LADAklub - Fórum

Jako když se sype železářství

Novaja anketa.

Chybí Ti v nové anketě ještě 1,9 TDi 96kW, brouku želví .

[ Komentář přidal: zelvotron: čt listopad 18, 2010 13:38 ]
Ajo, dik. Ono jsem to tam dával naněkolikrát, protože zprvu nešlo vyresetovat původní výsledky, tak mi to pak už vypadlo, ten motor je stejně bohužel znevýhodněnej tím, že nešel koupit v normální verzi.

tu fabiu v jednolitry som si oznacill je je to moej vysnene auto hned po maybachu

zelvotron píše:Jako když se sype železářství

Ale prd. U fáčka rozvody nejspíš taky původní a je klid. Najeto nějakých odhadem 170 tisíc asi A jede to bezproblémově. Akorát si to odvyklo na benzín v tom smyslu že volnoběh je ukrutně nízkej(téměř nulovej ) Ale to si nechám seštelovat

To bylo samozřejmě myšleno ironicky, ale víš jak to tu chodí, některý věci prostě nemá smysl řešit.

Tak dneska si kolega v práci koupil Fabii Combi s 1,9 SDI 47 kW. Tak jsem zvědav na dojmy a zkušenosti : )

No tak pokud je to pohodový řidič, který rád uspoří nějakou tu kačku na spotřebě a údržbě, bude patrně spokojen.

marku, to je stejný motor jako u naftové felicie?
s tou jsem byl naprosto spokojen, i při velkém nákladu a slušném výkonu byla spotřeba do šesti litrů, jinak běžně za pět. Pro klidného a spořivého jezdce naprosto beznákladový spolehlivý motor, i když trochu těžší na předek škodovky.

Není. Je to motor koncepčně novější, hlavně díky přímému vstřiku paliva, navíc je to motor plně elektronicky řízený. Ale dá se říct, že jízdní vlastnosti obou motorů jsou dost podobné, taktéž spotřeba. A z hlediska servisu je Fabia levnější (delší výměnný interval oleje, svíček, filtrů apod.).

Hlasujte, nebo snad nikdo nechcete ropáka v jedničkový fabce?

asi nechce

nikdo to nechce. skodovka neumi dat do rs verzi poradny motory a dnes i prevodovky

Jak neumí, vždyt ujela i Barnabášovi

Dnes si Fábka vyžádala další daň v podobě 588kč za zjištění kódu pro rádio . Po dvoudením stání jsem s ní mně jel skontrolovat odloučené pracoviště . Patrně baterie již není nejmladší a nastartovala až na potřetí kdy sotva otočila motorem . Při prvním pokusu dokonce vypadla celá elektrika a auto samo po 2 vteřinách přestalo točit motorem , bohužel se při tom zakódovalo autorádio . Hledali jsme všude a kód rádia nikde , tak muselo do servisu . Za hoďku a zmíněný obnos zase hraje a známe kód .
Poznatky z jízdy : Docela jsem si zvykl na posilovač řízení (v malých rychlostech je přínosem) , ale to bylo posledni + . Stále bojuji s předním náhonem který nezatáčí jak jsem zvyklý z Lady a na mizerné topení .

vintera píše:marku, to je stejný motor jako u naftové felicie?
s tou jsem byl naprosto spokojen, i při velkém nákladu a slušném výkonu byla spotřeba do šesti litrů, jinak běžně za pět. Pro klidného a spořivého jezdce naprosto beznákladový spolehlivý motor, i když trochu těžší na předek škodovky.

Motor 1,9D je pro felicii ta nejhorší možná volba - tzn. nebrat. Je velmi poruchový, zastaralý, těžký a nápravu ničící. Spotřeba není o mnoho nižší než u benzínu. Pro felicii je jednoznačně nejlepší volba 1,3MPi, která je naprosto nesmrtelná a nezničitelná. Zadřenou jsem ji nikdy neviděl. Maximálně mohou chrastit rozvody, což je oprava za 1000 Kč.

1,9SDi je jiná káva. Máme ve firmě jednu zasloužilou Octavii 1,9SDi. Na tachometru má 865000km. Lepší už je snad jenom legendární 1,9TDi_66kW rovněž dávaný do Octavií, který bohužel pohřbily emise (dost kouřily). Všechny novější TDi už jsou jenom horší - jak spotřebou tak spolehlivostí.

Saša píše:
Poznatky z jízdy : Docela jsem si zvykl na posilovač řízení (v malých rychlostech je přínosem) , ale to bylo posledni + . Stále bojuji s předním náhonem který nezatáčí jak jsem zvyklý z Lady a na mizerné topení .

Účinek posilovače řízení se dá u fabie snadno nastavit - sám jsem to u svých fabií dělal. Je tedy otázkou, jak ho máš nastavený ty. Jinak přechod z Lady může být pro někoho šok, sám jsem to kdysi zažil, když jsem přesedl z felicie do fabie, ale po 500 km už se mi do felicie nechtělo. Fabia je zkrátka někde jinde. Jen bych rozhodně nevolil 1,4TDi, jeho projev se příliš neliší od Zetoru 3011 Mizerné topení je bohužel výsadou dieselů, moje fabia topí výtečně (dokonce lépe než Niva).