LADAklub - Fórum

tak jsem dnes rozebral celej vejfuk, vymlatil vlozku z katu, jel se projet a zase to stejny parohy rudy jak trouba vod kamen a na 4 se to zase zacalo dusit a kuckat(5 mi vyskakuje:-(), svíčky pěkný, kabely v pořádku, chyta na brnk, muze to byt kombinaci paliva 1/3 etanolu a 2/3 naturalu?( 5a10l) jezdim jen v lese a obcas jedu do prace asi tak 1x za mesic, aby se holka projela.

Pokud chceš vyloučit vliv paliva, vytahni si hadičku paliva do PET flašky s čistým benzinem a jeď. Bude-li to v pořádku, palivem to jest. Bude-li to i dále zlobit, palivem to není.

Marku - takhle to nepůjde. Je to "íčko" = čerpadlo v nádrži. To by musel nádrž vypustit a dát novej benzín.

Aha - teď čtu:

kunak píše:... kombinaci paliva 1/3 etanolu a 2/3 naturalu?( 5a10l) ...

Mohlo by to být řešení problému. Potom ale neodbytně vrtá hlavou otázka, proč jiné vozy jezdící pouze na E85 tento problém nemají? L.

no pak uz me jen napada ucpany (pri nizsi rychlosti pruchozi) palivovy filtr jinak uz tedy nevim

Měřil jsi kompresi ? Pokud je podpálený ventil (ventily) poznáš to i při otáčení motorem klikou (pokud ji má)

Petr HC píše:Měřil jsi kompresi ? Pokud je podpálený ventil (ventily) poznáš to i při otáčení motorem klikou (pokud ji má)

kliku to nema:-( ale asi bych stejne nepoznal jestli je ventil podpalenej zas tak dobrej mechanik nejsem

no tak jsem si s motorem a ruznejma cidlama, kabelama, civkou hral celou sobotu a vysledek je stale stejny, motor se cca po rychlejsi (ted uz i pri 80) jizde zacne chovat divne, ztrati vykon a jako by tam nesel benzin (dle me) ale to by to pak nejelo ze.
Studenej motor bezi v pohode, ridici jednotka nic nekrici tak ted uz fuck nevim, jeste v tydnu mrknu na ten filtr a pak asi servis ac nerad

rád bych cvičně změřil kompresi na motoru 1,7 spi, prošel jsem diskuse a nepochopil jsem, jak odpojit zapalování, abych nezničil zapalovací blok nebo něco jiného. to mám nechat zapojené svíčky a ukostřit je mimo hlavu? nebo odpojit čidlo klikovky?

Nebo odpojit zapalovací blok
Čidlo kliky bych taky odpojil. L.

paráda, odpojim čidlo klikovky a konektory na bloku. měl jsem je obavu, aby se nezlobila jednotka. díky moc.

Rad bych nastavil spravne jiskru a k tomu zkusil sehnat stroboskop. Vackove kolo je na znacce jak ma byt, ale ten štelovaci šroubek pod žlutou čepicou jsem trochu potocil.. Moc k tomu stroboskopu jeste nevim, asi ma konektory +- na baterii a nejaky modul na napojeni se ke kabelu 1 svicky, co jsem vycetl. Nevim kolik stupnu se nastavuje na 1.7i a i verze lpg. To se poznaci treba 5' pred HU remenice klikovky a strobo lampa by mela synchronizovane nablikavat na znacku, podle nastaveni onoho stelovaciho sroubku? Diky, jen co bych sehnal lampu, tak bych se na to pustil..

Vsak mas strikacku ta si ptedstih sefuje sama. Co tam chces s tim stroboskopem delat? A i kdyby jsi mel na remenici rysku tak by ti trosku delalo zle ze svicka tusim pali dvakrat. Nejen do komprese, ale i do vyfuku, ale to jen dedukuju. Modernimi technologiemi pohrdam .

Aha, tak to jsem si zas jen neco myslel. To si stare ičko jednobod jako samo reguluje zápal? A naco je potom ten regulačni sroubek se žlutou krytkou pobliž baterie? Ono to totiž pootačenim ovlivnuje tah auta a jelikož jsem do toho šprtnul tak bych to chtel nejak regulerne uvezt do spravneho stavu.
Ten 1 valec jednim stlacenim udela zapal/detonaci a druhym stlacenim výfuk a jiskra taky sepne? To by ale stejne porad blikalo tech nekolik (kolik?) stupnu pred HU, teoreticky.
V nejhorsim bych jen udelal na parkači sidlaku discoteque

SPI si predstih reguluje samo podla map v RJ. Hodnota predstihu zalezi od viacerych parametrov - otáčky, poloha klapky a pravdepodobne aj hodnota podtlaku v sacom potrubi. Regulacnym srobom sa predstih sa jemne korigovat, posuva sa vsak len o par stupnov, je to dobre pri pouziti nekvalitneho paliva.

Predstih sa zmerat da, stroboskop napojis na plus, minus a signal z 1. valca. Bude sice blikat 2x, ale to nevadi. Na karboch zapajam stroboskop na kabel z inducky, takze blika 4x rychlejsie ako normalne a rysky vidim uplne normalne. Vo vsetkych ičkach /okrem 16V so samostatnymi cievkami/ pali iskra do 2 valcov naraz.

Diky. Ted teda nevim jestli to kupovat, preci jen to neco stoji a je otazka jestlo k tomu icku ma vyznam. Podle tech reakci auta na stelovaci sroubek bych tim ale asi snad dosahl vetsiho optima. Taky se tim sroubkem da tocit a on zustava porad stejne vysoko, takze taky neznam v jakem rozsahu jim pohybovat, jestli po kouskach, pul otackach, otackach. Mozna by v tom to strobo poradilo. A uhel predstihu u 1.7 pred HU by mohl byt 5' na volnobeh? I tak diky, jeste zvazim zda to ma cenu kupovat.