LADAklub - Fórum

Jak při dnešním systému přepisu vozidla na nového majitele ošetřit, aby na sebe kupující vozidlo přepsal co nejdříve? Napsat do kupní smlouvy větu, že kupující je do určitého data povinen vozidlo přihlásit, jinak se obchod ruší?

Mičun píše:Jak při dnešním systému přepisu vozidla na nového majitele ošetřit, aby na sebe kupující vozidlo přepsal co nejdříve? Napsat do kupní smlouvy větu, že kupující je do určitého data povinen vozidlo přihlásit, jinak se obchod ruší?

Jít s ním spolu na DI a hned to přepsat. Nejdřív registrační kontrola na STK.

To lze, ale nikdy jsem to nedělal. Málo kdy mají 2 lidé čas půl dne sedět na úřadě, případně volno ve stejný den. Nemluvím o tom, že se prodej uskutečňuje většinou odpoledne, nebo o víkendu. A u veterána, kde je nutné provedení EKO testace, také nemožné.

Prodáváš díky situaci svého Žigula ?

Nemcova Erichova buchanka s podpalenyma ventilama je zase na reklamacii v cechach kvoli blikajucej kontrolke oleja uzasne kysle gezichty mechanikov tam ponakrucal na youtube zatial ho to evidentne bavi ma dobre temy na kanal

https://youtu.be/imiHrkai_ng?t=63 ach jo ty vole

Ahoj,

mam takovej obecnej dotaz na ty, kdo měli původní velkej techničák (knížečku) a došlo jim místo v oddíle IV. na technický prohlídky. Na úřadě mi bylo řečeno, že jediná správná cesta je vystavení novýho techničáku a zabavení starýho. I když je oddíl V. (celková oprava) volnej, správně se tam pokračovat nesmí. Na technickej by prej mohli i odmítnout technickou kontrolu vykonat/uznat. Bylo mi naznačeno, že mam techničák ztratit, pokud si ho chci nechat. Že na STK by to zapsali do oddílu V je taky neoficiální varianta, ale to by si člověk musel ověřit.

Muj dotaz cílí hlavně na to, jak se to reálně řeší a kdo to zažil. Já bych chtěl v origo techničáku pokračovat, ale zase ho radši ztratim, než aby mi ho sebrali. Ustřihnutí rohu a ponechání neplatnýho prej neexistuje.

Ano, vše co popisuješ je smutná pravda Já se k tomu problému blížil také, tak jsem jej "ztratil". Při vydávání nového vše bez problémů a když jsem se hodné a ochotné úřednice ptal, nechala-li by mi třeba s uštřiženým rohem malý (osvědčení), tak mi jej nechala celý Asi tušila, která bije

Mě se zdá , že už se rohy ani nestříhají. Teď jsem odhlašoval auto (likvidace), odevzdal jsem značky a do velkýho TP napsali vyřazeno a ten mi vrátili, malej (ORV) si nechali a ten už mi vydat nechtěli.

Ja to budu resit ztratou. Nenapada me jak to resit jinak. Vsechny technicke udaje oxeroxuju, technicak ztratim a s tema kopiema pudu na urad, at si s tim nejak poradi. Ale take je mi me knizecky lito.

Mě napadlo knížečku rozešít, na papír vhodné barvy a struktury vytisknout prázdnou stranu oddílu IV a opět sešít i s novou stranou. Ale něco mi říká, že to nebude oficiálně správný postup, přestože míra společenské nebezpečnosti tohoto úkonu se rovná nule.

Marťas píše:... přestože míra společenské nebezpečnosti tohoto úkonu se rovná nule.

Záleží od toho, na kolik (let) by to ohodnotil státní zástupce.
Na kolik se v dnešní době "cení" padělání úřední listiny
L.

Věděl by někdo do čeho je to startér?



(uprostřed)

zelvotron píše:Věděl by někdo do čeho je to startér?



(uprostřed)

Sice netuším z čeho ten startér je, ale zaujalo mě to dynamo vlevo. Takový sem měl na traktoru, než sme tam dali altík. Může to bejt z traktoru ?

Je to nějaké Bosch dynamo takže to může být z čehokoli, ale předpokládám že na poválečných traktorech už asi Bosch nebyl. Každopádně vzhledově to bude vypadat stejně.

Nicméně to neřeší problém se starterem. Z zigula to předpokládám asi není?

Jeden starter je Škoda (zelený) - Octavia-1203, možná zadomotory a jeden je Moskvič. Ty moskvičí pasují do Octávky, dávaly se tam, bo byly silnější.