LADAklub - Fórum

syr007 píše:No pokud s nekomu nechce hrabat v motoru jsou i jine veci jak zvysit teplotu motoru.

Napriklad?

Nemůžu ten film najít, ale pamatuju si černobílý dokument ze Svazu, kde motory jednoduše ohřívali tak, že pod ně dali misku s otevřeným ohněm ...

Cinsky bufik tusim cca 200E akurat je moznost ze zhori cele auto:D a ohrieva len interier

Dusan píše:Cinsky bufik tusim cca 200E akurat je moznost ze zhori cele auto:D a ohrieva len interier

Jso dve moznosti. Bud to resit pomoci estetiky anebo natvrdo.Staci si vybrat. Estetika - https://ladatuningshop.ru/verhnjaja-zas ... lada-vesta , https://ladatuningshop.ru/nizhnjaja-zas ... a-sw-cross - https://autostol63.ru/vesta/vesta-tunin ... rnaya.html - https://granves-shop.ru/shop/tyuning/se ... relka.html - https://granves-shop.ru/shop/tyuning/se ... kross.html a https://granves-shop.ru/shop/dopolnitel ... ketov.html. A nebo https://granves-shop.ru/shop/tyuning/zi ... plast.html + https://granves-shop.ru/shop/tyuning/zi ... plast.html. Kazdopadne zde plati porekadlo ze jakej je rozdil mezi babou a autem.

niekde som čítal že hustá sieťka a dokonca plast proti chladu robia zlo a dávajú to dole

Liftback píše:niekde som čítal že hustá sieťka a dokonca plast proti chladu robia zlo a dávajú to dole

To bymne zajimalo jake zlo to je? Jinak na zimu je nejlepsi....

Neviem dole mam hustu mriezku proti kamienkom, a vysie plastovu clonu. Ziaden probelm ani v lete. Teplomer mi ukazuje linearne.

Já na Prioře nic nezakrývám a fuhguje OK. Ale věřím, že při krátké cestě by to pomohlo.

Napíšu vám zkušenost s krytem před chladičem. Osobně ho používám už leta, ale řekl bych, že spíš jako ochranu před kamínky, než pro zahřátí. V podstatě jsem nezaregistroval, že mám auto ohřáté dříve, nebo že dříve topí. To je fakt, sleduji to a může každý říkat, co chce. Asi by mělo smysl při teplotách -25;C a nižších. Velké pozitivum ale je, že mám stále krásné, nepoškozené chladiče. A to už mi smysl dává.
A přidám nejnovější zkušenost, kterou jsem zaznamenal letos, protože loni v zimě se kvůli koroně moc nejezdilo. Na Superbu jsem měl druhý rok zakrytý průduch v nárazníku i masce. Pokud jsem jel rychlostí řekněme 100-110km/h, bylo vše OK. Jakmile jsem jel rychleji a otáčky šly na 2000U-1 a výše, motor se začal přehřívat. Ne že by vystavil jakoukoliv stopku, ale ručička, která je normálně přibitá na 90°C najednou cestovala až ke 110°C a teplota oleje šla až na 126°C, při nižších rychlostech ca 110-115°C. Dále při popojíždění Blankou mi šla sice teplota jen na nějakých 100°C (voda), ale zbláznilo se čidlo venkovní teploty a následkem toho auto přestalo topit, co více, začalo chladit, protože to ukazovalo 35°C. Jelikož jsem druhý den jel stejnou trasu, sundal jsem kryt z masky a teplota se nikdy nedostala přes 90°C a olej se drží 99-105°C.

Ještě doplním. Zrovna dost experimentuji s přídavným topením. Bohužel nevýhoda Lady je, že to není diesel, kde je obrovská variabilita možností včetně levných funkčních řešení (zrovna jsem si koupil mobilní topení určené do karavanů pro vytápění garáže). Je to ale jen teplovzduch.

Nicméně existují pěkná elektrická topení na 220, která se montují pro severské země. Zrovna mám 2 typy objednané, jeden je topné těleso do bloku motoru místo mrazovky(známé ze starých traktorů, Avíí a pod.) ale určené pro konkrétní typy motorů. Druhé řešení je "na hadice" včetně čerpadla a termostatu. Cena těch věcí je do 3500,-CZK, což si myslím je OK.
Nevím, jestli smím vložit odkaz, pokud ano, udělám.

klidně ho vlož, když to nebude Viagra nebo rádio od firmy jejíž jméno se nesmí ani vyslovit

Mi deka pred chladic davala nejaky smysl, kdyz se jezdilo kratke trasy a mel sem jeste mechanickou saharu.

Kdyz se jezdi kratko a kolem baraku, tak to nepomuze vyrobit motoru vic tepla a pri malych rychlostech to zas tak moc motor bez zacloneni neochlazuje. Zvlast, kdyz se jeste co chvili stoji na krizovatce.

Kdyz se jede dal a mimo mesto, tak mozna nejaka faze, kdy se treba najede na dalnici s jeste chladnym motorem, tak se motor neochlazuje tolik proudicim vzduchem, ale v momente, kdy je zahraty, tak je spis potreba ho chladit.

To by chtelo takovy ty z kabiny ovladatelny zaluzie, co mely tusim stary auta .

V beznych podmikach ceske a asi i slovenske republiky, jsou tyhle patenty spis na skodu nez k uzitku. Zazil ste nekdo nekdy, ze by se vam motor nedokazal ohrat? To se normalne ptam. A nemyslim s pokazenym termostatem

Patrona:

https://www.dalix.cz/eshop/el.-predehre ... u-defa.php

Průtokáč:

https://www.carheating.cz/predehrevy_mo ... QPEALw_wcB

JmJ píše:To by chtelo takovy ty z kabiny ovladatelny zaluzie, co mely tusim stary auta .

Škoda Spartak a Felicie (?) . L.
Edit:a Octavia …. minimálně některá z nich

Luděk Musil píše:

JmJ píše:To by chtelo takovy ty z kabiny ovladatelny zaluzie, co mely tusim stary auta .

Škoda Spartak a Felicie (?) . L.

Volha 21, Š1203 (roletu) myslím že Moskvič 407. Každopádně je jich víc.

Vymontujte z dacie 0.9 turbo to myslim ma