LADAklub - Fórum

No nič, radsej tu uz nebudem nic pisat, rieste si to ako chcete, kludne sa aj na hlavu postavte. Vidim, ze tu ludia iba hladaju problemy a nie ich riesenia.

To už siaha do politiky EU, všetci vieme kto tam sedí.. a ďalej v inej téme:

Každé nové auto má svoje muchy, každé. Verte že tej novej techniky je napr. v Q8 a Tuaregu ktoré kontrolujem denne ako vesmírna loď Enterprise.. skoro všetko cez dotykáč..fuj.
Tieto naše drobnosti sa dajú poriešiť, otázkou zostáva slušnosť a prístup servisu.. zatiaľ pár lastovičiek. Zlepšuje sa to

JmJ určite objednal kombíka a chce všetkých prekvapiť

Všichní jste tu zvláštní. Hlášku o kufru Octávie, že nebudete sousedovi muset pomáhat, to je strop ohledně Lady. A co ta spotřeba?
Prostě si přiznejte, že žádnej skok vpřed se nekonal. Lada vzešla z licence a teď by mohla z licence pokračovat, takže jo - ale proč jí srážíte jinýma modelama? Cross je sráč s vyššíma pérama a plastama, kde to bude víc reznout...

Vašátor píše:Já nevím co furt řešíte. Cory to napsal zcela jasně. Jednou je to technologií moderní auto a najednou budeme jako chtít, aby se ovládalo stejně jako technologie z osmdesátek? A teď si představte, že u některých moderních aut si sami (bez diagnostiky autorizovaného servisu) nevyměníte ani motorový olej ... tohle bych viděl jako problém.

Technológie majú slúžiť vodičovi, nie sa mu starať do života a komplikovať ho. Problém vidím v tom, že dnes dajú vodičák naozaj každému, nie len tomu, kto skutočne vie šoférovať. A tým nemyslím len znalosť predpisov a značiek. Aj moderné auto sa dá vyrobiť tak, aby to bolo dobré auto. Vo firme mi je jedno, čo mi dajú na jazdenie, servis nie je moja starosť, ani životnosť auta. Doma si chcem vyberať.

Cory píše:No nič, radsej tu uz nebudem nic pisat, rieste si to ako chcete, kludne sa aj na hlavu postavte. Vidim, ze tu ludia iba hladaju problemy a nie ich riesenia.

Jsem uz dost stary na to, abych poznal, kdy mi ty problemy, pro ktere musim hledat reseni, dela nekdo umele a schvalne. A hledat reseni takovych problemu mi pripada jako neskutecne mrhani casem. Nejsem typ, ktery tyhle blbosti prijme s ledovym klidem a jde ztracet cas a utracet penize proto, aby z toho nejak vybruslil. Co jsem ochoten udelat je to, ze utratim zdroje za to, aby se to uz neopakovalo. Coz je vetsinou ponekud jina liga s totalne nejistym vysledkem.

Opakuju, ze mi nevadi to, ze auto monitoruje tlak, vadi mi toto konkretni reseni.

Myma vejsplechtama se nenech znechutit a prosim urcite pis, co vse jsi zjistil.

Posledna vec, ktoru napisem. System funguje, pouziva ho renault aj nissan (netvrdim, ze na vsetkych modeloch), a to, ze ho v servisoch nevedia nakodovat, nie je problem chyba systemu.

Uvediem priklad. Zatial kazdy, kto mi pisal o problemoch TPMS v Grante/Kaline, tvrdil, ze sa v pneuservise nevedeli spojit s RJ. Dovod je jednoduchy, Jožko v servise nema ani len tusenia, ze Granta/Kalina vobec NEMA K-line (nema napajkovany obvod v RJ). Lenze Jožko nema ani tusenia, ze existuju aj ine protokoly, a ze ich treba v tom drahom zariadeni nastavit. Vybavu na to mozno aj maju, ale nenapadne ich spojit sa cez CAN, resp J2534. Pritom CAN je podstatne novsi sposob komunikacie. Vesta cez CAN dokonca aj startuje.

Takze ak sa niekomu nebudu vediet spojit s RJ, pozadujte parovanie cez CAN. Ale to tu uz pisem asi 4-ty alebo 5-ty krat.

A v tejto debate uz fakt koncim, viac uz poradit nejde.

Stopercentný suhlas s Janom - Corym.
Můj názor je, že (s bídou) 0,01% je chyba systému a těch zbývajících (více než) 99,99% je chyba obsluhy .
Prostě je to tak vymyšlený, zkonstruovaný a funguje to. A jestli to někomu nefunguje - měl by v první řadě hledat chybu u sebe nebo v servisu.
L.

Myslím, že Cory to už doshrnul. Takže návod (chcete ho dát na wiki ?):
1) Dobrý den, chtěl bych přezout kola a aktivovat TPMS
2) ne, není to jako u Dacie, nenačtou se samy
3) použijte kabel pro CAN (případně: "pokud to nepůjde, vemte ten druhý kabel, co máte v krabici")
4) když nejde Lada Vesta tak vyberte Renault Clio 4. generace nejnovější rok výroby

a je to

Ja se s dovolnim nebavil o tom, jestli to funguje. Ja se bavil o tom, ze je to vec, ktera v podobe, v jake je pouzita, naprosto zbytecne pridelava lidem starosti. Ja nevidim sebemensi duvod, proc bych mel do nejakeho servisu vubec s timhle jezdit. Umyvat nadobi taky nechodim do umyvaciho centra ve vedlejsim meste. To je to co resim ja. Ne jestli to funguje nebo ne nebo jestli si s tim poradi servis.

Necekam ze to tu nejak rozresime, uz to fakt nebudu pripominat, klidne ty me kec smazte, o nic nejde.

Keď už „odborníci“ z EU vymysleli a zaviedli v EURO 6 TPMS, čo sa dá robiť, len sa s tým zmieriť a dajako s tým snažiť aj vybabrať. Je fakt, že pri miernom defekte a pomalom úniku vzduchu snímač dá včas vedieť o defekte, ale pri šlus defekte je to jedno a ostáva to v rukách vodiča nebo na ochrane z hora. Ako vyriešiť TPMS na plecháče so zimnými pneumatikami som nad internetom strávil niekoľko hodín a záver je asi takýto - 4 x 20€ za sadu je dosť, každý kvalitne vybavený pneuservis zvládne originálne snímače na klonovať, tak RJ ani nezbadá že má inú sadu TPMS. Zatiaľ batérie v snímačoch sú nevymeniteľné a asi po 6-tich rokoch končia, tak som sa rozhodol, že plecháče budú bez snímačov a na oranžovú blikajúcu kontrolku si budem musieť cez zimu zvyknúť. Časom snímače zaplavia trh možno sa objavia iné a cena klesne do prijateľných medzí no a pri výmene za 5 rokov originálov za nové budem mať už čo „kuchať“ a laborovať, aby som zistil ako batériu bezproblémovo vymeniť.

Čo sa týka vozidiel LADA, tak sú na tom určite ďaleko lepšie ako konkurencia u DACIE a preto som si ju aj kúpil. Do servisu, okrem garančných prehliadok kvôli záruke, sa s vozom isť nemusí ani z dôvodu výmeny oleja a zápisu do RJ a podobných triviálnych vecí. Hold, nie každý vodič je aj motorista schopný vymeniť si sám olej. Ono je toho ďaleko viac pozitívneho prečo práve LADA pred DACIOU , tak na pol strany.

Ano tak napis rad si precitam.

Je tam toho, aké starosti? Jedno z riešení a ušetríte aj čas na výmenu ale už som to tu niekde spomínal: Celoročné 70€

nedá mi... ale rypnem si
pripomína mi to ako každý nadával svojho času na francúzske autá ako strašne zle sa opravujú... francúzov som mal niekoľko a nebolo to také zlé... jedine pokiaľ je "garážmajster" naučený robiť škodovky a karburátor vo favorite je pre neho vrchol technológie. Máme niečo nové treba tomu prísť na chuť... Za mňa je TPMS super vec, pár týždňov po kúpe sa mi rozsvietilo a zistil som že pneumatiky majú len 1,8. Keby nie tak chodím na podhustených až do zimy lebo by som čakal že po kúpe bude všetko v poriadku.
Čo sa týka zimných a letných ... na každom aute máme jedny disky, príp elektróny a prezúvajú sa len pneumatiky. To čo by som dal za nákup ďalších diskov/elektrónov zaplatím za prezúvanie v priebehu niekoľkých rokov. Takto mám aspoň vyvážené kolesá...

Ja mozna nemam kazdy rok vyvazena kola, ale zase si kola prehodim podle potreby sam a cela operace mi netrva dele nez kdyby to resil servis a hlavne si ji udelam tehdy, kdy na tom mam cas. Ne abych nekde lital ve vsedni den a zabijel tim pracovni dobu. Tak treba problematiku prezouvani vidim ja. Na obe auta mam dve sady disku. Napriklad ted, prifrcim na vikend ze sluzebky, v nedeli budu mit cas to prezut na letni, abych v pondeli mohl jezdit na letnich. Proc bych mel jeste v ponedli resit nejaky servis nebo tak neco, kdyz v pondeli v 6:30 chci jet po dalnici pryc. A proc bych prezouval auta 3 tydny pred koncem zimy, kdyz to auto muze chtit pouzit treba muj otec nebo nekdo jiny. Takze jako co? Mam byt v zajeti pneuservisu a mam se ja prizpusobovat autu, ktere me ma slouzit? Nemyslim si. Ale kazdy podle sve situace.