Moderátor: Moderátoři
To netuším či to porovnáva tlaky,ale raz my na pravom prednom kolese klesol tlak pod 1,8 a kontrolka sa rozsvietila.Keď som ju tlačil s kompresorom nad 1,8,tak pekne zhaslaCory píše:O 0,2 zasa nie je az tak vela. Ide o to, ci to vyhlasi chybu, ked klesne tlak na hociktorom kolese pod urcitu hranicu, alebo aj porovnava tlaky medzi jednotlivymi kolesami. Ako to vlastne je?
.To je ťažko povedať.Neskúšal som to a v návode tiež o tom nie je nič moc napísané.Ruské weby pravdepodobne tiež nič nepovedia,lebo myslím že v sojuze to povinné nie je,tak to pravdepodobne ani nemajú zapojené...A ono to nereve,tá kontrolka sa len rozsvietiCory píše:A nefunguje to tak, ze si nahustim pneumatiky napr. na 2bar, resetnem kontrolku cez palubak a porovnava stav tlaku v pneumatike s nastavenou hodnotou? Samozrejme je tam potom hysterezia, aby to zacalo revat napriklad o 0,2bar nizsie. Cize ak si resetnem kontrolku pri 1,6bar, tak mi to samozrejme nebude pri 1,8 nebude revat. Alebo je ta hodnota dana na pevno?
.Mne sa teda rozsvietila len raz,bolo to ešte minulý rok.Stalo sa mi už aj to,že počas jazdy preblikla,ale to asi len "zablblo".Ak o tom vie niekto niečo viac,tak nech to sem hodí .
Ahoj.Rád by som sa Ťa opýtal kde si ten kryt chladiča zohnal,ja to zháňam od jesene u p.Kurraya zo SLOVLADY no oni mi ho nevedia zabezpečiť.Prvý raz som to objavil na Ruskej stránke LADA.stano112 píše:Určite všetci nový majitelia Kaliny 2 poznajú tieto veľké otvory na chladenie v prednom nárazníku.A nakoľko sú fakt veľké,tak hneď prvý chladič klímy dostáva zabrať...aspoň ten môj dostal.
Tak som bol trocha nakupovať a zohnal som toto
A tu je výsledný efekt po montáži.Je to veľmy praktická vec a chladič je podstatne viac chránený.
Nakoľko verzie Cross majú na prednom nárazníku namontované aj okrasné spojlery,je najprv potreba tento spojler demontovať,ako je vidieť na prvej fotke.Ináč to tam nedostanete.Potom je potreba z toho spojlera trocha orezať,aby tam pekne zapasoval,ako je vydieť na treťom obrázku.Majitelia krátkych Kalín a kombíkov to majú jednoduhšie.Jednoducho to tam prichytia týmito špeciálnymi úchytmi
Mne sa kontrolka rozsvietila hneď pri prvej jazde z predajne asi po 15 km. Keď som premeral tlak, všetky pneumatiky nahustené len na 1,5 bar i menej. Zaujímavé, že sa nerozsvietili ihneď, po dofúkaní zhasla kontrolka takmer okamžite po pohnutí.stano112 píše:To je ťažko povedať.Neskúšal som to a v návode tiež o tom nie je nič moc napísané.Ruské weby pravdepodobne tiež nič nepovedia,lebo myslím že v sojuze to povinné nie je,tak to pravdepodobne ani nemajú zapojené...A ono to nereve,tá kontrolka sa len rozsvietiCory píše:A nefunguje to tak, ze si nahustim pneumatiky napr. na 2bar, resetnem kontrolku cez palubak a porovnava stav tlaku v pneumatike s nastavenou hodnotou? Samozrejme je tam potom hysterezia, aby to zacalo revat napriklad o 0,2bar nizsie. Cize ak si resetnem kontrolku pri 1,6bar, tak mi to samozrejme nebude pri 1,8 nebude revat. Alebo je ta hodnota dana na pevno?
Ahoj,zohnal som ho práve u toho,kto ti ho nevie zabezpečiťJoseph13 píše: Ahoj.Rád by som sa Ťa opýtal kde si ten kryt chladiča zohnal,ja to zháňam od jesene u p.Kurraya zo SLOVLADY no oni mi ho nevedia zabezpečiť.Prvý raz som to objavil na Ruskej stránke LADA.
.Teraz však nemá,bral som minulý týždeň posledný.Tuším ale objednával ďalšie,ale chvíľu to ešte potrvá,pokiaľ prídu z russie . . Hele - a nějakou jednoduchou léčbu jsi nezkoušelstano112 píše:Teraz vlastne aj mne vystáva jeden kryt motora,pretože kvôli vstrekovačom stále vyskakuje s týh štyftov,takže som ho dal preč
Liečiť to určite nebudemLuděk Musil píše:Hele - a nějakou jednoduchou léčbu jsi nezkoušelstano112 píše:Teraz vlastne aj mne vystáva jeden kryt motora,pretože kvôli vstrekovačom stále vyskakuje s týh štyftov,takže som ho dal preč
Jako třeba krátké štefty nahradit přiměřeně delšími
Jaké jsou zatím pocity z LPG ? Funguje to bez problémů? Také na podzim přemýšlím o instalaci, tak určitě podej nějaké podrobnosti
L.
.Mne je to šum a fuk či tam ten dekel je,alebo nie a myslím že aj tomu motoru . ,takže až keď niečo pojazdím.Hneď v deň montáže ako som šiel domov,tak my to po cca 15km začalo štrajkovať 
.Išlo to na tri valce,MMC hádzalo "ošibky"ako na bežiacom páse .Pri montáži sa im tam dostala zrejme nečistota,ktorá upchala štvrtý vstrekovač na plyn.Na druhý deň odstránené behom 20min-výmena vstrekovača.Odvtedy zatiaľ ok .Záruka je na to dva roky,alebo 60 000km.Mimochodom jeden vstrekovač stojí údajne 80€. .Rozdiel vo výkone nejak nebadať,ide to veľmy slušne.Na dialnici nie je problém aj v tiahlych stúpaniach držať 140.Pri tej rýchlosti by sa tomu už zišla 6-ka.Na 140 točí 3800 otáčok,čiže zhruba okolo vrcholu krúťáku.Takže ak na to šlapneš,160-170 tam je pomerne rýchlo.Pri tejto rýchlosti sa už však začína prejavovať aj hluk motora,do tých 140 je pomerne ticho.Avšak aj jazda 170-kou po dialnici nie je nejako nebezpečná,auto dobre sedí a nemá tendenciu "poskakovať" od krajnice po krajnicu .A to tomu výrobca udáva maximálku 168 . . .To my je jasnévalda1971 píše:Na plyn to bere vždy víc, toho se nelekej.
,lebo voľakedy dávno som mal 1200-ku na plyn,takže s tým som skúsenosť mal.Pred montážou som mal na nich dve zásadné otázky:či to stratí výkon a koľko a o koľko narastie spotreba.Tvrdili že úbytok výkonu ani nespozorujem,čo im aj vychádza a spotreba že narastie max. o 10 percent-to už im moc nevychádza.Snáď sa to časom upraví,lebo aj sestra my tvrdí(ona má Toyotu na plyn),že jej to zo začiatku bralo viac.Veď uvidím,zatiaľ mám za sebou prvých 500km .
