LADAklub - Fórum

Pridávam ďalšie zistenie jedna pružina ventilu to ma už asi za sebou je deformovaná, nepamätám si už na ktorom ventile bola, fotka https://drive.google.com/folderview?id= ... qyzIIZXBF9 . Pravdepodobne bola na motore aj "ostrá" vačka je na nej napísané HMS 274°. Hlavu idem dať zrovnať rozmýšľam aj nad znížením o 0.5mm aký máte na to názor? Aby tá vačka dávala aj nejaký zmysel. Nieje to nič extra ako 300° Tak myslím že silnejšie pruziny ventilov atď. niesu potrebné.

V tomto pripade je najdolezitejsie zistit, aky zdvih ma dana vacka..Je dost mozne, ze sa zavity pruzin dotykaju. Údaj 274°je tak tretina z potrebnych udajov, ktore su pre konfiguraciu motora dolezite.

Viac o tej vačke asi nezistim nenašiel som ju ani na internete nikde, a zavity sa dotýkajú ale len polovica prvej otáčky na pružine inak nie. A ešte opravujem je to 272° slabo to vidno. K HMS 272 som už teda niečo našiel https://www.drive2.ru/l/557917214896817892/ .

Treba zmerat vsetky parametre, ako je vyska zdvihu a prekrytie.

Zaujimave, ze ten ukrajinec, co to robil, ti tam dal "ostru" vacku.

To už dlhší príbeh auto som kúpil s motorom 1600 a predávajúci vravel že tam je nová vačka ale nie ostrá, motor už to mal za sebou a zohnal som si tento 1200 ukrajincovi som dal obidva motory nech sa na to pozrie a vačka z tej 1.6 bola nová tak ju dal na tu 1.2 ani on si asi nevšimol čo je na nej napísané a myslel si že je origo.

O spomínanej vačke som našiel:
Duration: 272°
Base circle: 28,2 mm
Lift: 6,3 mm
Valve lift: 9,6 mm
TDC lift intake: 1,50 - 1,60
TDC lift exhaust: 1,50 - 1,60
Min. Idle: 800 - 900 RPM
Overlap: 62°