LADAklub - Fórum

Já jsem se těšil, že uvidím fotku jasně červené jahody na bílém snížku a ono nic . Jsem zklamaný.

vám ty fotky jednou?...

keď som zbadal prvý krát tu novú batérku už som chcel z fleku povedať, že je to zachovala stará batérka akú sme mali kedysy v žiguláku a akú som nedávno vyhodil do zberných rurovín na to určených.

Samozřejmě, že nám ty fotky jedou. Jsou super.

Parada, ja som mal smolovu baterku naposledy niekedy tak pred 25timi rokmi. A to som ju kupil ako nahradny diel na nejaky polnohospodarsky stroj v Agrotechne. Ked som ju daval nabit, chlap v nabijarni mi vtedy nechcel uverit, ze je to nova baterka a nie nejaky leziak zo skladu. Strasne sa krutil, ked mi mal orazit zarucny list. Pre tych neskor narodenych: volakedy sa baterky predavali suche a bolo troba do nich naliat elektrolyt a spravne ich nabit (naformatovat) a dostat razitko do zarucneho listu od autorizovaneho servisu aby platila zaruka

Roman píše:Pre tych neskor narodenych: volakedy sa baterky predavali suche a bolo troba do nich naliat elektrolyt a spravne ich nabit (naformatovat) a dostat razitko do zarucneho listu od autorizovaneho servisu aby platila zaruka

Děkuji.
Kéž by to tak bylo i dnes

Takže baterie je s velkou pravděpodobností odtud: http://www.akushop.cz/autobaterie/pro-veterany/
Taky o ní uvažuji, ale trochu mne brzdí vzpomínky na to, jak tyto akumulátory byly nahoře celé oblemcané od elektrolytu a jak vypadala základna pro AKU - celá orezlá. Cena pro LADU je cca 2500kč.
Když 1000Kč ušetřím, mám baterku na kterou si můžu bez obav třeba sednout a to i bez kalhot
No musím se do jara nějak rozhoupat, v Bílém mi baterka odešla začátkem září.

No, podle toho popisu mi to přišlo jako něco extra na zakázku a to bych nečekal eště levnější, než běžný baterky...

Teepee píše:mám baterku na kterou si můžu bez obav třeba sednout a to i bez kalhot

Nicméně jsou věci, který jsou prostě tradičně daný a to, že už to třeba ani neplatí, neznamená, že bych to bral po novu. Proto prostě beru to, že baterka může bejt od elektrolytu, třeba jako to, že ve stanici nelze

Laďuša píše: třeba jako to, že ve stanici nelze

Nechtěl bych slovíčkařit, ale kde dnes potkáš stanici, vždyť je to jen samá zastávka. Tam klidně můžeš

ved ta jahoda sa rozpada

Pravda, měnit po 20000km prase se mi zdá dost brzo A nebo to je přetočený?

Téda, ze mě jde závist, až to bolí

Že jsem nedržel hubu. Teď se provalilo, že auto má dvakrát přetočený tachometr a úplně se rozpadá.

Panáček trošku pozapoměl na věk 35-ti let.

Koko Loko píše:Pěkná a čistá práce, nádhera. Jen bych si rejpl, nejsou ty pakny už nějak moc sjeté?

To je asi jen optický klam fotky. Masa je na paknách ještě dost. Viz detail:



Případné relativně vyšší opotřebení zadních brzd může být způsobeno kombinací několika faktorů: První faktor je, že téměř vždy brzdím jen lehce, takže omezovač neomezuje a zadní brzdy brzdí maximálním účinkem. Druhým faktorem je správná činnost samostavů - mezi bubnem a paknama nevzniká nadbytečně velká mezera. A třetím faktorem je materiál originálního obložení, který může být třeba malinko měkčí.



Baterku jsem objednával skutečně u pana Geryka. Ani jsem netušil, že má nějaké takové webovky. Všechno jsem s ním domlouval pouze po telefonu a objednávku posílal faxem. Cena byla vyšší, než je na uvedeném odkazu. Rozdíl vznikl asi použitím jiných "armádních" střev a dalšími individualizacemi.

Teepee píše:trochu mne brzdí vzpomínky na to, jak tyto akumulátory byly nahoře celé oblemcané od elektrolytu

V tomto směru si baterie zachovává veškeré tradice, neboť materiály i provedení zcela odpovídají době. Je tedy nutné počítat s tím, že se nejedná o hermeticky uzavřenou baterii. Vrchlíky rozhodně těsné nejsou!! To už jsem vyzkoušel. Taky je trošku "složitější" udržovat "správnou" výšku hladiny elektrolytu. Díky netěsné baterii se elektrolyt odpařuje a je tedy nutné hladinu, tak jako před lety, často kontrolovat a dolévat. V baterii ani nejsou dnes obvyklé pomocné měrky. Navíc je v baterii tma a není nic vidět, takže to chce při dolévání používat externí měrku. I při lehkém překročení optimální hladiny pak opravdu může baterie "blemcat". Tato baterie prostě historicky nejenom vypadá, ale i taková téměř je a proto je při jejím používání nutné dodržování všech, dnes již dávno zapomenutých, postupů.

Teepee píše:No musím se do jara nějak rozhoupat, v Bílém mi baterka odešla začátkem září.

Prosímtě, Ty žádnou baterku kupovat nemusíš. Stejně s tím vůbec nejezdíš. Můžeš klidně prodat i kola a nic se nestane.

Ivo píše:Já jsem se těšil, že uvidím fotku jasně červené jahody na bílém snížku a ono nic . Jsem zklamaný.

Tak na takovou fotku si budeš muset ještě pár desítek let počkat.

Roman píše:Parada, ja som mal smolovu baterku naposledy niekedy tak pred 25timi rokmi. A to som ju kupil ako nahradny diel na nejaky polnohospodarsky stroj v Agrotechne. Ked som ju daval nabit, chlap v nabijarni mi vtedy nechcel uverit, ze je to nova baterka a nie nejaky leziak zo skladu. Strasne sa krutil, ked mi mal orazit zarucny list. Pre tych neskor narodenych: volakedy sa baterky predavali suche a bolo troba do nich naliat elektrolyt a spravne ich nabit (naformatovat) a dostat razitko do zarucneho listu od autorizovaneho servisu aby platila zaruka

Mám ještě jednu asfaltovou novou a suchou baterii ze syslích zásob z roku 82, už jsem se rozhodoval několikrát ji nalít a nabít, ale vždy váhám, jestli ji není škoda.

NE! Schovávat až do vhodné příležitosti ji využít, ale stihnout to do smrti - děti a vnuci mají ve zvyku přistavit kontejner a "uklidit" všechno všecičko.

Hurikán píše:V tomto směru si baterie zachovává veškeré tradice ... dnes již dávno zapomenutých, postupů.

Tak to klobou dolů, tomu se říká veteránismus. Bravo Mistře, bravo! Ono to hned pod tou kapotou vypadá lépe než kdyby se tam naparovala nějaká pochybná Varta silver dynamic.