LADAklub - Fórum

Toto je Priora, která mi dělá radost. Ta drží dobré jméno značky. Víc takových!!!

Tak ještě aby se ta Priora v garaži kazila, když na ježděni je 2101

Tommel píše:Tak ještě aby se ta Priora v garaži kazila, když na ježděni je 2101

- ono se to tento rok opravdu nějak obrátilo Na konci roku bude zajímavý sčot

Na mna nemate. Moja priora za cely rok neprejde viac ako 1cm Znacky su uz v depozite

Nevím kde se tu psalo o testu přístrojů v štítu 110řady. Že při držení nulovacího tlačítka a zapnutí zapalování projedou celou dráhu (mmch - mně to u 112 udělalo rychle 1x při každém zapnutí zapalování bez dalšího zásahu).
Čekal jsem v Prioře, vzpoměl si na to a vyzkoušel to na ní. Jde to také, ručky běží pomalu po celé dráze a pořád, dokud se nevypne zapalování. K tomu tam navíc svítila oranžová kontrolka s nápisem končícím OFF. Ta není uvedená ani v manuálu.

Medoff?

Pri zapnuti testu sa rozsvetia (skoro) vsetky kontrolky, rucicky prejdu drahu tusim 3x tam a spat a potom sa test vypne..ak pri zapnuti testu stlacis niektore tlacidlo ovladania palubaku, tak rucicky zaujmu zakladnu polohu a na palubaku sa zobrazi verzia palubneho PC, po dalsom stlaceni chyby, napriklad vynechanie dobijania, prebliknutie mazania za jazdy atd, je ich snad 10, mam niekde aj zoznam kodov. Po stlaceni a podrzani tlacidla reset sa chyby vymazu. Stity so zbernicou CAN, ktory mam ja aj ty, maju oproti starym prioram ine rozmiestnenie kontroliek a maju navyse kontrolku ESC a ESC OFF. Taktiez displej palubaku ma iny tvar znakov, signal z cidla rychlosti nejde priamo do rychlomera (asi ide zbernicou) a jeho vodicom sa siri signal, ktory je vydavani pri dosiahnuti rychlosti 10km/h (vtedy sa napriklad rozpipa signalizacia nezapnutych pasov, da sa z toho napojit automaticke zamykanie atd...). A celkovo ma konektor zapojenu asi len 2/3 kablov.

Mohl bys Cory ty chybové kódy - vysvětlení napsat ?

2 — напряжение бортовой сети автомобиля выше нормы
3 — ошибка ДУТ. Обычно она возникает в том случае, если более 20 секунд был сигнал об обрыве цепи на датчике уровня топлива
4 — самая распространенная ошибка датчика охлаждающей жидкости
5 — проблемы с наружной температурой, то есть с самим датчиком
6 — возникает при критической температуре двигателя. Заносится в память в том случае, когда срабатывает звуковой сигнализатор перегрева
7 — низкое давление системы смазки
8 — проблемы тормозной системы. Может зафиксироваться в том случае, если частенько загоралась лампа недостаточного уровня тормозной жидкости
9 — полный разряд аккумуляторной батареи

Je mozne, ze sa to lisi od verzie palubaku. A maze sa to dlhym drzanim tlacidla na budikoch a nie tlacidlom reset ako som pisal

Cory - díky.
Jo a jinak jede Priora zítra na 3. garančku, o žádném problému nevím

Mna uz tiez caka, ale este len 2., uz sa blizim k 15tis

No, u mne to není po km, ale po roce - kvůli záruce to musím dodržet, pak už končím. Teď jedu na garančku vlastně 30.000km ( a mám něco přes 15.000km), ale roky mi to kazí. Ale výměna svíček, vzduch filtru apod se konat nebude.

Tak garančka vykonána, nic zlého nezjištěno
Vyzkoušel jsem ten test přes PC - ukázalo mi to chybu 7 - 34x slabší mazání, verze PC Uer 4,6. Restart fungoval na nulovací tlačítko denního počítadla.

Asi jsem byl hodný - včera mi mikulášská pošta doručila kalendář 2015 Nic jsem neobjednával, tak to bylo opravdu překvapení a hned v Leden další překvápko - moje 2101 Tisk a zpracování velmi 100%, jinak to je "prvotina" od "Kuličak" - takže Petře móóóc děkuji a jen tak dál

To je ale veliká krása prolistuj to jestli tam taky není Radůzova Nivočka

Jak to že to tu nenabídl, nebo mi to uniklo?