LADAklub - Fórum

No uvidíme jak to dopadne, jelikož by v ni musel být nový motor, ten co je original z fabriki neprlni dostatečne eura

Nový model LADA 2131 NIVA s pětidvéřovou karoserií, která se dostane do prodeje v ČR počátkem roku 2011.
viz.: http://www.gaz.cz/index.php?id=441

Myslím, že je to velmi dobrá zpráva. Měla tu být ale už alespoň 10 let..

sú už nejaké aspoň približné informácie o cene?

Igithegreat píše:která se dostane do prodeje v ČR počátkem roku 2011.

Tak letos to už Ježíšek nestihne.....

Pěkný jezevčík,má zadní místa větší než 2121?

řekl bych,že rozhodně,ovšem jízdní vlastnosti apd.budou horší,krátká Niva vypadá alespon trchu jakoby,,sportovně,,.Pokud to bude mit motor 1.7 benzin tak to bude o ničem Jinak se to dělá už asi 15 let,takže o novinku vůbec nejde.

Dovolil bych si Ti (aspoň tedy částečně) oponovat.
Jízdní vlastnosti nemusí být nutně horší, pravda - poloměr zatáčení se trochu zvětší, průchodnost terénem bude díky většímu rozvoru horší. Pokud se však bude jednat o běžný lehký terén (polní a lesní cesty, louky, semtam potok) tak rozdíl nebude poznatelný. Na silnici se jízdní vlastnosti minimálně nezmění, spíše se díky většímu rozvoru zlepší. Hmotnost karoserie vzrostla max o 60 kg, což pro motor není významná položka. L.

Luděk Musil píše:Dovolil bych si Ti (aspoň tedy částečně) oponovat.
Jízdní vlastnosti nemusí být nutně horší, pravda - poloměr zatáčení se trochu zvětší, průchodnost terénem bude díky většímu rozvoru horší. Pokud se však bude jednat o běžný lehký terén (polní a lesní cesty, louky, semtam potok) tak rozdíl nebude poznatelný. Na silnici se jízdní vlastnosti minimálně nezmění, spíše se díky většímu rozvoru zlepší. Hmotnost karoserie vzrostla max o 60 kg, což pro motor není významná položka. L.

Samozdřejmě jsem měl na mysli nejvíce terén, na samotné silnici bych to viděl taky díky delšímu rozvoru komfortnější, tohle přeci jen vypadá jako auto na přepravu lidí krátká Niva je spíš ,,dříč,,do lesa 1-2 dělňasi a mot. pily s kanystrem benzínu.
Ale právě na té silnici(ale i v terénu)si myslím, že mot 1.7(benzín)se bude jevit spíše jako podprůměrný,více by se mně tam líbil 1.9D(2.0)

Rozdíl v rozvoru i délce je obrovský - půl metru. Rozdíl v hmotnosti je 140kg (pohotovostní) respektive 240kg (celková). Dlouhá niva má tedy o 100 kg vyšší užitečnou hmotnost. Motor i ostatní technika je stejná. Maximální rychlost je kupodivu stejná, vyšší hmotnost dlouhé verze zřejmě kompenzuje její lepší aerodynamika. Spotřeba ruské verze (Euro 3) 11l krátká, 12l dlouhá. Propastný rozdíl není ani v ceně, dlouhá je v Rusku o 10% dražší. To by odpovídalo 270000,- Kč u nás, když krátká stojí po slevě 20000,- 245000,-.

Tak to koukám....

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... va/8492108

Tak to koukám taky, na ten objem 1774ccm a výkon 67kW. To bude asi nějaká úprava, ale že by to měl zapsané v TP?

Objem 1774 ccm nasvědčuje vrtání 82 mm (což je klasika pro 1,7), ale zdvih je 84 mm (klasika 1,7 je 80 mm). L.

vodis píše:Tak to koukám....

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... va/8492108

Taky nevěřícně zírám. To jsem ještě na značkách v ČR neviděl . Jak to sem dotyčný vůbec dostal?? Vždyť 2131 přece snad nemá evropskou homologaci? A tohle je r.v.2001...

nevidim to prvy krat u nas ich vidno aspo 2 alebo 3 zvecsa su to policajti, zamyslime sa preto vsetci spolocne, ako to len prihlasili ?

V Německu je jich taky několik na prodej, dokonce i ty pikapy (viz téma fotky). Takže pokud si to někdo nechal dovézt, schválit, tak není problém