LADAklub - Fórum

Vymen zarovicku, MUSI SVITIT aby budila altik

A šrouby na uvolnění jsou zakryté čtvercovými záslepkami po stranách štítu.

Jejda, to jste v té hospodě dnes teda moc dlouho nevydrželi , mno, žárovička na dobíjení u tohoto modelu nemá na buzení vliv, má to G222 s uhlíky a reglerem v jednom obdélníkově - hranolovém celku. Prověř uhlíky a pojistku č. 9. Štít demontuješ po odstranění záslepky s piktogramy teplo/zima na pravé části štítu u těch třech páček pro regulaci klimatické pohody interiéru a následném vyšroubování šroubu. Pak jen odpojení drátů ovládání vysavače (ventilátoru) a odpojení náhonu tachometru a denního počítadla kilometrů ... pozor na podřezání se o hrany . Přeji pevné nervy a slunce v duši ..

Hospoda byla ve středu

Koko Loko píše:, mno, žárovička na dobíjení u tohoto modelu nemá na buzení vliv, má to G222 s uhlíky a reglerem v jednom obdélníkově - hranolovém celku. ..

ona tam taky není zapojená jako na 05?ASi mě něco uniká,prosím vysvětlit

Sice je to hranatý, ale má to pěknou barvu! Ať slouží!

Voda píše:ona tam taky není zapojená jako na 05?ASi mě něco uniká,prosím vysvětlit

niektore modely aj 2105 su zapojene bez kontrolky a niektore 07 su zas pre zmenu zapojene cez kontrolku(ale maloktore). Rusi si proste povedali, ze voltmeter staci...

Navic nektere altiky G222 ani nenemaji vystup pro ovladani rele kontrolky dobijeni. Tusim, ze ze SSSR nemaji a z BLR maji ... nebo opacne?

Já měl za to že odpojení kontrolky se dělo jen u některejch 04 příp. 05.Pokud vím CCCP bazmeg ten výstup měl.

Tak to nebylo nic menšího, než přerušený rotor. Vzal jsem tedy rotor co se mi válel v garáži z 2103 (tam prasknul diodový můstek) a sešrouboval to dohromady. Jen mě to zklamalo, protože jsem to auto zrovna potřeboval, felicii upadl výfuk. Ještě že mám auta tři

Kontrolka nesvítí furt.

Musím vůz pochválit, jak skvěle nás dovezl. Ujeli jsme 1937,5km, spotřebovali 153,96l paliva , tj. průměrná spotřeba je 7,9l/100km a to mám čtyřkvalt. Problémy byly snad jen s pravým blinkrem, který mi pálil pojistky. Nejspíš byl problém v konektoru u baterky, ze které mi kdysi z vařící baterky vytekl elektrolit a právě natekl do tohoto konektoru.
Pár fotek zde!

http://img11.rajce.idnes.cz/d1103/11/11 ... .jpg?ver=2
http://img11.rajce.idnes.cz/d1103/11/11 ... .jpg?ver=2
http://img11.rajce.idnes.cz/d1103/11/11 ... .jpg?ver=2
http://img11.rajce.idnes.cz/d1103/11/11 ... .jpg?ver=2


Jinak jsem sem asi ještě nedal nějakou pořádnou fotku svého druhého vozu, vrcholu nevkusu, lady 2107. Tak abych jí nešidil

http://img21.rajce.idnes.cz/d2102/11/11 ... .jpg?ver=0
http://img21.rajce.idnes.cz/d2102/11/11 ... .jpg?ver=0
http://img21.rajce.idnes.cz/d2102/11/11 ... .jpg?ver=0

S kulatcem, az do feferonska? To bych studem nedal .

Ta tvoje sedma fakt vypada hnusne. Ty bile spigle jsou ohavne a cerna barva tomuto jinak skvelemu stroji neslusi. A co ta neosetrena rez v dutinach? Poburujici!

Jaká černá? K-L, vypláchni si oči! Ale jinak to hodnotíš správně, ať žíje kulatec 2103!

Přesně tak, vrchol nevkusu -07- provozován v zimním období budiž, aby oxidi krásného kulatce nehlodali, který výstavním vozem je, provozu za hezkého počasí nabízejíce se, kdy obdiv kolemjdoucích sklízeti bude, kdežto neotesaný ingot hranatý bude spáti v kopřivách a vyčkávati, až sůl silnic opět zabolí v jeho neošetřených ranách koroze, kde jakákoliv antikorozní ochrana pouhým mrháním finančními prostředky je!

Jelen to tak krásně napsal. I když to auto je tak ošklivé, až je mi ho líto, proto jsem mu dal platové podběhy, které jen prodlouží jeho trápení. A barva je přeci pařížská modř