LADAklub - Fórum

tak uz to prislo. Co?? No preci hlaska "zlatá Niva!!!!!"
Dneska jsem menil spodni cep ramene predni napravy. Abys ho vymenil musis povytahnout poloosu, tedy i sundat volnobezku......no proste parada!!!!
U Nivy banalni vec.........
U Nissana jsem z toho malem mel sikme oci.
Tohle japka okopirovali spatne.

vik2 píše:tak uz to prislo. Co?? No preci hlaska "zlatá Niva!!!!!"

Hehe ... to jsem tady už před pár dny slyšel (pouze auto bylo jiný - fóbyje):

dvk píše: Ale cos u toho říkal, to je to podstatné, s tím se pochlub, konečně to přišlo a je to tu ! Ano přátelé, je to skutečně tak, došlo na větu "Zlatý žigul, fakt!"

Cooper píše:Ano přiznám se....tuto větu jsem opravdu řekl/napsal

S jednoduchosti stare Nivy(Lady obecne) se jen tak neco rovnat nemuze........

To je obecný trend všech aut - čím novější, tím složitější. Cílem automobilek je, aby si na autech lidi neopravili vůbec nic a museli do servisů.

To máš poměrně staré auto - taková opravdu nová auta, to by ses pověsil do průvanu .

Například Superb 1 (ačkoli modelově taky již desetiletý vůz) s motorem 2,8 V6 - chceš-li vyměnit výbojku v pravém světlometu, musíš demontovat světlomet ven (zezadu se nedostaneš). Abys demontoval světlomet, musíš demontovat přední nárazník (spodní šrouby světlometu jsou pod ním). Abys mohl demontovat nárazník, musíš demontovat spodní kryt motoru (takže zvedák). Představ si, že v únoru, v noci, při minus patnácti stupních a za hustého sněžení Ti na odlehlé lesní silnici III.třídy odejdou obě výbojky .

Tak ono Terrano patri jeste k tem jednodussim autum. Me spis dostalo to, ze sem si predstavoval praci na hodku, a cekalo me prekvapeni. No a byla uz tma......
On ten cep je oproti Nivackemu 3x vetsi, takze je logicke ze potrebuje prostor pro vyndani.

"Například Superb 1 (ačkoli modelově taky již desetiletý vůz) s motorem 2,8 V6 - chceš-li vyměnit výbojku v pravém světlometu, musíš demontovat světlomet ven (zezadu se nedostaneš). Abys demontoval světlomet, musíš demontovat přední nárazník (spodní šrouby světlometu jsou pod ním). Abys mohl demontovat nárazník, musíš demontovat spodní kryt motoru (takže zvedák)."
Parada, podobne sa meni ziarovka na "starsom" ARE s peugeotovym dieslom. Ak chces vymenit ziarovku, musis dat dole masku, ak chces dat dole masku, musis dat dole predny ochranny ram, ak chces dat dole ram, musis dat dole susplech pod motorom........

Jo, je to někdy doslova zážitek .

Tak Terrík poprve ochutnal bahno.
vcera po celodennim desti jsem s kamosem vyrazili.
situace se vyvinula tak, ze jsem musel do podmacene cesty abych mu udelal misto. S tim ze tam vjedu, zapadnu, on bude met prostor, otoci se a pak me vytahne.
Jenze jsem to nechtel vzdat, a po chvilce to projel
na fotkach to vypada jako nuda, a nemuze se to rovnat tomu co davala Nivka. Presto jsem s autem po tehle strance velmi spokojen.
pneu na 0.9atm.

prvni foto tady a pak dal: http://vik2.rajce.idnes.cz/1._Maverick_ ... C14122.jpg

nove pneu do terenu

Už to začiná, ja to řikal

A opět se začnou trhat poloosy. L.

Doufam ze ne. Rozmer je originalni 235/75R15 (mimochodem naprosto stejne jsem mel na Nivce, kdyz jsem dal tuhe)
Tak tedy origo rozmer, ne vetsi. A taky to auto je ponekud robustnejsi nez Niva. Tak doufam ze to bude OK.

Hucej jak mig21 pri startu, zajimave na Nivce nehucely. Ze by rozdil vahy?? Nebo odklon kol....
A pekne plavou v kolejich.

V terenu ovsem maximalni komfort

Tak vcera konecne prehlaseno na me. Setril jsem na EKOvypalne. 5000,-kc.
Docela by me zajimalo, kolik z te castky jde na ekologii, a kolik do kapsy politikum.

vik2 píše:Setril jsem na EKOvypalne. 5000,-kc. Docela by me zajimalo, kolik z te castky jde na ekologii, a kolik do kapsy politikum.

Opravdu to chceš vědět???

Na ekologii jde 0,- Kč. Ano, je to slovy: nula korun. Žádná číslice tam nechybí. Celá vybraná částka jde na jednu hromadu do rozpočtu. Žádný specielní účet, kam by vybraná částka, nebo alespoň její část šla, neexistuje. Co se s penězi, ležícími na jedné hromadě, stane, nemusím asi dodávat.