LADAklub - Fórum

Jelen píše:To je setrvačník, ten se elektricky roztočí do určitejch otáček a pak se připne k motoru a roztočí motor.

.... elektricky je to ještě dobrý Ale takovej Tiger na setrvačník.... http://www.youtube.com/watch?v=vCsS20WJfBI
To jen pro ilustraci.

jacek píše:Ad Teepee: Tomu túčku to opravdu sedí, opravdový krasavec! A osmnáctka? To je nádherná klasika, nostalgie sama...

Na plochu (PC) ideální: http://www.planes.cz/cs/photo/1108457/b ... -prg-lkpr/
http://www.planes.cz/cs/photo/1012423/i ... o-letiste/

Dnes jsem mrznul před hangárem, jen abych si mohl vyfotit tuhle krásku
Lockheed L1011 TriStar









a čekání mi zpříjemnila 737-800, když se postavila na světlo na docela náladovou fotku

JJ, jedno z mála letadel s touto zajímavou konfigurací motorů. Relativně rozšířeným modelem byla ještě DC-10 s následníkem MD-11.

I když já mám stejně nejraději variantu "vše vzadu". Mimo daleko menšího rozdílu při výpadku jednoho z motorů, je tak zejména zachována čistota křídla, které tak má daleko větší účinnost a lepší charakteristiky. O celkově lepším vzhledu nemluvě.

Nemohu souhlasit. Třeba IL62 měla spíš zadní centráž a v přetažení byla nebezpečná na pád po prdeli. Navíc v zadu byly motory úzký a proto neměli takovej obtok, účinnost a měli větší spotřebu.

To máš pravdu. Jenže dvaašedesátka je se svými čtyřmi motory na zadku už trošku extrém. Tohle řešení je sice možné, ale už ne nejlepší. Proto se moc nerozšířilo. Masově bylo uplatněno vlastně jen na těch dvaašedesátkách a na vécé-desítkách. Každopádně ale platí to, že čisté křídlo bez motorů má lepší vlastnosti.

To ano. Ale i 154ka měla podobný problém. Podívej se, jak moc má vzadu křídla. Když se tankovala nesprávně, tak si sedla na prdel i na zemi. Když foukal vítr, tak taky. Nakonec jediná výhoda je v tom tahu blíž ke trupu. I to křídlo nemá o tolik horší vlastnosti, dá se říci, že tenhle rozdíl je zanedbatelnej. Třeba u Jaku 40 se říká, že zástavbou třetího motoru se eliminoval odpor, který vznikl zástavbou třetího motoru.

Startování 1 motoru Il-14T po 15 letech, - 15°C
http://englishrussia.com/2012/01/30/che ... -aviation/
dole je i pěkný video

Jelen píše:Nemohu souhlasit. Třeba IL62 měla spíš zadní centráž a v přetažení byla nebezpečná na pád po prdeli. Navíc v zadu byly motory úzký a proto neměli takovej obtok, účinnost a měli větší spotřebu.

Zadní centráž? Proto ta přídavná noha na delší odstávky? Holt 4 Solověvy asi něco váží
Ale nejni mi jasný, jak se do toho dá nacpat 90 tun paliva... Nemá to nádrže i pod sedačkami?
Tristár dobrý, hezky zakapotovanej vstup středního motoru.

Jo, vešlo se do toho paliva dost. A ano, proto to má tu zadní nohu. Jinak dnešek se nesl v rytmu výměny motoru v letadle, už chytá na brnknutí, je to paráda. Ještě nějaký dolaďávky o víkend a jde se lítat. Je to paráda, novej motor chytá na brnknutí a neplive olej.

Motor Vždyť loni jsi v raném létě říkal, že je tak na 2000 hodin provozu a to éro že má za sebou tak 400-500? (teda jestli se správně pamatuju).
Takže baterku už máš taky v cajku?
Tak to bych se mohl na zalítávání o víkendu stavit...

Se stav, svezem se letadlo má asi 120 hodin za sebou, ale byl tam starej motor a bral olej. Tenhle má lepší starter. Baterku jsem dal novou.

crocodile: tak il-14 byly fajn stroje, bylo to krásné polétání, zvlášť v létě nad vysočinou.... 36 míst...Pro zajímavost, tehdy u ČSA Brno-Praha 92 Kčs, let trval asi 40 minut. Škoda, že u nás není žádný letuschopný, tím spíš, když se u nás vyráběly v Avii jako Av-14. No jo, bejvávalo ledacos, i fajn věci.
teepee: prostě kráása

Jo bejvalo hodně fajn strojů

Letuschopných 14tek moc není, já sám vím o jediné:
http://www.youtube.com/watch?v=hZJ8I-WK ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=eMMs8XoDJuM
a Maďaři mají jednu s jedním funkčním motorem.
My máme jednu na letišti - nefunkční, (Avia) jako klubovnu.
Ale stejně nejkrásnější letadlo vzniklo v USA ve třicátých letech (prototyp zalétnut 17. prosince 1935). Řeč není o ničem jiném, než o DC-3. Krásné video ze sletu na oslavu 75. výročí existence tohoto stroje:
http://www.youtube.com/watch?v=si0PpuGp ... re=related

Jelen píše:My máme jednu na letišti - nefunkční, (Avia) jako klubovnu.

Pár kliků a je to tu:
http://www.planes.cz/cs/photo/1110381/a ... vice-lkbu/
http://www.planes.cz/cs/photo/1062827/a ... vice-lkbu/