LADAklub - Fórum

Tak niva 2020 je lepsie odhlucnena, o polovicu menej hluku v interiery ako 2019.

Ukázalo sa, že interiér aktualizovaného SUV bol v priemere o 3-4 dB tichší . To je veľa.

Oddelene merať hluk z ventilátora kachlí. Na novom stroji je ohrievač tichší o 5 až 6 dB . Skvelý výsledok!
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/review ... a-4x4.html

Vie niekto dovod preco sa stale drzia tej 1,7 80k,a nenamotuju tam 1,6 106k? Zeby to nevydrzala prevodovka, alebo tam nieje na to miesto?
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-n ... -niva.html

Neviem či to platí aj pri Nive, ale pri 4x4 som čítal, že tá 1,7 je ideálna pre to auto. Že vraj je to ako celok perfektne vyladené a perfektne to spolu spolupracuje. Že keď skúšali aj iný motor, tak im to moc nefungovalo a nespĺňalo to čo treba. V podstate je na tom aj niečo pravdy, lebo keby tam dali silnejší motor, tak to mohlo v teréne iba zbytočne hrabať a nikde by sa to nedostalo(samozrejme keby to neriadil "citlivý" vodič) Bolo tam toho viac. A hlavne pri silnejšom motore by museli dať elektroniku, ktorá by to v teréne "krotila", no a to by bolo zasa predraženie toho auta... Však si to všimnite aj na Veste. Keď sú ideálne podmienky, tak výkon podaktorým nestačí a fakt by trebalo aspoň o polovicu viac. Ale ako poprší a je chladnejšie(hovorím o originál letných Pirelli), tak v zákrutách(a to dokonca hore kopcom) si idem rozbiť nos o volant, čo to tak elektronika krotí(a to pri 50 km/h). A na tej istej trase aj na horších gumách sedela Octavia 1,9 TDI 66 kW(bez ESP) ako prilepená, lebo mala vyššiu váhu(hlavne na predných kolesách). Čiže nie je to všetko len o čo najväčšom výkone. K tomu treba prispôsobiť aj váhu, nápravy, gumy, elektroniku,....

Ja teda nevím, ale taková dieselova Niva šlape mnohem lépe jak benzinova 1.7 a navíc jezdí s lepší spotřebou.

Lenze dizel vaz nevyraba

Proto se tam daval z pazouta. Kazdopadne ale 1.5 sdi delal i vaz, ale do nivi to myslim neslo.

Soveti dycky napisou, ze to co maji ted jen vlastne idealni, jen nedej boze aby se melo neco vyvijet ci menit, premyslet a investovat.

Proc menit neco co funguje v zajetych kolejich? By jste chteli porad nejake inovace a neklid.

Myslim, ze by to stalo vela uz len po papierovej stranke. Rozne skusky, testy, papierovacky, merania emisii a to nevravim, ze by slo o uplne nove oznacenie motora, minimalne uz len kvoli vani. Prevodovky pasuje na 3 sroby zo 4. Musel by sa menit kos prevodovky. Spojka je pre Nivu nevyhovujuca, je strasne mala. Cely agregat by sa musel posunut cca o 3-5cm vpred. Dalo by sa to vyriesit prirubou medzi motor a prevodovku. Ale zas dlhsi hriadel z prevodovky. A potom by nepasovalo uchytenie predneho diferaku (sice teraz je uz chyteny na napravnici nie?) Termostat by sa musel preniest inde. Kompletne by sa musela zmenit elektroinstalacia v motorovom priestore.

Ono to nie je az take jednoduche, o tom nieco viem, ked sme s gerom davali do 044 motor 112 Vsetko sa da, ale co ekonomicka stranka?

Kdyby to bylo tak snadný tam šupnout "jiný" motor, nejspíš by tam už byl Ale asi sotva bude někdo do tak "staré rable", která je v podstatě na na konci životnosti výrobního cyklu něco vyvíjet To je přece předem nerentabilní myšlenka. I když věřím, že spousta fandů a snílků si tam živě představuje 2.0 TDi a jiné sprosté věci

preco by preboha niekto pri zmysloch daval do osobneho auta motor z traktoru?

Ja som teda 2,0 TDi v traktoroch nevidel

Cory píše:Ja som teda 2,0 TDi v traktoroch nevidel

Prepacte, je to moje typicke podpichovanie ked pride na temu benzin - nafta.

Riaditeľ programu Lada B / C, Alexej Likhachev, hovoril o hlavných prioritách a smeroch rozvoja automobilových projektov spoločnosti AvtoVAZ as. Prednáška bola uverejnená na kanáli Tolk TV YouTube na Štátnej univerzite v Togliatti.

Jeden z prezentačných listov naznačuje, že v období od roku 2020 do roku 2022 plánuje spoločnosť AvtoVAZ uviesť na trh 5 nových modelov a držať 2 facelifts. Možno je to Lada 4x4 NG , Vesta FL a Largus FL , Granta FL .

V rokoch 2023 až 2026 plánuje spoločnosť AvtoVAZ uviesť na trh 5 nových modelov a 5 modelov facelift.

AvtoVAZ plánuje do roku 2026
Podrobnejšie si pripomeňte, ktoré modely AvtoVAZ uvedú už skôr .

Krátke a stredné perspektívy :

ďalšia aktualizácia radu automobilov;
zlepšenie komfortu a dizajnu interiéru;
Lada Connect a pokročilé multimediálne systémy;
automatická prevodovka;
Pohonná jednotka LNG (CNG).
V spolupráci s alianciou plánuje Renault-Nissan-Mitsubishi Lada z dlhodobého hľadiska zaviesť :

technológia pohonu všetkých kolies;
Funkcia ADAS
pokročilé prepojené služby;
efektívne motory (spotreba / CO 2 ).

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-n ... -goda.html

Zeby konecne android v veste, viac ako 8“ tam nevojde?
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-n ... savto.html

osmička je maximum co se vejde bez vyčuhování, mně se ty 9palce nelíbí, prostě je to přilepený tablet. To že to takhle dělá spousta automobilek není omluva