LADAklub - Fórum

Koko Loko, Dík, když by se opatrně vykuchal ten z kulatce, možná by to i fungovalo

Téda holky ... já padám . nebo-li: proč to dělat jednoduše, když to jde složitě .
Některý 2107/1500 měly tlakoměr (pozůstatek z 2103) a novější se osazovaly ekonoměrem (současně s náběhem "íček", možná i chvíli před).
A k té složitosti: chceš-li mít v autě tlakoměr, je rozhodně jedodušší sehnat palubku s tlakoměrem než vymýšlet úpravu a vrtat a pilovat ... . Stačí přepíchat několik konektorů a je hotovo. Ovšem za předpokladu, že jsi manuálně zručný, máš dost času, vhodné nářadí a prostředky ... . L.

Za perestrojky se asi začalo dbát na markantní nedostatek pohonných hmot,proto došlo k zavedení ekonoměru ....

mne sa zda ze prelomovy bol rok 87/88... Podla mojho pozorovania, do roku 87/88 mal stit tlakomer oleja,v štíte bola kontrola zadnych hmloviek, vypinac osvetlenia bol dvojpolohovy, vypinac hmloviek bol bez kontroky a vypinac ohrevu skla s kontrolkou...zaroven na stredovom paneli neboli ziadne kontrolky, prahove listy boli hlinikove a strop bol iny...
Po roku 87/88 mal stit ekonomer,vypinac osvetlenia 3-polohovy, kontrolka hmloviek zmizla, nahradila ju kontrolka na spinaci, a ohrev skla mal kontrolku na stredovom paneli s tym, ze kontrolka na vypinaci svieti vzdy pri zapnutych svetla...pribudli kontrolky na stredovom paneli, plastove prahove listy a iny strop...

V tychto rokoch sa udiali zmeny aj na 05kach - prechod na 3-polohove vypinace osvetlenia, 6-kontrolkovy blok kontroliek a kontrolka na spinaci ohrevu skla svietila furt pri zapnuty svetiel....

Toť moje pozorovania

Tak mě napadlo, jestli tu někdo někdy řešil dovoz fungl nové 07ičky???Co by to obnášelo...Ale ne nějaké dohady, pouze jestli o tom někdo opravdu něco ví...
Bylo by to parádní auto na schování do garáže...
Diky za info...

Tak tuto se tu řeší s železnou pravidelností furt dokola. Výsledek je ten, že prakticky to nikdo nikdy neudělal.

Proč sakra nenaroubujou Rusi na sedmičkovou převodovku eurovej motor a nevozej to sem...Dyť se to v 90tých letech celkem prodávalo...

Ljoňa píše:Tak mě napadlo, jestli tu někdo někdy řešil dovoz fungl nové 07ičky???Co by to obnášelo...Ale ne nějaké dohady, pouze jestli o tom někdo opravdu něco ví...
Bylo by to parádní auto na schování do garáže...
Diky za info...

myslis jako ze bys to koupil, schova, za rok otevrel, sebral motor, napravy, plastove dily a zbyte bys vymetl pred garaz?

Ljoňa píše:Proč sakra nenaroubujou Rusi na sedmičkovou převodovku eurovej motor a nevozej to sem...Dyť se to v 90tých letech celkem prodávalo...

Jenže v 90-tých letech nebylo moc na výběr. A pokud by byla výbava taková jaká byla v tom autě tenkrát, nehledě na ten slavný "hvězdičkový" (crash)test a já nevím jaký to ještě musí mít všechny prvky pasívní bezpečnosti, tak by to stejně bylo neprodejné, max. by si pár zdejších choromyslných jedinců koupilo 2 - 3 kousky a bylo by opět po srandě.
Přetočím Tvou otázku: proč v Mladý Boleslavi neroubujou motory euro 4 či 5 do karoserie 105/120? Vždyť v 90-tých letech se to celkem prodávalo ... . L.

Loni či předloni to řešil jeden člověk...nakonec sehnal firmu, která by to sem dovezla, myslím, že i zlegalizovat by to prý nějak šlo. Nicméně cenově to vycházelo na nějakých 250 000kč se vším všudy. Opravdu by si někdo koupil VAZ 2107 za tyto peníze? Je to holý nesmysl. Navíc kvalita už taky není to co bývala....

než dať 250 000 Kč za novú. radšej zobrať starú zachovalú dať do nej trebárs 100 papierov a komplet ju zgenerálkovať.

Ešte stále sa objavujú inzeráty s veľmi zachovalými, priam až novými ladami 2105 alebo 2107. Ich cena sa pohybuje okolo 30- 45000. Tak prečo si ich nekúpite keď túžite po exkluzívnom hranáčovi?

Hlavně 2107 ted na UA přestali montovat!!!!Slyšel jsem to týden zpátky přímo v autosaloně v Kyjevě.zbývá jen iževsk a kazašský ust-kamenogorsk, takže hranatcům R.I.P. .

Vono jde o to, že většina těhle aut je shnilá...Náhodou sem viděl tu 07 co tady někdo neustále inzeruje, tu co má najeto 30 tis...a ta má určo zevnitř sežraný prahy a při tom je to nový auto...Ty auta snad nemaj žádnou antikorozní ochranu...To by se muselo sehnat auto,který bylo hned po koupi vystříkaný a pak pravidelně stříkaný...A kolik takovejch aut na světě asi je??? Tak dvě možná tři...

Ljoňa píše:Vono jde o to, že většina těhle aut je shnilá...Náhodou sem viděl tu 07 co tady někdo neustále inzeruje, tu co má najeto 30 tis...a ta má určo zevnitř sežraný prahy a při tom je to nový auto...

Jak se dá pohledem na fotografii poznat ,že má auto uvnitř sežrané prahy nebo podle čeho usuzuješ
Rád bych se přiučil