LADAklub - Fórum

JmJ píše:ja bych si vzal zapalovaci blok

To už se dopředu porcuje, jo ?

Z elektriky bych vzal kromě zapalovacího bloku ještě čidlo polohy kliky, určitě by se našlo místo i pro servomotorek volnoběhu a čidlo polohy klapky a možná vstřik, i když ty jsou obvykle dost spolehlivý. Bylo by dobrý si vzít i palivový čerpadlo, ale to už je zase hůř skladnější a předpokládám, že zavazadlovej prostor budeš muset využít i pro jiný věci než sou náhradní díly na žígo

díky za rady, všechno mám kromě pal. čerpadla, kdy mě tady jeden ukecal, abych mu ho prodal
a kdo mě případně odtáhne?

tavri píše:díky za rady, všechno mám kromě pal. čerpadla, kdy mě tady jeden ukecal, abych mu ho prodal
a kdo mě případně odtáhne?

A budeš chtít odtáhnout do Itálie nebo jen zpět . L.

Stejně se vysype to, co mít nebudeš, takže si nedělej moc starostí

zelvotron píše:Z elektriky bych vzal kromě zapalovacího bloku ještě čidlo polohy kliky, určitě by se našlo místo i pro servomotorek volnoběhu a čidlo polohy klapky a možná vstřik, i když ty jsou obvykle dost spolehlivý. Bylo by dobrý si vzít i palivový čerpadlo, ale to už je zase hůř skladnější a předpokládám, že zavazadlovej prostor budeš muset využít i pro jiný věci než sou náhradní díly na žígo

když to tak čtu, nebylo by lepší vzít jiný auto? My jsme s ladou nedojeli dvakrát, jednou zoxidovaná elektrika, to se dá řešit preventivně a jednou prasklej rozvoďák a to jde taky řešit prevencí. Případně ho cestou vyměníš, tak si ho přibal a pokud máš 16V tak celej motor

Dřevák: Tak ono pokud ty věci máš ve skříni a sou skladný, kor u desítky máš hodně úložnýho místa pod podlahou kufru, který stejně asi nevyužiješ na dovolenkový věci, tak proč si to s sebou nevzít. Motor s sebou asi nikdo tahat nebude, ale drobnou bižuterii proč ne

Ja by som bral sviecky, kable, cidlo kluky, zapalovaci blok, cerpadlo (neviem ako to ma desiatka, ale cely plavak by som nebral,mohlo by byt teoreticky aj nejake externe cerpadielko), kusok palivovej hadice, multimeter, kusky kablikov. A to je asi tak vsetko. Pripadne este nejake drobne cidla, ako cidlo klapky, servo volnobeho, snmac vačky, lambdu.

ja by som si nebral nic, ani naradie. A potom by som zhanal niekoho kto mi to privezie

najdalej ma tahali asi z Budapesti(prasknuty chladic), kamarata z Rumunska(zlomena napinacia lista, preskoceny retazovy rozvod), ja som tam mal tiez namále(najprv odisiel altik, kamarat mi zbehol na SK pre druhy, druhykrat zlomený zadny kardan, na predny nahon som dosiel na UA pre novy)....

Jediné, co jsem kdy v desítce vozil, byl řemen k alternátoru a rezervní kolo. Nářadí ano, ale vlastně mě desina nikde nevyšplouchla, a to se se mnou nacestovala dost. Francie, Ukrajina, Černá Hora, Estonsko... Abych úplně nekecal, vlastně mi jednou prasklo spojkové lanko, ale to se stalo zrovna v místě bydliště.

Po nějakým čase vyplněným ježděním a takovýma malichernostma jako prasklý rozvoďák a špatná vodní pumpa atd. jsem tu zase s dotazem. Když auto stojí na místě s běžícím motorem, tak po čase začne vařit. Bodejť by ne, když se neroztočí větrák. Pokud ho připojím natvrdo k baterce tak běží. Pojistka je ok. Kde mám hledat chybu? Když to vaří, tak je teploměr před červeným políčkem, ale věřte teploměrům. Je chyba v elektrice, nebo připojením LPG se nějak pozměnil okruh chlazení?. Taky v tom mám rezavou vodu, celý jsem to proplách, chladič i motor a stejně voda zrezavěla. Co tam rezatí?

No tak LPG ti někam na vodní okruh napojili směšovař nebo jak se tomu nadává, takže jestli to nenapojili někam blbě, tuším se to dává sériově s topením.

A co relátko větráku? pokud by bylo ok, pak už jedině kabeláž/konektory nebo vadná řj.

Dřevák píše:Po nějakým čase vyplněným ježděním a takovýma malichernostma jako prasklý rozvoďák a špatná vodní pumpa atd. jsem tu zase s dotazem. Když auto stojí na místě s běžícím motorem, tak po čase začne vařit. Bodejť by ne, když se neroztočí větrák. Pokud ho připojím natvrdo k baterce tak běží. Pojistka je ok. Kde mám hledat chybu? Když to vaří, tak je teploměr před červeným políčkem, ale věřte teploměrům. Je chyba v elektrice, nebo připojením LPG se nějak pozměnil okruh chlazení?. Taky v tom mám rezavou vodu, celý jsem to proplách, chladič i motor a stejně voda zrezavěla. Co tam rezatí?

Pojistky jsou v pořádku?

Luděk Ondrůch píše:

Dřevák píše:Po nějakým čase vyplněným ježděním a takovýma malichernostma jako prasklý rozvoďák a špatná vodní pumpa atd. jsem tu zase s dotazem. Když auto stojí na místě s běžícím motorem, tak po čase začne vařit. Bodejť by ne, když se neroztočí větrák. Pokud ho připojím natvrdo k baterce tak běží. Pojistka je ok. Kde mám hledat chybu? Když to vaří, tak je teploměr před červeným políčkem, ale věřte teploměrům. Je chyba v elektrice, nebo připojením LPG se nějak pozměnil okruh chlazení?. Taky v tom mám rezavou vodu, celý jsem to proplách, chladič i motor a stejně voda zrezavěla. Co tam rezatí?

Pojistky jsou v pořádku?

každopádně stejně bych se ji pokusil vyndat, změřit, popřípadě pročistit.

Troubi to? Na 16v je pro ventilator stejna pojistka jak pro klakson.

Inac jit po elektrice. Osahat rele.