LADAklub - Fórum

Neměly náhodou škodovky hlavy bez sedel? V rámci úspor?
Kdysi mi šlo něco kolem uší, že na to trochu trpěly?
L.

Právě že neměli, mají litinové hlavy, dokud je v benzínu olovo(nebo něco ho nahrazující), není problém, jenže jak se jezdí třeba na LPG, tak po čase se ventily zaklepávají, mám v hlavě takový jeden motor, kdy z venku nebude poznat, že není origo, ale ve vnitř bude jiný.

Ty máš v hlavě motor Jak se vleze do takové průměrné člověčí hlavy motor A nemáš tu hlavu moc těžkou Nemusíš si ji podpírat klacíkem jako Fru-Fru
.
-----------------------
Nic - zase vážně: tak si to pamatuju dobře (s tou absencí sedel a zaklepáváním ventilů) . L.

Předělání škodovácké hlavy na tvrzená sedla ventilů, aby bylo možné používat bezolovnatý benzín, je běžná věc. Např. pan Jirouš (Ocelot) to dělá na všech motorech, které mu rukama projdou. Dělal nám motor do Octavie Combi 703C a je to prostě paráda, když člověk nemusí myslet na náhradu olova

Este pre zaujimavost, cela tato zalezitost ma vysla:
-14 eur za 5l dusika prenajmom nadoby na 2 dni
-prípravky na "zalisovanie" po známosti
-sedlá 10eur
-cca 25l benzinu (co je u mna 20e)

Cize spolu 49eur. V servisoch pytali za jedno sedlo minimalne 30eur. Mozno by som nasiel aj lacnejsie, ale ani som nehladal, chcel som to spravit sam.

Pěkná cenovka

GO hlavy Škoda (Octavia) u pana Jirouše, bez broušení dosedací plochy (to jsem měl hotové), vyšla v roce 2012 na 3000kč. V této ceně jsou nové ventily, nová vodítka s osazením na gufera, gufera ventilů, tvrzená sedla ventilů a práce vč.složení.
To jen tak pro srovnání, či pro Veteránistu aby věděl cenovku