LADAklub - Fórum

Vždyť tam píše, že pojistka je ok. Předpokládám, že mluví o tý správný a že ví, že ta pojistka sahary je schovaná u řj.

Aha, nový informace, pojistka na klaxon furt praskala. Ten symbol větráčku bude asi na ten stropní větrák. K řj jsem nekoukal, podívám se zítra. Větrák na chladiči byl zatuhlej, rozhejbal jsem ho, vypadá to, jako by snad ani nebyl v ložiskách. Po výměně pojistky klaxonu jsem už chlazení nezkoušel. Dík za info, zítra odpoledne na to mrknu a podám info.

Dřevák píše: Větrák na chladiči byl zatuhlej

To by mohlo vysvětloval tu pojistku.

Dřevák píše:Ten symbol větráčku bude asi na ten stropní větrák.

Spíš ventilace (topení)

Větrák chladiče má relátko a pojistku na středním tunelu u nohou spolujezdce vedle řídící jednotky, jsou tam celkem tři pojistky a tři relátka, tak jedna z nich to je, z hlavy nevím, ale to už dohledáš, ostatní jsou palivový črpadlo a tuším zapalování nebo vstřikování. V pojistkovce symbol větráku je větrák topení.

Do tunelu jsem nakonec nelezl, po výměně pojistky na klaxon větrák funguje. Klepe se jak osika díky vyvážení vrtule, ale funguje. Že má společnou pojistku s klaxonem a další někde jinde jsem nevěděl, ale u tohohle auta mě to nepřekvapuje.

nekonečný příběh pokračuje.... Po tom, co jsem se zdárně popral s chlazením, přestalo auto startovat. Startér má po smrti uhlíky, namontoval jsem jiný a při tom zjistil, že mám dva typy. Ten původní má v sobě planetovou převodovku a uhlíky na víčku v chlívečkách a ten co jsem namontoval převodovku nemá a uhlíky má na statoru v takovým plastovým rámečku. Koukal jsem na ty ošoupaný uhlíky a dva mají na kablíkách klasický kontakt na přišroubování, ale dva mají kablíky připevněný na pevno. Otázka je, jak a čím je nahradit.

Uhlíky koupíš buď orig nebo podobný a na brusce obrousíš na požadovaný tvar. To že jsou lanka bodnuté není až taková hrůza mají to i jiný značky např. Favorit, Felicia(u starteru s reduktorem). Buďto koupíš celý uhlíkový mustek i s bodnutýma uhlíkama nebo ty starý uhlíky ustřihni těsně u uhlíku a lanko nového uhlíku přpajej opatrně, ale kvalitně na staré lanko - ale tohle doporučuji pokud jsi v pájení seběhlý a nejlépe pokud jsi to už někdy dělal. No a ještě je varianta, že do mustku vrtneš dírku(pokud už tam není) a nový uhlík do ní uoevníš(šrobek+matka, nebo vyřežeš závit). Ty dva druhy startérů jsou běžný.
Můstek i s uhlíky mají třeba tady: http://lada-dily.cz/produkty/detail-pro ... 23030.html

Další díl seriálu.... Uhlíky jsem koupil na hranatou ladu, z poloviny opiloval a ořezal, kablíky napájel a startér běhá jak za mlada. Jenže u stříbrnýho se utrhnul nahoře levej zadní tlumič. Pero zatím drží, takže mě čeká rande s CO svářečkou.

co se tam konkrétně utrhlo, já že mi taky klepe a asi to bude ončo.

zelvotron píše:co se tam konkrétně utrhlo, já že mi taky klepe a asi to bude ončo.

Ještě jsem to nerozebral jen nakouknul, tlumič lítá skrz díru nahoru dolu a tluče o kastli. Těžko popsat.

Nakonec nebylo vyhnilý uložení tlumiče, jak jsem si myslel, ale tlumič postrádal něco co by ho drželo přitažený v karoserii. Prostě nebyla tam spodní miska. Musel jsem si vyrobit přípravek na stažení pružiny, pak jsem musel odřezat spodní šroub, odvrtat ho z toho hliníku co je v silenbloku, a chybějící misku jsem nahradil podložkou, která tam padla jak prdel na hrnec a celou tu šarádu jsem namontoval zpět. Ale kam ta miska zmizela to je mi záhadou.

že by shnila?

koukejte jaký auto si ministerstvo dopravy dalo na svůj osvětový plagátek

Dřevák píše:koukejte jaký auto si ministerstvo dopravy dalo na svůj osvětový plagátek

Dřeváku, už je to tuto http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... &start=180

mirozv: nojono, pravdu máš, tak sorry .-)