplne;o)