Vlaky

[plavec]

No to vykojeneníčko pěkný. Dycky když vidím tu mašinku na větším nádraží, tak mi to přijde jako hračka pro děti.

[Mičun]

Jedna z doby, kdy to na dráze ještě za něco stálo....

[plavec]

Ta je parádní. Odpoledne se chystám na Obrataňku.

[Luděk Musil]

Jedna z doby, kdy to na dráze ještě za něco stálo....

Pěkný.
Vysvětlí mi někdo ty štyry koleje
Na některém (zde také ukázaném) nádraží, kde je jak "široká" , tak "úzká" je problematika rozdílného rozchodu řešena jednou společnou kolejí . L.

[Laďuša]

To nejsou čtyři koleje, ale čtyři kolejnice Význam je stejnej, jako když je jedna společná, ale tady jsou prostě všechny zvlášť. V Jindřichově Hradci to tak, myslim, dřív bylo. Ale jelikož fotku vložil Ljoňa, tak asi jo

[Luděk Musil]

Omlouvám se za nesprávně použitý výraz kolej. Správně jsem měl napsat kolejnice ... Ok .
Jsem si myslel, že prostě na této trati do širokýho rozchodu vložili úzkej L.

[Laďuša]

Ano, je to tak. Normálněrozchodný vlaky využívaly vnější kolejnice, úzkorozchodný vnitřní. Dneska to tam je tak, že normálněrozchodný vlaky využívají vnější kolejnice, úzkorozchodný pak jedinou vnitřní a jednu vnější.

[Luděk Musil]

Spíš by mě zajímalo (ale to mi už asi nikdo neodpoví) ... PROČ?
Tedy proč vložili dvě kolejnice, když se obvykle dávala jen jedna.
Z fotky nepoznám, jestli jsou pražce betonový nebo dřevěný. Ale asi dřevěný. Tím narážím na "profil" neboli tvarování pražců (betonový x dřevěný). L.

[Mičun]

Odpoveď je prostá...
Původní řešení je čtyř-kolejnicové. Má několik výhod. Při vjezdu a výjezdu na splítku nejsou potřeba výhybky. Proto je bezpečnější. Nelze, aby vjeli vozidla na jiný rozchod, než svůj.

Ale s příchodem automatických podbíječek k ČSD vyvstal problém. Nedalo se to pořádně podbít. Tak se udělalo tří-kolejnicové provedení. A od té doby se už 2x podíval "velký" vlak na "úzkou" trať.

Pražce sou v obou případech dřevěné. Neb mají vršek rovný, placatý. Betony by se asi museli extra vyrábět...

[Raduz]

Jedno videjko k tématu http://youtu.be/YS8SSkg7LC4

Tady se taky maká .... http://youtu.be/5UuwkJsMJYM

[plavec]

Teď si nejsem jistej, ale myslím, že tu splítku, kde jsou tři kolejnice mají jen v JH. Třemešná ve slezsku - Osoblaha je tentýž rozchod co jhmd, ale tam zas není žádnej úsek tratě společnej pro oba rozchody. Akorát tam budou mít povalovou jámu.
A pár fotek z dneška od cesty.

[Luděk Musil]

Odpoveď je prostá... .

Děkuji za naprosto jasnou a vyčerpávající odpověď .
Jediné slovo, kterému nerozumím:

... vjezdu a výjezdu na splítku... .

To je zase co L.

[Raduz]

Splítka to je právě ta část tratě kde jsou ty dva rozchody.

[Luděk Musil]

Splítka to je právě ta část tratě kde jsou ty dva rozchody.

Takže vláček na Ljoni fotce jede po "splítce" . L.

[Raduz]

Ano jede po splítce.

V Praze je dokonce splítka mezi zastávkama Malosranská a Malostranské nám. nastálo, tramvaj tam projíždí na semafóry, je to tam tak úzké, že se tam nevejdou dvě tratě vedle sebe.
http://m.youtube.com/watch?v=eWrCja1rt7E