Stránka 4 z 4
Napsal: pon zář 11, 2006 19:51
od M150
-nevadi ze ked sa to zatiahne tak nejaka cast sa zatlaci dovnutra?
Napsal: pon zář 11, 2006 20:03
od Nemo
V převodovce to rozhodně vadit nebude.
Nějaký ten kousek silikonu projde skrz zuby jako nic.
V případě motoru by se dalo
polemizovat, zda se neucpe nějaký olejový kanál, ale převodovka....
Napsal: čtv zář 14, 2006 18:28
od Křečík Barbuška
Jsem zmaten, mám 5q s tou černou nesmyslností (záslepkou v zadu) mmj. stojí 150 Kč
Jde mi o to, že jsem uvnitř očekával tu kuličku v náhonu tachometru jak praví odborná literatůra a ona tam není, není tam ani ten odstřikovací kroužek, je to normální?
A podařilo se někdy někomu nasadit zadní dekl, aníž by nesundával gufero a neposunoval ložisko, je to legální?
-
Napsal: čtv zář 14, 2006 21:00
od Trevor
No pokial tam nie je ta gulicka tak to moze presmykovat ale moc tomu neverim lebo ono je to slacene dokopy. Ten plechovy kruzok ani neviem kde presne tam mam ale tusim ze tesne za loziskom.
Zadny kryt sa tam da nasadit v pohode. Chce to len najist ten spravny smer a lozisko moze byt na oske a gufero v hliniku
Napsal: čtv zář 14, 2006 21:22
od Křečík Barbuška
Trevor píše:Chce to len najist ten spravny smer a lozisko moze byt na oske a gufero v hliniku
Nezmysel
Je pravdou, že sundat to šlo i když komplikovaněji, ale na nasazení s těmi blbinami a dokonce se silikonem nemám nervy. V tom hliníku, jsou vyhloubeniny, které se posunutím ložiska zpřístupní a elegantně tama propluje výstupní hřídel. Nic je už tma, nevidím na to, pokračování jindy, mmj. jak se sundává přední gufero?
Napsal: pát říj 20, 2006 13:10
od Jirka 2103
Že se tak blbě ptam, ale to víte, se žiguly zrovna začínám...
Existuje čistě teoretická možnost že bych v naší ladě přehodil převodovku 4q za 5q. Je v tom případě třeba něco měnit na Ladě 1500 z roku 1976? Myslím tím třeba kardan, pohon rychloměru a pod? A je třeba řezat trochu do kastle? Někde se tu píše že má ta 5q převodovka vzadu jiný uchycení...
Napsal: pát říj 20, 2006 14:37
od JmJ
Vladimír píše:Že se tak blbě ptam, ale to víte, se žiguly zrovna začínám...
Existuje čistě teoretická možnost že bych v naší ladě přehodil převodovku 4q za 5q. Je v tom případě třeba něco měnit na Ladě 1500 z roku 1976? Myslím tím třeba kardan, pohon rychloměru a pod? A je třeba řezat trochu do kastle? Někde se tu píše že má ta 5q převodovka vzadu jiný uchycení...
pokud menis lada 4q za lada 5q tak se na aute nemeni _vubec nic_. Pouze k 5q prevodovce musis mit spravny drzak a tusim spravne pruzne uchyceni. Jedu prevodovku vyndas, druhou zalozis. Tot vse.
Napsal: sob říj 21, 2006 08:01
od Trevor
Koko Loko píše:Trevor píše:Chce to len najist ten spravny smer a lozisko moze byt na oske a gufero v hliniku
Nezmysel
Je pravdou, že sundat to šlo i když komplikovaněji, ale na nasazení s těmi blbinami a dokonce se silikonem nemám nervy. V tom hliníku, jsou vyhloubeniny, které se posunutím ložiska zpřístupní a elegantně tama propluje výstupní hřídel. Nic je už tma, nevidím na to, pokračování jindy, mmj. jak se sundává přední gufero?
Nechcem nijako spochybnovat tvoje schopnosti ale ja som to tak robil uz x krat tak ze tam bolo aj lozysko aj gufero (lozysko na oske a gufero v hliniku!) a ide to tam v pohode. Obcas je treba potom klepnut kladivom lebo to velke koleso 5q sa neda cez to prestrcit ale inak to nie je problem. Pokial si myslis ze tvoj sposob je lepsi tak nic prot tomu nemam.
Predne gufero sa vybrera tak ze do tej dierky co je na tej kovovej trubke na ktorej sa posuva vytlacne lozysko strcis nejaky vecsi kliniec a das mu po papuli kladivom.
A este ktomu drziaku 5q prevodovky. Je iny ako 4q !!!
Je viacej prehnuty a pouzitim plechu zo 4q sa stane ze prevodovka bude opreta hore o tunel a celkovo to tam pojde dost tazko. Ja som si tiez myslel ze su rovnake ale minule ked som montoval do jednej 05 5q tak som sa presvedcil ze nie je.
Napsal: sob říj 21, 2006 23:31
od Křečík Barbuška
Ano mé schopnosti klidně zpochybňuj, protože jsou řekněme slabší, ale předpokládám, že trpělivostí a pílí se dopracuji kýženému výsledku, možná.