LADAklub - Fórum

Zdravím kluci.Mám takovou kuriozní závadu niva mně topí pořád.:-)Asi špatně nastavené táhlo-nevím.Má někdo zkušenost?Jak se dostat k táhlům?Diky za radu.

za kastlikom pred spolujazdcom. 7micka kluc, ideal je mala gola. Ak to robis prvykrat, vyber vnutro kastlika a je k tomu celkom dobry pristup. Pre skusenejsich sa to da aj cez medzeru medzi kastlikom a odkladacou polickou, ale na prvykrat to nedoporucujem.
ako napoveda pomozu fotky s predchadzajucej strany

Ahoj.Už jsem na to koukal...no tahlo jsem nastavil jak to šlo-tedy u ventilu,ale pořád je ventil nepatrně pootevřen a malinko to ještě topi.Páčku topení mám nadoraz,tedy na max vlevo a ventil dovřený na max není.Co s tím?Špatný bowden,ventil nebo co?Když ventil zavřu bez lanka rukou netopí to.No ale pár kapek vody jsem našel pod topením.Prasklé těleso topení nebo tesnení té druhé trubky?Prý jsou 2 druhy ventilů topeni.Má někdo fotky jak vypadaj a který je ten lepší?

Keď sú tam kvapky tak to bude práve tým ventilom. To len extrémne výnimočne moze byť iná netesnosť.

Dva druhy ventilov sú,ale sú zámenné. Guľový je spoľahlivejší. To keď to nedovrie packa ale ruka áno svedčí o zle nastavenom bowdene

Ahoj muze mi nekdo poslat foto jak vypadaj oba ventily?Jinak snazil jsem se nastavit bowden a stejne niva porad pritapý.V 2107 to fungovalo jako fik.Bowden je max natazenej tak aby packa zavyrala.Pripada mi to lanko-drát hodně dlouhej.Rukou zavru a netopí.Jak dam lanko konec.Slysel jsem nazor ze je to chyba ve výrobě že ty ventily neudržej tlak bo co a pak propoustěj do radiatoru.Myslím ze je to blbost jinak by to v 07 nefungovalo.Nevim uz co s tim.Nejake rešení?

U hranatců se dá hrát si s uchycením bowdenu a tedy nastavovat délku chodu i u páček, bych řekl, že u Niv tomu bude také tak. Třeba je chyba tam.

To jsem zkoušel. Je to nadoraz, tedy bowden . Lanko-drát je dlouhý. Zjistil jsem že na Nivu jsou dve dýlky lanek. Nechápu proč když se nic na topení nezměnilo.

lebo jedno neni na nivu ale na klasicku ladu a exoti v obchode v tom maju zmatok.

kazdopadne ked to nejde na strane ventilu, este to moze ist na strane ovladania.
a ked je dlhe lanko, nie je nic jednoduchsie ako ten zamotok na konci tenkymi kombinackami navinut este o jeden "zavit" a je po probleme.... na tie kvalitne suciastky treba s trochou kutilstva, vacsinou sa na to, co predavaju vobchode neda pozerat ako na finalny produkt, ale ako material na vyrobu konkretnej suciastky...

Majo píše:... vacsinou sa na to, co predavaju vobchode neda pozerat ako na finalny produkt, ale ako na material na vyrobu konkretnej suciastky...

souhlasím ... bohužel . L.

Chlapi,nevie niekto poradiť prečo vo vnútornom priestore Nivy cítiť zápach chladiacej zmesi? Viacej je cítiť keď sa zapne ventilátor kúrenia,a menej je cítiť keď je ventilátor vypnutý.Ďakujem.

Asi někde uniká. Ve spojitosti s tím ventilátorem bych to tipnul na slzení radiátoru. Kdyby to bylo z ventilu, tak by ventilátor na to asi neměl vliv.

Mal si pravdu.Bola uvoľnená skpáska na hadici na vstupe do radiátora.Celý radiátor je vlhký od chladiacej zmesi.Ďakujem za radu.

Ahojte mám aj ja jednu otázku ohľadom kúrenia a nechcem zakladať novú tému. Mám Ladu 4x4 Urban od minulého roka, keď som ju kupoval ako čisto novú. Mám ale otázku ohľadom ovládania kúrenia. Chcem sa vás preto spýtať, či je normálne chovanie páčky ovládania kúrenie, ktoré popíšem. Keď ju dávam z modrého do červeného poľa (zľava doprava), tak ide normálne ľahko. No keď je v aute už dosť teplo a chcem kúrenie stiahnuť alebo úplne vypnúť späť do modrého pola, tak normálne skoro ani nevládzem tú páčku ovládať (ako keby sa ventil pridrel teplom). Raz mi vyskočil až bowden tam ako je uchytený na ventile kúrenia.

Rád by som teda zistil, či je toto správanie ovládania normálne alebo mám pokazený ventil na kúrení a mám to riešiť. Ďakujem za odpoveď.

U mé Nivy 2013 to bylo naprosto normální ten kohout bude v pořádku,problém hledej v bovdenu a struně.Tam se ti to asi přidírá.

Takže nejaký problém tam teda mám... Ale v lanku? Keď problém sa objaví až keď začne kúriť. Pokiaľ pohybujem s páčkou kúrenia napríklad pri vypnutom motore, keď je chladiaca kvapalina studená, tak ide ovládanie ľahko, normálne.