LADAklub - Fórum

Tak ať se daří a nenajdeš další záludnosti k opravě Necháš v budoucnu původní zelenou ?

snad už nic nenajdu, korozi trochu dopomohl pán vrutanma do lemů na plastové podběhy, jinak je auto zevnitř velmi ale opravdu velmi poctivě vylejváno něcim mastnym. Barva mu zůstane, jsem zastáncem toho, že jak se narodilo, tak má být, ona je to i hezká barva, když sem kousek rozleštil.
momentálně nutně shánil p.blatník k řidiči, do polských se mi jít nechce

Jimmi píše:

Hurikán píše:Většina lidí, co tehdy chtěla druhé zrcátko (moc jich celkově nebylo) to v drtivé většině případů řešila nákupem druhého originálního zrcátka v Mototechně...

Tys měl v Mototechně nějakou protekci.....?
Si nedovedu představit, že bych tam v inkriminované době sehnal náhradní zrcátko

Ne. Žádnou protekci jsme neměli, ale i tak jsme tehdy koupili prakticky všechno, co jsme potřebovali. Konkrétně zrovna i to zrcátko. Jediná věc, na kterou si pamatuju, že s ní byly trochu problémy, tak bylo zadní světlo na 2102. Jedno jsme kdesi rozbili a nové nešlo koupit. Čekali jsme na něj asi 1-2 měsíce. To jsem tehdy chodil do Mototechny na nám. Svobody celou dobu skoro každý den. No a vzhledem k tomu, že tato světla nebyla, tak nám v těchto cca 2 měsících někdo ukradl i to druhé dobré. Takže až světla přišla, museli jsme koupit rovnou dvě.

nálepku na palubke sme mali aj my viem že mala biely podklad a žlté písmena ale čo tam presne bolo si nepamätám. strýko mal na plubke nálepku hokejového klubu Buffalo rangers inak ešte frajerina boli myslím ásterky z tuzexu s tými prekríženými vlajočkami

ano, ty tuzexove zavodni (dve vlajecky) zasterky jsme taky meli. snazim se je sehnat, ale v peknem stavu jsem na ne nenarazil. udajne se ale daji koupit v Italii, tam je porad vyrabi jako veteranisticky doplnek.

ja som také kdesi nedávno videl. sám by som ich bral

tak už sem to rozbil )) vypdá to lépe než se čekal, plechařinu už mám všechnu, po návštěvě v LADA CS, tak mužu kutit....

Nevím, jestli o tom uvažuješ, osobně bych ale vyměnil i prahy (přední část je stejně chycená), jsem přesvědčen, že 100% bude chycen i konec prahu v přechodu mezi prahem a blatníkem, možná konec zadní části vnitřního prahu. Mám to za sebou, vím o čem mluvím, taky to nebylo vidět , měnil jsem plechařinu na mé 06 dva roky zpět, též úplně první klempířský zásah, př. blatníky kromě přechodu k prahu byly netknuté, stejně i podlaha byla naprosto OK. Je fajn, že na sraze přibude (tedy doufám) další 06, čímž snad již budou vyčerpány všechny barevné odstíny. Ať jde práce od ruky Honza

Samozřejmě prahy jdou take. At je to komplet a pořádně. Tohle je progres za vcerejsi vecer. Pokracovani dnes

No hezky si se do toho pustil, akorát jsem trochu zmaten že je to 15ka podle předku a zadku bych to typoval na 16ku, já když měl 15ku tak jsem měl vepředu celochromovou masku a v zadu jenom půlený světla, na asi nějaký lepší oddíl

1500S, tzn takova 15ka v naloži jako 16ka, pan mi rikal ze mu vsichni tehda 16ku rozmluvili, ze neni povedena. Tak si koupil tento "mezitip" ci jak to nazvat.

Raduz píše:No hezky si se do toho pustil, akorát jsem trochu zmaten že je to 15ka podle předku a zadku bych to typoval na 16ku, já když měl 15ku tak jsem měl vepředu celochromovou masku a v zadu jenom půlený světla, na asi nějaký lepší oddíl

Radku - on má i předek správný na 2106/21061

Tak ať se práce daří !

Jo, že byla 16ka nepovedená se tvrdí, ale já musím říct pravý opak. Ten motor je pila, je znát, že to není jen 15ka, jinak je to auto vlastně totožné. Každopádně začal jsi moc hezky. Také jsem si tím prošel, s tím rozdílem, že jsem to dal kamarádovi, ať se snaží on.

Je fakt že motory 1600 jsou velmi pružné,jdou krásně odspoda,jsou ideální pro tažení např.obytňáku,ale co se týká vytáčení sériového motoru tak nic moc,výkon ve vysokých otáčkách praticky jak 1500(dle mého názoru spíš horší-měl jsem je oba postupně zastavěné ve mé původní 2101)to vše s jednou menší nevýhodou a tou je spotřeba.
Patnáctky byly prostě povedené,jak výkon,pružnost,měrná spotřeba motoru.
Dle dobových informací patnáctistovky braly v reálném provozu dokonce méně benzínu než např. třináctistovky.(zdroj:Tuček)
Takže za mě motor 1452ccm je číslo jedna
PS:Očekávám salvu,jdu se obrnit .

Jezdím teď dočasně s náhradním vozidlem, který má 1500 (2107), jede pěkně. ale když sednu do 1700 (2104), je to ještě něco jinýho, jede to krásně...Samozřejmě 1700 MPI v Nivě je trochu línější...