LADAklub - Fórum

Prave koli tomu že sa blbo nastavuje predstih pomocou pružiniek a zavažička tak som sa pustil do elektronickej verzie riadenia predstihu...

amě nikdo nepomůže

když už jsme u toho rozdělovače..tak když jedu se rařazeným kvaltem a brzdím motorem úplně bez plynu tak se mi asi pravděpodobně linou hrozný detonace z rozdělovače..furt sem si myslel že to dělá pneuventil ,ale ten je teď odpojenej a dělá to furt...jo a když takhle brzdím motorem a pak sešlápnu spojku tak to zdechne..pokud ale vyřadím a rychle prošláopnu plyn tak se otáčky udrží ...čím to ?

Marek píše:Motor upravený na kompresním poměru (snížená hlava), plnění (turbo) či časování (vačkový hřídel) potřebuje jinou závislost předstihu na otáčkách motoru.

Může být jedna z možností taky jiný karburátor ? (sportovnější)
Nebo se zeptám jednodušeji - když osadím na Ladu karburátor třeba z T613, tak je taky lepší upravit předstih?

Pool píše:

Marek píše:Motor upravený na kompresním poměru (snížená hlava), plnění (turbo) či časování (vačkový hřídel) potřebuje jinou závislost předstihu na otáčkách motoru.

Může být jedna z možností taky jiný karburátor ? (sportovnější)
Nebo se zeptám jednodušeji - když osadím na Ladu karburátor třeba z T613, tak je taky lepší upravit předstih?

Ne lepší - je to nutné!!!

Směs o jiném složení (poměru benzin - vzduch) potřebuje jiný čas na hoření, tedy jinak regulovat předstih. Osadíš-li karburátor, který plní bohatší směs, musíš odladit předstih znovu, a to nejen na základu, ale zejména v otáčkách (musíš dolů!!!).

Marek: OK... díky za objasnění

Jsou zavazicka v rozdelovaci obe stejna, nebo ma kazde jinou hmotnost? a je vacka, kterou zavazicka otaceji soumerna? by oko mi prijde ze ano, ale nejsem si jist.

Závažíčka jsou určitě stejná a pro odstupňování předstihu se spíše upravují pružiny. Ale není vyloučeno že si je třeba předchozí majitel sám zbrousil...