LADAklub - Fórum

ještě se zeptam u 2112 v kolika spiná větrak chladiče

tom50 píše:ještě se zeptam u 2112 v kolika spiná větrak chladiče

Niečo cez 100 stupňov.

neexistuje čidlo které spiná např v 96-7, to mi přijde pozde přes kilo ,už jsem byl v zacpě a moc se mi to nelíbilo.Je možné - pametnicí,že se daly hodně stare čidla seřidit ,mam pocit že jsem na jednom čidle videl obnažené mini červiky,když se odlouplo to čim to bylo zamazlé ,ale mohlo to být na něčem jinem

Tu spina vetrak RJ, takze s cidlom nespravis nic. Jedine upravit v chipe. Zasli postou, upravim ti

tom50 píše:neexistuje čidlo které spiná např v 96-7, to mi přijde pozde přes kilo ,už jsem byl v zacpě a moc se mi to nelíbilo.Je možné - pametnicí,že se daly hodně stare čidla seřidit ,mam pocit že jsem na jednom čidle videl obnažené mini červiky,když se odlouplo to čim to bylo zamazlé ,ale mohlo to být na něčem jinem

Toto čidlo je termistor, který nelze šeřizovat nějakými červíky. Jeho vlastnosti jsou dány ve výrobě. Konstuktéři chlazení počítali s tím, že bod varu chladící kapaliny o nějaký ten stupeň zvýší nemrznoucí směs a o další přetlakový ventil v zátce vyrovnávací nádržky. Ten však snad nikdy nikomu nefungoval správně . Buď vůbec přetlak nevytvořil a když, tak , tak velký, že praskne některá hadice ,v horším případě dojde k vytlačení mrázpojistky.
Proto jsem si do motorového prostoru umístil spinač, kterým mohu ventilátor kdykoli zapnout. Používám to např. před výjezdem z Pece p.Sněžkou do výšek nad 1000 mn.m. Uvažuji o jeho přemístění do kabiny. Pak by bylo možné i zapnutí ventilátoru v zácpě bez zastavení vozu.

Najrozumnejšie riešenie je,na ten spínač s ktorým si ho kedykoľvek zapneš.Našťastie mne sa zápchy ako tak vyhýbali,ale sralo to aj mňa,lebo podľa ručičky to spínalo až na 110 stupňov.Našťastie na Kaline si ho viem zapať kedykoľvek.

ja jsem to u jiných aut mel nejakej spinač nekde najdu,to čidlo bych také vymenil ,nevim z čeho to tam nacpat,aby to seplo nekde nad tech 95 plus.Spinač do kabiny udelam až bude pékne, ted bych si vymenil čidlo to je hned.Dik

Ziadne cidlo nevymenis. V chladici nie je ziadne spinacie cidlo. Na motore je jedno cidlo, ktore snima teplotu pre RJ a RJ zopne rele ventilatora. To cidlo teda nema ziadnu hodnotu kedy zopne/rozopne. Zmena teploty zopnutia a vypnutia sa da nastavit iba preprogramovanim RJ (co nie je problem, ak by si chcel)

Tak veru,čidlo ti nespína vetrák ale spína ho RJ.Je tam síce ešte jedno,ale to je zase info o teplote na prístrojovku(ručičku).Čiže teplota na budíku nemusí byť zhodná s informáciou o teplote pre RJ.A ťa to teda moc serie a stojíš v zápche,tak odpoj konektor od čidla pre RJ(je vedľa termostatu),tým pádom stratí RJ info o teplote motora,prepne sa na núdzový režim a zopne ventilátor,čiže ti pôjde stále,pokiaľ konektor nezastrčíš speť.

To je sice pravda, ale potom motor pracuje ako keby mal 115° co z dlhodobeho hladiska nemusi robit dobrotu. Tusim od 110°sa rapidne meni predstih.

stano112 píše:Tak veru,čidlo ti nespína vetrák ale spína ho RJ.Je tam síce ešte jedno,ale to je zase info o teplote na prístrojovku(ručičku).Čiže teplota na budíku nemusí byť zhodná s informáciou o teplote pre RJ.A ťa to teda moc serie a stojíš v zápche,tak odpoj konektor od čidla pre RJ(je vedľa termostatu),tým pádom stratí RJ info o teplote motora,prepne sa na núdzový režim a zopne ventilátor,čiže ti pôjde stále,pokiaľ konektor nezastrčíš speť.

ok koukam ,že už to psal Corry ja ty zprávy vidim až ted chápu naučit to 5Řj- do Košic daleko.Takže dřiv jsem jako neelektrikař natahl 2 draty z čidla na svůj vypinač,ted mohu udelat to samé,nebo mohu odpojovat vypínačem čidlo- ŘJ

Najjednoduchsie je spravit vypinac na prikostrovanie relatka, ktore spina obvod ventilatora.

Alebo natiahni drát od poistky na vypínač,z vypínača na ventilátor a máš...

Nie tak celkom, na desiatkach ide do ventilatora trvale plus a spinana je kostra. Takze staci bez poistky a kostru cez vypinac. Ale treba poriadny vodič a aj vypinac.

Tak to máš ešte jednoduchšie .