LADAklub - Fórum

tak at ti ty zrcatka slouzi k plne spokojenosti
a spz je super dat pod naraznik. ty plechy namontovat tak, ze je znacka namackla na celo. nikde s ni nechytnes, a kdyz bys nahodou nekdy projel rychleji okolo fotaku, tak ti to znacku nevyfoti citelne. policajti na to nic nerikaji. stk tez nic

Ještě mě napadlo jestli by nebylo lepší povolovat šroub trubkovím klíčem, je to narozdíl třeba od goly šestihran, takže bude rozložení síly nepatrně lepší.

ktorá gola ako ja mám normálne šesťhrannú, určite to nepovoľuj tisíchranovým orechom

Tak to pak jo

Tak, kupouil jsem nové válečky.....jdu na věc....horší je, že mám jen jednu tu zajišťovací hrůzu.

Já bych ti doporučil nechat původní válečky a jenom je lehce olapovat a taky olapovat pístky. Já to řeším pískem na nádobí ( TORO - http://www.vmd-drogerie.cz/vmd-drog/esh ... pasta-200g ). Namočím hadřík do vody, potom ten hadřík otírám o tu pastu a pak to strčím do válečku nebo na povrch pístku a nádherně olapuju povrch. V podstatě odstranim zoxidovanou vrstvu, která se po letech na povrchu objevila.

Jinak vyndaš destičky, pedálem natlakuješ kapalinu do brzdiču a vytlačíš pístky skoro celé ven. ( Pozor na to, že dva pístky najednou nevyndáš. Musíš nejdřív vyndat jeden a poto druhej. S tím vyndáváním se moc nenamáhej a použij hydraulickou sílů ) Potom sundáš hadici a vymontuješ brzdič. Potom vyndaš pístek a můžeš lapovat. Zkontroluj si pak gumičky. Pravděpodobně budeš mít gumičky stažene ( menší průmer ) Tak je potom vyměň.

Snad ti to tak stačí.

přesně tak, jednou mi švagrová tím Torem perfektně zalapovala lak na autě.

vintera píše:přesně tak, jednou mi švagrová tím Torem perfektně zalapovala lak na autě.

Ked som robil u kamarata v lakovni, tak sme pouzivali aj hubku na riady (nádobí)...tou drsnou stranou sa dalo pekne zabrusovat

Štěpán Getsko píše:Já bych ti doporučil nechat původní válečky a jenom je lehce olapovat a taky olapovat pístky. Já to řeším pískem na nádobí ( TORO - http://www.vmd-drogerie.cz/vmd-drog/esh ... pasta-200g ). Namočím hadřík do vody, potom ten hadřík otírám o tu pastu a pak to strčím do válečku nebo na povrch pístku a nádherně olapuju povrch. V podstatě odstranim zoxidovanou vrstvu, která se po letech na povrchu objevila.

Jinak vyndaš destičky, pedálem natlakuješ kapalinu do brzdiču a vytlačíš pístky skoro celé ven. ( Pozor na to, že dva pístky najednou nevyndáš. Musíš nejdřív vyndat jeden a poto druhej. S tím vyndáváním se moc nenamáhej a použij hydraulickou sílů ) Potom sundáš hadici a vymontuješ brzdič. Potom vyndaš pístek a můžeš lapovat. Zkontroluj si pak gumičky. Pravděpodobně budeš mít gumičky stažene ( menší průmer ) Tak je potom vyměň.

Snad ti to tak stačí.

No parádní návod. Teď jsem jen válečky rozhýbal. Stejně, dám tam nové, co jsem dneska koupil a ty dva opravím a nechám jako zálohu. Na 2105 jsou brzdy v hrozném stavu, tak se zřejmně uplatní tam.

Tady je ještě návod na repasi od Vašátora. Je to hned ten první dokument: http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?t=6208

Na to rozdělávání předních válečků bych nervy neměl, hlavně si nedokáži představit jejich demontáž z třmenu aniž bych je nezplacatěl.

Tak jsem dneska zkoušel nasadit liťáky na žíga, ale nepasly, vpředu jeden lehounce sem tam pohladí třmen, ale to spíš proto, že je asi křivý. No a dozadu to nenasadím na buben tolik, aby to dosedlo na buben. Buben má velký průměr. Takže dozadu asi jednu podložku a stejně musím koupit správné šrouby.


Jo, jinak vzhledově byl z žertu můj kombajn opatřen polepy SAFETY CAR které kamarádi dovezli z WTCC Budou tam jen dočasně

Nějaké šrouby mám doma, protože Vilém si objednal nové. Ale jestli ti budou stačit, budeš muset vyzkoušet.

Ivo píše:Nějaké šrouby mám doma, protože Vilém si objednal nové. Ale jestli ti budou stačit, budeš muset vyzkoušet.

Paráda....nemáš náhodou i nějákou tu podložku?

Myslíš ty origo, co jsou v předu? Asi jo.