Lada Vesta SW Cross ... prý modrá

[Luděk Musil]

Na tahání vozíku byly krabice super. A je (kromě veterána) jedno o kterou z krabic v podpisu šlo. A to ani nemluvím o výhodě hnací zadní nápravy a nevýhodě malého rejdu .
A velmi dobře se s vozíkem vyrovnávala Granta. To, co jsem ve středu jel s Vestou za 3 jsem předminulý týden jel s Grantou za 4 (stejný náklad - takže srovnání je). Ale doufám, že se progres ve výkonu a pružnosti motoru dostaví. Na tachometru jsou necelé 3 tisíce, z toho "můj" je 1 tisíc. L.

[Tommel]

Hlavně tam potom bude rozdíl po zásahu Coryho ale je fakt, že to nikdy nepojede asi jako Granta, je to větší a těžší auto

[Křečík Barbuška]

Vymenime spolu? Nabizim moc peknou Kalinku .

[Georgius]

Včera jsem se po delší době svezl Priorou bez čipu, ještě na zimákách. No řeknu to takhle, na zimních se při současných teplotách Priora chová dost podobně jako Vesta a jízdní prožitek a dynamika je na úrovni Vesty v režimu středního jetteru + režim Cory + vzduchový filtr. Jinými slovy - Vesta v režimu Sport s filtrem by nečipnutou Prioru už dala ... S čipnutou to bohužel v rámci srazu netestneme ...

[Dusan]

Ruska prevodovka nema rychlost 4 ako som uz pisal. Radit mozes 3, 5,6 aj koli tomu ta 6 je taka ako je, mohla tocit na 6 menej.

Prevodovka je sprevodovana tak,ze sudruhovia zrusili 4. Tak ze mame kvalty 1-2-3-5-6.
Na seate som zrusil 5. Cize mam prevody 1-2-3-4-6 co sa mi dalo rozumnejsie a hlavne jednoduchsie. ked tam dam 4 auto ozije narozdiel od vesty.
Kedze tam preradenim z ''6'' do ''5'' sa nic nedeje, diat sa zacne az zaradenim 3

renoltacka prevodovka je pekne rovnomerna. VAz ma medzi 3 a 4 dieru 1000ot

Dnes som troska zase pojazdil, ale pod 6,7 som sa nedostal, navyse som preskusal klimu. Tak ze 7l na take auto s tym motorom a prevodovkou slusne.

[Vašátor]

Dusane, mohl by jsi svůj příspěvek prosím dekódovat?

Edit: děkuji

[Gallič]

Na Coryho zásah už tu čeká další modrá Crosska

[Luděk Musil]

Před několika dny jsem obcházel svůj krásný nový vůz a přišel jsem na zajímavou věc: nikde tam není "díra", do které by se dal aplikovat klíč a auto otevřít mechanicky.
Přeloženo: ani na dveřích, ani na kufru není mechanický zámek, to na Grantě mám rovnou tři .
S tím se mi vkradla do duše otázka, co budu dělat v momentě, až se baterie v DO vybije a nebudu mít jak to auto otevřít. Podrobně jsem si prohlédl DO, zlehka zkusil v rožku zapáčit … bezúspěšně.
A tak se ptám: lze odemčít auto mechanicky? Třeba u koncernu lze vyloupnout část kliky a pod ní se (prý) objeví zámek
Případně jak otevřít DO a jaké baterky v něm jsou? Manuál mlčí
Děkuji. L.

[Duko]

Luďku na pravej strane kľučky je krytka a tú treba vylúpnuť a pod ňou je zámok. Je tam aj taká drážka.

[Tommel]

Pod krytkou u kliky dveří řidiče je zámek

[Luděk Musil]

To Duko a Tommel: díky za info, tak trochu jsem to tušil (po vzoru koncernu).
Nyní k další části otázky:

...jak otevřít DO a jaké baterky v něm jsou? Manuál mlčí

L.

[Tommel]

https://lada-vesta.info/10-klyuch-zazhi ... vesta.html video jak to rozdělává a baterie CR2032.

[Liftback]

Ja som už tú svoju náhradnú bat. CR2032 prehodil do kufra Vesty a pridal ako povinnú výbavu
Prekvapilo ma aj ako ďaleko centrál otvára. Možno by to chcelo zoznam-info čo by sa hodilo do auta na dlhšiu cestu. sorry za ot.

[Luděk Musil]

Hm … koukám, že postup jsem zvolil správný, jen jsem nebyl tolik důrazný . L.

Edit: tedy netušil jsem že až tolik důrazný, až jsem měl strach ...

[Teepee]

U koncernu to včas na palubní desce oznámí, že je vybitá baterie v klíčku a že by se měla vyměnit. Měnil jsem dvakrát (první vydržela asi 2 měsíce, druhá je tam už rok a půl) a ani jednou nebyla funkčnost klíčku omezena. Snad to má Vesta také tak a není třeba stresu co s nefunkčním klíčkem na cestách.