LADAklub - Fórum

U Solexa stačí šroubovák jeden, ostatně u ostatních karburátorů sio většina lidí vystačí také s jedním.

no jo, jeden, ale musi byt tenky...ale asi som uz prisiel na to, preco mi to dobre neslo

Tak nenapínej, proč?

Sposob nastavovania....

A jak se tedy nastavuje?

Tak ako som napisal, lenze vtedy som o tom este nevedel Ale havne, treba pri tom odpojit a zaslepit hadicku, ktora ide na podtlak do rozdelovaca - niekedy to robi šarapatu a hybe predstihom, potom sa to blbo nastavuje.

MP, vzponeš si? Jak máš nastavený plovák na tom Solexu? Já tam dal ten 1mm od víka, jak píše literatůra, sice to jezdí výborně, ale je tu jedno "ale". Z karburátoru se vypařuje benzín, jehož výpary se derou z násosu filtrboxu ven. Je to cítit, až moc. Jak se dostaneš k autu tak to prosím očuchej jak si na tom ty.

Sotva jsem jakžtakž eliminoval unik benzínu v zadu, tak to páchne ze předu, mám chuť ten krám nechat sešrotovat ... .

Ak to pomoze, tak sa pozriem aj ja ako to mam nastavene na solexe. A pozor, v nejakej literature som cital, ze ma byt 3mm od víka (+-1mm). V druhej lit. zasa 1mm.

Ano, děkuji, i ty můžeš provést čuchací test , musím rozdělat původní karb, až se k němu dostanu a mrknout jak to má nastavené on. Samozřejmě to může být jinou závadou ... . Problém je v tom, že informace k solexům jso poměrně málo rozšířené.

očucham, len musim dojst domov,haf!

Koko Loko píše:Problém je v tom, že informace k solexům jso poměrně málo rozšířené.

Není o nich něco aspoň v té mé zázračné knize?

Koko Loko píše:MP, vzponeš si? Jak máš nastavený plovák na tom Solexu? Já tam dal ten 1mm od víka, jak píše literatůra, sice to jezdí výborně, ale je tu jedno "ale". Z karburátoru se vypařuje benzín, jehož výpary se derou z násosu filtrboxu ven. Je to cítit, až moc. Jak se dostaneš k autu tak to prosím očuchej jak si na tom ty.

Tak abych pravdu řekl , to nevím. Vůbec jsem to nezjišťoval, nechal jsem to tak jak to bylo
Ale z násosu filtrboxu mi benzín nesmrdí

Hurikán píše: Není o nich něco aspoň v té mé zázračné knize?

Ta kniha je spíše obecná, kladoucí důraz na teorii, u VAZů se podrobněji rozepisují tuším jen o weberech.

Michal Pokorný píše: Vůbec jsem to nezjišťoval, nechal jsem to tak jak to bylo
Ale z násosu filtrboxu mi benzín nesmrdí

Škoda, mě také s tím prvním nic nesmrdělo, respektive asi ne tak výrazně, abych na to svým na benzín alergickým nosánkem reagoval.

Nicméně, provedl jsem průzkum původního karbu, jeden plovák má vzdálenost od víka 3,5 a druhý 5,5 , takže se v tom ani prase nevyzná. Ale přišel jsem na to, že ve víku karburátoru je otvor, který vede přímo do plovákové komory a je volně spojený s atmosférou ve filtrboxu, takže tudy asi ten smrad. Možná teď díky vyšší hladině je prostě cítit víc. Možná by stálo za to, tam udělat závit, šupnout tam provrtaný šroubek a možná hadičku, který by reguloval průtok na tolik aby omezil zápach a zároveň ponechal dostatek prostoru k sání vzduchu při prudkých změnách hladiny.

Takže ty dírky jsou tam dokonce dvě. Záleží hodně na teplotě motorového prostoru, neb po ránu jsem otevřel kapotu, očuchal násos a nic. Ovšem ihned jak se sluníčko opřelo do otevřené kapoty smrad byl zase cítit. Podobná situace se opakuje u víčka nádrže, změny teplot způsobují změny v objemu par v nádrži a odvětrávání šíří pach kolem sebe. Ta nádrž dole je velkou nevýhodou oproti sedanu, kde je nádrž držena v poměrně stabilním prostředí s pomalými změnami teplot vůči okolnímu prostředí. Inu, vzpoměl jsem si na léta mládí, kdy mne naše školství učilo různým dovednostem. Zašil jsem tedy do netkané textílie, absorber s aktivním uhlím a osadil do karburátoru, u odvětrání nádrže jsem taktéž udělal drobný experiment. Jsem zvědav jak to pomůže, snad to nezahoří .

pekně teda..