LADAklub - Fórum

Je to odkap benzínu, který nateče do sání. Má tam svůj význam.

A stane se něco když to ucpu?nebo mám tedy sundat karburator a odvrtat a dát jinou trubičku.....zatím s tím jezdím a dobrý ale samozřejmě aby se něco nestalo.....?

Mozes to upchat. Napriklad u Axtecu je tam vacsi natrubok a vyuzili to ako vstup pre benzinove vypary z nadobky aktivneho uhlia. Takze mozes to upchat, nic strasne sa nestane. Len v lete, ked po odstaveni zacne vyhanat palivo cez difuzory, tak neodtecie tolko, kolko doteraz.

Ale ako spomenul Vasator, svoj vyznam to ma, ale nebrani to uzivaniu vozu.

Problém nastane v případě, že do sání natece benzín. Pak totiž nevyteče tímto přepadem, ale proteče skrz sací ventil do válce a přes kroužky do motorového oleje. Typickým případem je vůz zaparkovaný v prudkém kopci čumákem dolů.

Díky tak to raději opravím ať nezničím motor nakonec

Upřímně, pánové. Nikdy jsem neslyšel nic o tom, že by po vypnutí motoru tekl benzín z karburátoru do sacího potrubi. Zkuste mi vysvětlit, podle jakého fyzikálního jevu se tak může stát, protože, ač profesor fyziky, jsem na to nepřišel.

Přitažlivost zemská? 3x jsem si benzínem vytopil motor, protože jsem stál v prudkém kopci cumakem dolů. Vjezd ke garáži. Benzín tekl až přes merku oleje ven. Nepobral to ani tento odkap.
Jinak benzín se při horkém motoru do sání dostane takřka pravidelně. Po zastavení horkého motoru dojde k takovému ohrati karburátoru (již není chlazen proudícím vzduchem), že benzín začne vařit a přeteče až do sání .

Že se do sání (do prostoru filtru a sacího potrubí) dostanou benzínové páry, to ano. Ale benzín nemá šanci. Pokud je vše technicky v pořádku, je to nesmysl. Ano, pokud bude něco technicky v nepořádku, pak se může stát naprosto cokoli. Ani prudký kopec, Vašku, fakt ne. Ani úhel 45°, což už nevyjedeš ani na jedničku, nemůže zapříčinit, že by se benzín z plovákové komory dostal do sání. Jako nechtěj mě rozesmát, to technicky fakt není možný.

Beru, pokud bude netěsný třeba jehlový ventil plováku, dejme tomu jsem ochoten tohle připustit.

Mysli si co chces, ale to co jsem psal je praxe. Mě osobně se to stalo na dvou vozech. Máme prudky vjezd ke garáži. Od té doby parkuju cumakem nahoru. A netesny ventil plovaku? Nesmysl. Před i po této atrakcí bez jediného zásahu Oranzada najela desítky tisic kilometrů a 2103 nějaký tisic

Ja bych rekl, ze v prudkym kopci se zvlast u sedanu pri plnejsi nadrzi urcite dostane hladina v nadrzi o dost vys nez hladina v plovakove komore. Hladina v plovakove komore je vuci karburatoru asi docela "ze sikma" a to tak, ze v prostoru plovaku jde dolu, takze je by se mohl otevrit ventil a do plovakovky natect vice paliva, nez je bezne. Pak je otazkou, jestli to pak tece dal pres trysky, nebo co se tam deje a jestli je to "noramlni" nebo ne.

Je to mozne. Po odstaveni tepleho motora pri teplotach nad cca 25°C sa deje to, ze v karburatore zacne vriet benzin. Nevrie vsak v plavakovej komore, ale v kanalikoch, kde je relativne malo benzinu a vela horuceho materialu okolo. V praxi to vyzera tak, ze sa zacnu tvorit bublinky v emulznej trubici a benzin zacne vytlacat do difuzora. Ak je ticho, je to krasne pocut pri aute, take "tssss--tssss". Odsledoval som to tak, ze som okamzite po vypnuti motora zhodil dole vrchny diel a cakal, co sa bude diat. Po par minutach to zacalo. Takze urcite to nie je netesnostou ihloveho ventilu. Mam aj video, skusim ho najst. Podotykam, ze sa to deje posledne 3 roky. Nieco sa muselo zmenit v benzinoch.

EDIT: Hodil som to na YT. Inak, su to videa presne z auta, o ktorom sa tu bavime

https://youtube.com/shorts/SESOyp4XByU?feature=share
https://youtube.com/shorts/yUcvujUP9ts?feature=share