LADAklub - Fórum

Gallič píše:Objednával jste někdo ruské hodinky Vostok ? Poradíte odkud ?

Já neobjednával, ale juknul do vyhledávače a třeba zde :
https://www.zlatnictvinoemi.cz/hodinky- ... tok+Europe
Dál jsem nehledal, ale nabídek bylo víc

díky, myslím přímo z Ruska..........už jsem do jednoho ruského shopu napsal......

Vzhledem k tomu, ze kdo si v mem okoli ty cibule za poslednich 10 let koupil, ten je bud reklamoval, nebo zahodil, kdyz byly uz mimo zaruku, tak bych to primo z ruska netahal.

JmJ: dobrý vědět , chci nějáký mechanický, obyčejný ....

Jak startujete Vy?
https://m.youtube.com/watch?v=rlQJ83GIzNY&t=1s

Vždycky jsem startoval spíš se spojkou, protože na sytič, po puštění spojky bylo auto schopný zase zhasnout. Olej hustý, převodovka kladla odpor. Tudíž se tak ulevilo taky starteru a baterce.
Po shlédnutí tohohle videa, kdy převodovky a oleje jsou už někde jinde a po startu a puštění spojky si člověk ničeho nevšimne, to vážně asi nemá smysl.
Ovšem on se tam odvolává na Startstop systém, kdy těch startů se spojkou je nepočítaně. Pro běžný člověčí start to bude +- autobus asi jedno, pokud to teda není podmínkou nastartování, viz: https://www.youtube.com/watch?v=3sBttaJQ0a4

Ja se priznam, ze sem se to snazil dvakrat pochopit, jaky vliv ma rozepnuta spojka na tlaceni kliky ve smeru osy, ale uplne si to asi nepredstavim. Muze mi to zkusit prosim nekdo prelozit vic pro nestrojare? . Terminum asi rozumim, ale nejak mi to nazapada.

Ze zigula zvlast ze zimy jsem zvykej startovat se spojkou, neb olej v prevodovce zvyknul byt dost tuhy a rozdil byl opravdu znat. Ale za normalniho pocasi je to dnes asi jedno. Hnuj bez spojky nenastartuje.

Btw proti tomu panovi nic nemam, naopak mi prijde docela v pohode, ale jednou nekde v tv hrozne brojil proti tomu, ze se tesneni nema osetrovat silikonovym olejem, ze ten se pak nasaje do laku a lakyrnici s tim muzou mit problem... Ptal sem se na to 3 lalyrniku, ti mavli rukou a navic me nenapadaz cim teda jinym bych to tesneni mel jednou za rok ci dva osetrit :-/. Tak jen tolik k tomu, co pan vydava za spravny postup.

Vysvětlení je jednoduché , páka která tlačí na vypínací ložisko spojky je uchycená ve frémě převodovky (tedy je napevno s motorem) . Pokud šlápneš na spojku páka začne tlačit na ložisko , to mačká talířovou pružinu a síla potřebná k zmáčknutí té pružiny tlačí klikovku dopředu (včetně setrvačníku spojky a přítlačáku) . A síla je to poměrně značná .

To sice hej, ale nejaky olej tam medzi tymi acialnim loziskom je, tak ze na sucho to nejde, navysena ibize mam 230tkm,spojka povodna a zacina hnit kasna, tak ze by som sa na teke doporucenie zvysoka toto, pac skor auto zhnije ako bude problem stymto. Navyse na mnohych autach to nejde realizovat.

Nema nekdo zkusenost na klasickem 5q, ze na petku misty nezabira a zas se chyti? Musim to jeste vysledovat, ale netesi to. U petky je ta mala predlohova hridel a jak jsem to repasoval, tak volna byla. Dotahl jsem ji na moment, ale kdo vi jestli nechtelo i lepidlo na zavity. Vidlicka nova, jinak to pracuje, ale ted takhle obcas blbe. Jeste jsem se s tim nesetkal. Vetsinou to hned vyhodilo 5ku ven, ale ted ne.

Mara píše:Nema nekdo zkusenost na klasickem 5q, ze na petku misty nezabira a zas se chyti? Musim to jeste vysledovat, ale netesi to. U petky je ta mala predlohova hridel a jak jsem to repasoval, tak volna byla. Dotahl jsem ji na moment, ale kdo vi jestli nechtelo i lepidlo na zavity. Vidlicka nova, jinak to pracuje, ale ted takhle obcas blbe. Jeste jsem se s tim nesetkal. Vetsinou to hned vyhodilo 5ku ven, ale ted ne.

Tomu nerozumiem...Kvalt nevyskoci a motor prestane zaberat? Akoze otacky vyrastu a porom znova padnu a motor zacne zaberat? Ak ano, tak je v čudu spojka.

Ale to by dělalo i na jiných kvaltech, ne?

Je to tak, ale tyka se to vylozene 5tky. V nedeli 200km presun po dalnici a nekolikrat to takhle zacukalo, chvikova ztrata tahu a cuk v "kardanech.." pri chyceni nazpet. Nevedel jsem o co jde a jelo to i na tu 5tku, tak jsem jel. Bylo to tak zhruba 2x. Ted sleduju, ze kdyz neni moc v zaberu, tak jakoby spodni soukoli na tom sroubku k predlohove povyjelo a chytlo se (uz to trapit nechcu). Vcera jsem jel kotehulky 1.2.3.4 a i razantnejsi jizda nevadila. 1x jsem dal 5tku a jak jsem popisoval. Kvalt zustal zarazen, ale vynechaval. Nesetkal jsem se s tim jeste. Tu kratkou hridel jsem dotahl na moment, ale zavit mohl byt o oleje, to je jedime co me napada, ze se zas uvolnil. Matka vystupni je pribodovana a rozperna podlozka ve spojkovem kosi byla davana dobra. Najeto po opravach par mesicu nekoli tkm. Priste zavit cistit a lepit na stredni lepidlo? Neviem.

Neviem si predstavit, co by v prevodovke mohlo presmykovat. A hlavne tak, sby sa to chytilo naspat.

Na petku je pro motor nejtezsi otocit koly, tak jestli v ten moment spojka nepovoli. Co treba ctverka a nizke otacky?