LADAklub - Fórum

DP Praha chtela do reko KT8 drevene sedacky od Skodofky z Plzne ale ta je nevyrabi a prodala by je za nekrestansky prachy tak si DP Praha sehnala sveho vyrobce ovsem pak se zjistilo ze nasi dedove nebyli zadny pitomci (narozdil od dnesnich konstrukteru) a vedeli proc sedacky sice drevene a lakovane ale z latek poskladane byly proste ta naohybana sedacka z preklizky klouze ..... proto se do soucasnych misto plisovych sedaku-operaku davaji plastove, na prdel tvarovane

Jinak souhlas s Vodisem zlate ZVIL Plzen

Raduz píše:DP Praha chtela do reko KT8 drevene sedacky od Skodofky z Plzne ale ta je nevyrabi a prodala by je za nekrestansky prachy tak si DP Praha sehnala sveho vyrobce ovsem pak se zjistilo ze nasi dedove nebyli zadny pitomci (narozdil od dnesnich konstrukteru) a vedeli proc sedacky sice drevene a lakovane ale z latek poskladane byly proste ta naohybana sedacka z preklizky klouze ..... proto se do soucasnych misto plisovych sedaku-operaku davaji plastove, na prdel tvarovane

Jinak souhlas s Vodisem zlate ZVIL Plzen

Ještě, že tam nedali sedačky z velocipédu

Ach ta Škodofka

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6 ... i-CD-vice/

Zas nic moc konkrétního a eště ke všemu tak trochu slovo proti slovu
Bohužel ani tady jsem se nedozvěděl víc detailů k tomu, na co jsem se tu ptal, viz muj příspěvek ze 24.1. Ale ono je to tak trochu v módě na Škodu dštít síru. Trochu jako na Ladu.

Další věc, která mi celkem irituje, je to dětinský psaní názvu firmy s tim efkem. Radku, doufam, že budeš jezdit na lince B
Mimochodem, v pondělí jsem byl na opravě pomocnýho pohonu fungl novýho elfa 471.003

Pantery vyřadit a nasadit klasický rychlíky.....to samý bych udělal s novějšíma tramvajema v českých městech i s tím novějším metrem od siemensu co tam odcházejí ty podvozky....slisovat v nejbližší sběrně autovraků
Prostě ty stroje nemají za prvý takový kouzlo, jsou oplastovaný často levnými materiály, tváří se nějak, ale nejsou zrovna útulný. A když mají ještě tolik závad....Ani design se mi nelíbí. Prostě šedej průměr....ani stylový, ani hezký. Něco s tím Laďušo udělej Elefant je ještě v některejch věcech dobrej, něco ale taky nic moc v interieru. Pokuď se bavíme o rychlících, jeď někdy ukrajinskými dálkovými vlaky, starý soupravy a jak jsou pěkný...

Omlouvam se, mel jsem praci, moc jsem tu nebyl. Na 380 se odpojuje primo na pasovinach. Tri problemy, jednak se ulamuji chladici zebra TM, dale hori samotne svorkovnice, ktere nelze cistit, protoze jsou nedostupne a za treti odchazeji samotna vinuti TM. Na 471 jsou to prevodovky, kvuli kterym se TM odpojuji, dale praskajici srouby spojeni TM a prevodovky a konecne opet vinuti. Konstrukcnich vad je na obou typech dalsi rada. Nejzavaznejsi je na 380 koncepce pojezdu, ktery vyvolava nejvyssi vodici sily kol v oblouku prurezove mezi ctyrnapravovymi podvozkovymi el. lokomotivami, diky cemuz se proste neda jezdit tak rychle, jak se pozadovalo. Takova vec ale byla odhadnutelna jiz v dobe projekce prostou Heumannovou metodou, ktera se na milimetraku dela uz na strednich skolach. Proto lze vozovy rozvor podvozku lok. 380 chapat jako vylozene skolackou chybu.

Dotaz pro znalce : Na tutom obrázku - http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r810&loko=53509
Vlečka do depa Kačerov jedou ty krabičky po zajímavých kolejích. Proč jsou tam 4 kolejnice (+ ta jedna napájecí pro metro je mi jasná) ? Však metro má stejnej rozchod, ne ? To je potřeba vlaky vest po jiných kolejnicích než soupravy metra ? K čemu to je dobrý ? A tam jsou tedy někde kolejový splítky ?
EDIT :

V Praze mezi depem metra na Kačerově a železniční stanicí Praha – Krč je kolejová splítka tratě metra a železnice (obě o normálním rozchodu, ale osy kolejí jsou proti sobě o 0,5 metru posunuty, neboť napájecí kolejnice metra zasahuje do průjezdního průřezu železnice).

Tak jsem našel tuhle informaci. Čili třeba do stanice metra by se klasickým vlakem dojet nedalo , protože tam překáží to napájení, chápu to tak správně?

Tak ja se pokusim odpovedet vlecka je zaroven zkusebni kolej a kvuli prujezdnimu profilu nemohou zeleznicni vozy projizdet vedle privodni kolejnice proto je tam tzv.splitka stejnych rozchodu, jeden je pro soupravy metra, to je ten blize k privodni kolejnici a je vybaven vl.zabezpecovacem a druhy je proste vlecka. V soucastne dobe je vlecka dost v provozu, na trase C se mneni koleje, tak se v depu da potkat plosinaky s kolejnicema lozenyma pres dva......

Specálně pro Jardu, Laďušu a také Radůze. Byl jsem v Polici nad Metují v muzeu stavebnice Merkur. MImo jiné tam vystavují velké množství vláčků a vagónků ve velikosti 0. Tak jsem tam něco nafotil, třeba výrobek plzeňské škodovky a také " božskou" cisternu Propans butans.

Oni maji Merkurove kolejiste? To kdyz jsem tam byl kdysi tak bylo Ocelove mesto a ruzne modely ze stavebnice ale kolejiste nee, asi se budu muset vydat na vylet
Ten Sestikolak vypada dobre...

H čko s parnou a cisternami odpočíva na povale chalupy. set je tuším zakúpený dokonca v Prahe v 80tych rokoch.. .N kove šialenstvo som si sĺúbil na dôchodok ..

Navštívil jsem železniční depozitář NTM v Chomutově, čekal jsem prostě zaprášený depozitář a byl jsem překvapen vlastně krásnou expozicí snad lepší než v NTM na Letné (ale dlouho jsem tam nebyl ) Přehledné - dost místa okolo, výborné popisky, čisto, prosvětlené, relativně "moderní" rotundy. I předměty mimo samotných lokomotiv/vozů - prostě perfektní expozice Strávil jsem tam 3,5hoďky k plné spokojesti Zavzpomínal na doby minulé, kdy byla železnice mým hlavním koníčkem, dost strojů pamatuji v muzejním provozu (dnes nepojízdné), i se dozvěděl pro mne nové informace. Samozřejmě ne vše bylo ve stavu "leštěnek", byly tam (hlavně v pozadí) vozidla před renovací, ale i na to se člověk rád podívá
Tím, že byl čtvrtek bylo i volno a klid, kdo se chce podívat na foto :

https://valda1971.rajce.idnes.cz/Depozi ... v_7.9.2017

radek mb píše:Specálně pro Jardu, Laďušu a také Radůze. Byl jsem v Polici nad Metují v muzeu stavebnice Merkur. MImo jiné tam vystavují velké množství vláčků a vagónků ve velikosti 0. Tak jsem tam něco nafotil, třeba výrobek plzeňské škodovky a také " božskou" cisternu Propans butans.

Šesťkolák Škoda nemá chybu. Chystám sa kúpiť model H0, len tak do vitríny.

Taková blbost - To je teda hrozná rebélie https://www.youtube.com/watch?v=leZsmVYrzzU

Tak jsem s Jardou a eště jednim kámošem navštívil tradičně koncem sezóny Lužnou. Kulturu jsme podpořili víceméně taktéž tradiční návštěvou berounskýho pivovaru.
http://ladusa.rajce.idnes.cz/Luzna_u_Ra ... 8.10.2017/