LADAklub - Fórum

Hele hoši - nemám ani postavu, ani náturu, ani etc/adlib, abych prováděl nějaký estrády či hrál divadlo na STK.
Toliko tedy k předchozím příspěvkům, které mě samozřejmě pobavily a potěšily.
Jediná (vlastně dvě) relevantní informace byla, že majitel/provozovatel nemusí vědět, kde ty štítky a čísla jsou a že lepení/nýtování je považováno za nerozebíratelný spoj .
L.

Co vlastně o těch autech musí majitel/provozovatel vědět? VIN mně příde jako dost důležitej údaj. Je otázka, zda příspěvek na fóru zájmovýho klubu se dá pokládat za relevantní. Na STK bych to jako argument radši nevytahoval.

Bejt blondýnka, tak řeknu že VIN je to číslo v techničkáku, to že jsou nějaké štítky na autě , tak si je najděte

Technici na STK samozřejmě velice dobře vědí, kde má který vůz štítky a další údaje o VIN.

Upřímně - kdo z vás si VIN svého auta opravdu pamatuje?

Marek píše:Technici na STK samozřejmě velice dobře vědí, kde má který vůz štítky a další údaje o VIN.

Upřímně - kdo z vás si VIN svého auta opravdu pamatuje?

Umístění VIN a štítku si pamatuji na všech svých autech, včetně těch co už nemám

... a řekl bych, že Tommel ho po sobotě už bude určitě umět zpaměti

Marek píše:Technici na STK samozřejmě velice dobře vědí, kde má který vůz štítky a další údaje o VIN.

U běžných vozů ano. U veteránů je to občas sranda. Obzvláště když jednou štítek najdou a na další technické koukají do fotek a nemůžou ho najít

Tak je to se vším. Na starších vozech dneska neumí skoro nikdo skoro nic. Servisy jsou v řiti nejvíc. Jak to nemá OBD zásuvku, jsou všichni v koncích.

Tak co máte nové auata, tak oboje je napsáno v návodu, kde je umístěno, ne?
Myslím, že pokud chcete aby k Vám technik přistupoval normálně, tak se k němu tyky chovám normálně a pokud se mě zeptá, tak mu dám normální odpověď a podívat se, kde mám štítek snad není problém.

Veteranista píše:Myslím, že pokud chcete aby k Vám technik přistupoval normálně, tak se k němu tyky chovám normálně … .

Jistě, to je základ .
Ale pokud se technik hnedle z rozjezdu ke mě chová jako buran/křupan/povýšenec, já ho na to upozorním, následně se jeho chování zhorší … co potom? Vyžádat si jiného technika, vedoucího stanice nebo opustit STK?
L.

Jiste ze neni problem vubec nic a pred navstevou jamy lvove se aspon cislo motoru pokusim nalezti, ale spise pro svoji informaci. Tam co jezdim se chovaji velice slusne a je poznat, ze cloveka berou jako zakaznika. Koneckoncu za jejich sluzby je kralovsky zaplaceno. Nicmene pokud bych byl treba neurochirurgem tak by mne otazky kde je nejake vinko ci kod motoru zanechavaly naprosto chladnym . Kazdy ma svou praci umet a toto je jejich prace a starost.

Nevím, já jsme na STK na neautomechanika fakt hodně často, takže to znám a už znají mě od vidění.
Navíc já to beru jako výhodu když mě vyhodí skoro, nestkal jsme se, že by mě vyhodili za nějakou smyšlenou věc, prostě pokud je něco špatně, nemám problém to opravit, ať je to v pořádku.

Vsak to tu nikdo nerozporuje.

osobne jsem se na STK taky potkal vzdy s velice profesionalnim chovanim.
jednou me vyhodili, uz ani nevim za co, ale dali mne prozatimni technickou na tri mesice a jeste mne vytiskli seznam servisu kde danou zavadu daji do poradku - tak se i stalo.
vzdy zalezi jen a jen na lidech.

Já jezdím na STK se všemi auty kousek od nás do vedlejší vsi. Tam vždy projdu. Technik mi v autě nechá papírek, kde je napsáno, co je třeba výhledově řešit. Posledně mi napsal LZ kotouč zevnitř brzdí na třetině šířky. Koupil jsem zadní brzdy, neb jsem o té závadě věděl, a nyní není problém.