LADAklub - Fórum

Mara píše:Kondik a odpor zrejme nemusi byt totez, stejne jako dioda (pro me to byla spis jen led dioda).

No, neco jsem pozkousel. Odnekud jsem vypajel 2 neco jak ty doporucene diody, samozrejme jineho oznaceni a z 12.25V jsem se dostal na 11.8V. Potom jsem zkusil toto https://www.gme.cz/ce-4-7u-50v-jam-ss-4x7-rm1-5-bulk a dostal jsem se rovnou na 10V. To vypada hezky, ale to na odkazu je teda kondik a v prvni odpovedi je kondik z nejakeho duvodu zamitnut. Tak nevim.

Ty stojaté válečky jsou opravdu kondenzátory (elektrolytické) to jen pro info .
LED diody opravdu použít ve Tvém případě nemůžeš , jak psal Luděk mají malý proud .
Koukni na nějakou desku elektroniky a najdi černý váleček s dvěma vývody a když bude u jednoho vývodu bílý (stříbrný) proužek je to v 90% dioda . Označení na desce je D a poziční číslo .
Pokud budeš mít nějakou desku s elektroniky která byla napájena z 230V hledej diody poblíž místa kde byl připojen síťový kabel . Na typ diody se vypr... pro Tvůj účel vyhoví téměř jakákoli pokud bude černá s proužkem .
Pak až je vysápeš spoj je do "vláčku" proužkama jedním směrem . Poškození teplem se bát nemusíš , diody vydrží hodně . Pak zapoj vláček na plusový vodič (černou stranou k zdroji) značenou k spotřebiči .
Když to náhodou otočíš nic se nestane - pouze do napájeného zařízení "nepůjde" proud a tím pádem nepůjde zapnout !
Přes kondenzátor NETEČE stejnosměrný proud , proto nejde použít ! Pokud za ním nějaké napětí naměříš tak budíš (nebudu vysvětlovat) ale pokud bys přes něj zapojil dané zařízení tak by to nefungovalo a bylo by za ním 0 Volt .

Perfektni, diky za vysvetleni. Trochu jsem pocetl, kdyz uz vim k cemu a na plusovy vystup, jsem napojil anodu jedne diody a za ni hned dalsi. Treti podobny "valecek" napeti o neco pridal, tak jsem jej tam nedal a zkusim jeste najit jiny. Zatim slo teda jen pul voltu dolu, ale uz je to alespon pokrok. Jeste mam nejake "trojnozky", no nebudu si to zbytecne komplikovat, at nezkoncim u nejakeho čipu Diky.

Mara píše:Perfektni, diky za vysvetleni. Trochu jsem pocetl, kdyz uz vim k cemu a na plusovy vystup, jsem napojil anodu jedne diody a za ni hned dalsi. Treti podobny "valecek" napeti o neco pridal, tak jsem jej tam nedal.

Dioda nemůže napětí přidat , ani jiná do série zapojená součástka .

Napětí na výstupu měř s nějakou zátěží třeba 2W žárovičku .
Pokud se napětí po připojení diody snížilo jen velmi málo mohl jsi narazit na Schottkyho diodu - ta má úbytek jen do 0,2V , obyčejá kolem 0,6V .

Pokud by si narazil na třínožičkovou součástku (vypadá jako malý výkonový tranzistor pouzdro TO220) a bude na něm napsáno
xx780x (třeba LM7805 nebo 7812) může Tvůj "problém" efektně vyřešit .
Je to monolitický stabilizátor . Zapojení je banální (jen tato součástka) a číslo za 78xx znamená výstupní napětí . Vstupní může být třeba 24V . A výstupní proud do 1A .
Na deskách se vyskytují hojně .

Kouknu na ne taky, ale vypada to uz funkcne. Nasklal jsem jich asi 5 zasebe a potom jsem nasel teda na zatez motorek. 1 adapter jen pulzoval, tak jsem vzal jiny. Ten jel s motorkem na konci asi na 6v a nechal jsem tam jen 1 diodu, ktera toci motorkem pri 10v. Bez diody motorek zpomali a nenamerim nic snad je to vyreseno a diky za vypomoc, jinak bych si nezapájel.

Chlapi, asi trosku blba otazka odo mna...ale pri zvarani odpajate ktory pol baterky? Minule som mal s kamošom debatu na tuto temu a tvrdil, ze sa musi odpajat vyslovene kladny pol.

Cory píše:...ale pri zvarani odpajate ktory pol baterky? ...

Svařujeme-li víno - není potřeba odpojovat žádný pól baterie. Naopak je potřeba vyjmout klíče ze zapalování a odevzdat je neúplatné osobě.
--------------------------------------------------------
Já tedy svařovat neumím , ale já bych tedy odpojil oba dva … minimálně "živej". L.

Zatial som sa stretol s názorom, že stačí proste ktorýkoľvek a s názorom, že nechať pripojenú aby baterka odfiltrovala vírivé prúdy.
Vždy som robil jak chcel šéf a všetky autá fungovali

https://forum.ladaklub.com/viewtopic.ph ... 20#p512103
Ale jasná odpověď tam taky není.
Mezitím jsem koncem roku povyvařil uložení zadní nápravy na E46 a baterku jsem vlastně neřešil, protože kleště vyšly vždycky velmi blízko svařovanému místu. Používám Omicron 205.

Teepee píše: baterku jsem vlastně neřešil, protože kleště vyšly vždycky velmi blízko svařovanému místu.

A tohle je nutné vždy dodržet .
Pokusím se najít můj příspěvek s kompletním vysvětlením .
Pro Coryho . Je jedno který pól baterie se odpojuje , ale z bezpečnostního hlediska se vždy odpojuje první NÍNUS ! Je to proto že když
se náhodně (nechtěně) dotknete klíčem při povolování kostry nic se nestane ! V případě povolování + svorky se v lepším případě pořádně leknete , nebo to může skončit požárem vozidla a nejen zničeným klíčem nebo baterií .

Tady je vysvětlení : https://forum.ladaklub.com/viewtopic.ph ... ud#p512643

A hele, ono je na to samostatna tema Logicky mi vyslo, ze je jedno, ktory pol sa odpoji /samozrejme, bezpecnejsie je minusovy ako prvy/. A tiez aj to, ze pokial /obrazne/ nedam kostru na alternator a idem zvarat zadne celo, "nemalo" by sa nic stat.

A Sašovo doplnění vysvětlení k baterce. Občas si na něj vzpomenu při manipulaci s nabíječkou.
https://forum.ladaklub.com/viewtopic.ph ... 8&#p317738

A připomenutí - vždy nejprve vypnout nabíječku a pak odpojovat kabely od baterie .

Odkud se dostanu hadičkou do prahů na 2101? V přední části je díra po straně pod nohama, ale v zádu? Děkuji...