LADAklub - Fórum

Ivo píše:. A kdy došlo na tom 4 pístu k tomu vypálení a seškvaření, to je taky otázka.

Trnava, sprint

Cooper píše:

Ivo píše:. A kdy došlo na tom 4 pístu k tomu vypálení a seškvaření, to je taky otázka.

Trnava, sprint

V tom pripade mas Coopere vypalene minimalne 3 pisty

Srandicky,srandicky???
Kdyz vemu,jaky byl stav motoru na me 07 pri ceste do Srbska.....tak tady nemalujte certy na zed

Atex píše:V tom pripade mas Coopere vypalene minimalne 3 pisty

A nebo je ten Engine v tak skvělé formě;-) Je fakt že předchozí majitel mi radil s motorem nechodit vůbec pod 3000 ot/min, takže si myslím že bude na takové kvaltování zvyklý

Cooper píše:

Atex píše:V tom pripade mas Coopere vypalene minimalne 3 pisty

A nebo je ten Engine v tak skvělé formě;-) Je fakt že předchozí majitel mi radil s motorem nechodit vůbec pod 3000 ot/min, takže si myslím že bude na takové kvaltování zvyklý

a vedel ten majitel ze ma 1.7 a ne 1.3 ?

1.3 se pod 2000 ani nerozjede....

JmJ píše:a vedel ten majitel ze ma 1.7 a ne 1.3 ?

To víš že jo.....A já v trendu exmajitele pokračuju, nemám rád jak nemám odezvu na plyn, pod 2500 ot, prostě nejdu, myslím tím při akceleraci. Třeba pro brzdění motorem jo, nebo když udržuju rychlost ve vesnici tak klidně kolem 2000 zvládnu. Je to benzínový motor a ten se má točit...

Veverka píše:1.3 se pod 2000 ani nerozjede....

s dobre serizenym bezkontaktem jo dobra jiskra dela divy

To jo, ale objem stejně ničím nenahradíš .

mě žigulda akceleruje furt teda jenom na 1 2 a 3 i když jsou utáčky kolem 2000 a méně (ale to je výjímečně ) spíš se toči na 3500 a dál

A co tady to všechno má společné s mojím pístem?

Mno, tím, že plkáme o nevýkonném řemenu, ti chceme navodit pocit klidu a důvěry v tvůj velkoobjemový motor .

Tak to je potom všechno v pořádku .

Třeba by taková dýchavičná 1300 přežila to potkání daleko lépe

1300 je slabota májová.