LADAklub - Fórum

Makar píše: Tak ani ja nebudem šetriť na vlastnom bezpečí...

Toto si sa rozhodol veľmy správne...
...len neviem prečo my majú pekné origo elektróny zaháľať polovicu času z roka v garáži...

Mne pride strašne neprakticke furt davat prezuvat pneumatiky. A ked ide o estetiku, tak ked na tom zalezi, tak si kupim sadu rovnakych elektronov a je to vyriesenie, nie?

Cory píše:Mne pride strašne neprakticke furt davat prezuvat pneumatiky. A ked ide o estetiku, tak ked na tom zalezi, tak si kupim sadu rovnakych elektronov a je to vyriesenie, nie?

Já měl naštěstí možnost si nechat elektrony z předchozí 112, jsou jiné, než priorácké, ale sluší ji v zimě také Takže jen přehazuji svépomocí kola a samozřejmě nějaké senzory tlaku řešit také nemusím

Cory píše:Mne pride strašne neprakticke furt davat prezuvat pneumatiky. A ked ide o estetiku, tak ked na tom zalezi, tak si kupim sadu rovnakych elektronov a je to vyriesenie, nie?

Nepraktické možno áno,ale u mňa je to hlavne z ekonomických dóvodov...ďalšie elektróny,snímače,načítavanie do diagnostiky...a zase prehadzovať kolesá doma na dvore bez vyváženia...ja mám to šťastie,že mám pneuservis 100m cez ulicu,zoberem fľašu domácej a chalan my to prehodí trebárs aj v nedeľu bez objednávania sa a čakania .

Niekde som čítal, že časté prezúvanie pneumatikám škodí, pätka dostáva riadne zabrať a nehovorím ani už o tom, že aj disk si pekne užije. TPMS v plecháčoch neriešim, kontrolka že bude svietiť, si budem musieť zvyknúť. 30 rokov som jazdil bez snímačov a šlusák aj tak cítiť okamžite, rýchlejšie ako by reagovali snímače a potom už je to len v rukách šoféra a Pána Boha. Iné by bolo, keby na LCD boli zobrazované presné tlaky v pneumatikách. Prezúvanie tiež nie je lacný špás, tu v RV pod 20€ je bez šance. Plechové disky ma stáli 70€ 4kusy tak za dva roky bude investícia vrátená. Možno keď sa sjedú letné origo Pirell-ky a zimné stvrdnú, budem laborovať nad univerzálami, ale to je ešte ďaleko. A z mojej skúsenosti, plecháče aj lepšia chránia brzdový systém pred zimným posypom ako otvorené „elektróny“.

To prezúvanie pätkám pneumatík určite neprospeje, ale zas na druhú stranu si zober, že koľko tých prezutí dnešná pneumatika zažije, keď sú teraz robené tak nekvalitne, že za 4 - 6 rokov rozpraskajú a zdeformujú sa a môžeš ich zahodiť (a ešte aj s tým zlikvidovaním je problém). To nie ako origo pneu čo som mal k 1203ke (Matador MP 300, resp. zimné MP 500) ešte po dvadsiatich rokoch vyzerajú ako nové - bez jedinej prasklinky. Samozrejme, že tá zmes už troška začala tvrdnúť, ale len pred pár rokmi. No u dnešných pneumatík ten proces starnutia prebehne tak cca 4x rýchlejšie

To si ma urazil kua Čo strýco tu v gumárňach fakt pred 20-tými rokmi robil lepšie gumy jako ja teraz
Tí starí chlapi to fakt hovoria, do zmesi sa dávalo menej reworku (starej gumy) a naopak viac prírodného kaučuku
namiesto syntetického. A inžinierkovia sa furt na počítačoch drbú len s dezénom
keď je zmes nanič, tak dezén môže byť hocijaký Ale šak testy vyhrávame už ako Conti,
tak buď sme fakt dobrí alebo oni sú ešte horší

nechcel som sa Ťa dotknúť - ak by som bol vedel, že pracuješ v MP, troška by som sa bol opatrnejšie vyjadril Ale výsledok by bol rovnaký
Oni tie gumy sú kvalitné, nečudo že sú v testoch dobre hodnotené (aj keď to neplatí pre všetky Vaše výrobky - to si povedzme na rovinu - viď MP 92, ktoré sa chystám kúpiť:o)) No rýchlo starnú a degradujú - to ale platí dnes však pre všetky pneumatiky. Všade sa šetrí a keď sa i práve nešetrí, tak je tu pojem uvedomelé zastarávanie, ale do toho sa škoda rýpať... Práve preto som písal, že narábať s dnešnými gumami v rukavičkách, aby mi vydržali 10 - 15 rokov nemá zmysel.
Inak tí Vaši inžinierikovia sedia i tuto v KE - pokiaľ dobre viem, tak je tu konštrukčná kancelária Matadoru.
Ale - keď si sa už priznal - ktorý typ dezénu by si nám pre naše Lady odporučil, hmm?

Hpl4 green Diamond

V pneumatikách sa moc nevyznám, robím na strojnej údržbe. Ale potešilo ma keď na mojej novej Lade Veste boli naše koncernové Matadorky
V Rusku má koncern dve fabriky, Matador v Omsku a Conti v Kaluge. Tak keď EU zavedie šaríu, tak budem mať kde zvrhnúť

Chalani, ake ma byt ET na 15" plechacoch diskoch?

Zdravím Vesťáky, zejména Luxovače - sice už zachvíli přezuju na zimáky na plechu (mám slíbené funkční snímače, tak su zvědavý), před zítřejší delší cestou jsem ze zvyku navzdory TPMS vytáhnul starý měřák z 2107ky made in USSR a jal se podívat, kolik že tam fakt je. No, přiznejme si narovinu, od půlky září se trocho ochladilo . Takže moje otázka - na kolik se dá starým měřákům věřit a na kolik bych měl ty hliníkáče 16ky vyfouknout - Minox psal, že měl přední 2,4 a zadní 2,1, Tadejasko propagoval 2,1 všude. Tak co mi doporučíte ?

Urcite predne viac pokial nechodis znacne nalozeny. 2.1 na zadok je az az, na predok malo

tak aj mne sa rozsvietilo za jazdy oranžové oko. Predné pneu mali cca 1,8 a zadné okolo 1,7... Vzhľadom k veľmi priaznivému počasiu som všetky pneu nafúkal baj voko okolo 2,1-2,2 a mazal do tepla

Tak ja už mám na zimu prezuté Štyri originál Laďácke disky 6J x 15H2 (rozteč 4 x 100,ET 50), zimné gumy Matador Sibir Snow 185/65 R15 88T,
klasické ventilky, vyváženie a 20€ za prezutie dokopy ma to vyšlo 438€ aj s daňou. Zbytočne som špekuloval nad starými chrápami, tá cena neni zlá
A dôležité je to, že to aj celkom dobre vyzerá Ešte musím pozrieť puklice...