LADAklub - Fórum

Erik, nebyla to chyba 0137-nízká úroveň signálu lambda-sondy č.2?Tahle chyba mi taky párkrát naskočila,většinou při jízdě na plyn.Jinak chyba se někdy ukáže až při dalším zapnutí zapalování,takže je dobrý párkrát chcípnout a zase nastartovat motor,aby se chyba ukázala hned.
zelvotron, to mi dělá taky,kolikrát mi to i chcípne,ale nastartuju podruhý a pohoda.Taky to neřeším,beru to jako vlastnost tohohle auta

Čahoune,
je to číslo 0130 "Неверный сигнал датчика кислорода".
A skáče to tam pořád, vždy to vynuluju a za chvíli je to tam zase. Tedy, nechá se lambda sonda vymontovat a třeba nějak vyčistit? a čím? A mohlo by to způsobovat to zhasínání motoru na volnoběh, někdy je to za studena, někdy to nedrží ani zahřáte, ale to je výjimka. A taky houpe volnoběh.

no lambda se vymontovat necha ale opravdu žadne cisteny lambdy nepomuze.
chyba nemusi byt nutne v lambda sonde. muze blbnout zapalovani muze byt chyba ve vstrikovani a dokonce to muze byt zpusobeno kecajici vahou vzduchu.
k vadna lambda se da nejlip poznat když se k ni clovek muze pripojit osciloskopem

Tak jsem v sobotu zkusil mrknout na svíčky a nepomohlo to. Pak jsem rozebral vzduchovou váhu, prostříknul jsem jí kontoxem, namontoval, nastartoval a motor najednou šel bez chcípání. Včera jsem natěšen šel do garáže, ale zase to chcípalo. Dnes ráno jsem zkusil odpojit vzduchovou váhu. Sice to dvakrát chcíplo, ale pak to drželo a jelo to i mnohem líp, než s váhou. Máte někdo s váhou vzduchu zkušenosti? Díky.

hmm ta pokud to samo od sebe chciplo i s odpojenou vahou vzduchu . tak bych hledal problem jinde - v krokovem motorku co ridi volnobeh.
a strikani cehokoliv do vahy vzduchu muze byt smrtelny!!!
to tenkovrstve cidlo je fakt docela citliva vec...

Chciplo to jenom jednou , od té doby to s odpojenou váhou už nechcípe, jede to asi normálně. Co je odpojená váha vzduchu, tak to hlásí chybu váhy vzduchu, ale hláška na vadnou lambdasondu už se neobjevuje. Takže otázka zní:
1) Pokud by byla chyba ve váze vzduchu, zlepšil by se stav po jejím odpojení?
2) Je lepší dojezdit do opravy s připojenou váhou vzduchu a nebo lze jezdit s odpojenou, aniž by to autu nějak uližovalo?
Díky.

Erik píše:?
2) Je lepší dojezdit do opravy s připojenou váhou vzduchu a nebo lze jezdit s odpojenou, aniž by to autu nějak uližovalo?
Díky.

Čítal som, že motor má len asi dve životne dôležité čidlá (poloha vačkového hriadeľa a obrátky kľukovky), ostatné, ak sú odpojené RJ dokáže nahradiť. Mal som problémy z čidlom polohy šktiacej klapky, signal sa strácal, RJ neustále prepínala medzi nameranou hodnotou a empirickou a jazda bola utrpením. Takže s odpojením čidlom je podľa mňa lepšie jazdiť ako zo šifrujúcim.

Eriku,co já si pamatuju,tak Audina s odpojenou vadnou váhou jela líp než s připojenou.Jednalo se o váhu Bosch,velice podobnou,ne-li shodnou má i Lada.
Jesti je lepší dojezdit s vadnou váhou nebo bez,to nevím,ale pokud to nehází další chyby,tak bych jezdil bez,jediná ohrožená věc by mohl být kat,ale to by snad ohlásila lambda-sonda.Auto možná bude mít větší spotřebu a asi nebude mít ideální výkon,ale lepší,než kdyby pořád chcípalo.

No spotřebu nevím, možná o něco větší bude, ale rozhodně to jede lépe. Ideální by bylo zkusit tam jinou (dobrou) váhu, jak se to bude chovat.

Nevim jak to máš daleko do Prahy,ale jestli se ti chce,tak si to přijeď zkusit,půjčím ti mojí.Kdyžtak cinkni,tel je v mém profilu.

Já mám teď za mrazu problémy se startem . Na poprvé chytí a chcípne , většinou pomůže na chvíli přidat po startu plyn . Stejně to pár sekund po startu divně běží , vynechává a má divnej zvuk . Vyčetl jsem chyby P1602 čidlo klepání , P0300 a P0302 chyby zapalování . Zapalovací modul jsem dal rezervní , svíčky nové . Takže už zbejvají jenom zapalovací kabely a nakonec čidlo klepání . Jelikož mám 16v a LPG , nemohu v tom cirkusu okolo motoru najít čidlo klepání , není náhodou na bloku co na 8v nebo jinde ?

Pokud počítač hlásí více chyb zpravidla je to důsledek vady někde jinde , neumí vydedukovat příčinu a hlási jen "špatná" data z čidel.

aapetr píše:Já mám teď za mrazu problémy se startem

U Tebe to vypadá že servomotor řízení volnoběžných otáček nenastaví správnou polohu škrtící klapky . Bejvá tam "stará" špinavá a zhrudkovatělá vazelína a za mrazu s tím servo nepohne.

aapetr píše:Já mám teď za mrazu problémy se startem . Na poprvé chytí a chcípne , většinou pomůže na chvíli přidat po startu plyn . Stejně to pár sekund po startu divně běží , vynechává a má divnej zvuk . Vyčetl jsem chyby P1602 čidlo klepání , P0300 a P0302 chyby zapalování . Zapalovací modul jsem dal rezervní , svíčky nové . Takže už zbejvají jenom zapalovací kabely a nakonec čidlo klepání . Jelikož mám 16v a LPG , nemohu v tom cirkusu okolo motoru najít čidlo klepání , není náhodou na bloku co na 8v nebo jinde ?

Já jsem měl před lety to samé a bylo to to čidlo klepání. Je to na bloku zepředu (směrem k chladiči), takové jakoby očko nasazené na šroubu, který kouká z bloku motoru. Čidlo klepání hýbe s volnoběhem. Vyměnili mi ho a bylo to OK.

čidlo klepání je kousek od měrky oleje ..jdou z něho dva dráty a je to takový hědý bakelitový ořech se šestihranem. když se odpojí mělo by se to za chvíli srovnat.
(je tam piezoelement a při klepání n něj RJ dostává silnější pulsy ...) když motro běží normálně tak se detonační čidlo neuplatnuje. Jinak lada ma cidlo nerovnosti vozovky ktereje podobne cidl detonací ale snímají se vibrace u uchycení levého tlumiče. (mají to snad jen 16v motory) jeho závada může mí t stejné projevy Porovnáním udajů obou čidel se zjistí jestli se jedná o detonační spalování nebo o jízdu po dlažbě. (většina jiných aut tohle nemá a zjištuje to z frekvence detonací jestli je v korelaci s otáčkama motoru a s okamžikem zapálení směsi )

..zdravím zdravím..mám podobný problém jako ostatní..kolísání otáček a motor jako by nechtěl jít za plynem jak má..zkouším vylučovací metodou přijít na řešení a začínám u vzduchového sání..motor byl sice zahřátý, ale když jsem vyřadil z funkce filtr vzduchu sejmutím hadice z něj, tak jsem málem tu moji "laděnku" nezkrotil..uvidím ještě, jak se bude chovat při stejné situaci za studena..s pozdravem markyf..a přátelé, nevím jestli se to zde může, ale vím o jedné internetové adrese s tuningem na vozy lada, kde jsem si musel vzít bryndák..jde sice o obchod ve vzdálené Moskvě, ale pokud se mi to podaří, tak budu mít sehnaného soukromého dovozce, jenž by mi ty nádherné díly přivezl za babku-ale vše je ještě v jednání..