LADAklub - Fórum

Kdyby radši prodávali papouška, nebo albatrose

Anebo banány

Já bych bral eso! Ale jen klasiku, ne pětkový.

Řekni nějakýmu kouzelníkovi, jistě vytáhne nějaké to eso z rukávu !

Co to, na konci roku zbyly na dráze peníze a je potřeba je někde rychle utratit , či co?
Tento týden jsem se po delší době svezl vlakem a nestačil jsem se divit, co se děje na "naší" lokálce (trať 087).
Staniční budova v Liběšicích obehnána lešením, budova zastávky na znamení- závorářské stanoviště v H.Řepčicích opatřena velikým venkovním teploměrem, staniční budova v Litoměřicích měla nově zalaťovanou střechu + nové okapy a oplechování + komíny a probíhala pokládka nové krytiny, v Žalhosticích schody do dopravní kanceláře obloženy novou dlažbou.
A dnes to pokračuje - nově vyrostlo lešení i na staniční budově u nás v Úštěku a jako třešnička na dortu - závory v Úštěku mají, místo původních sukovitých a hrbatých, nová rovná břevna

To je příprava na zastavení provozu

Laďuša píše:To je příprava na zastavení provozu

Pche, však dokumenty krajského úřadu hovoří jasně :
linka U11:
Páteřní regionální linka spojující Českolipsko – Úštěcko – Litoměřicko – Poohří a Lounsko
umožňuje bez nutnosti přestupu dostupnost do měst s větším výběrem výstupních míst.
Uprostřed linky v Lovosicích zajištěn obousměrný přestup na rychlíkovou linku Děčín –
Praha. Důležitá přestupní vazba linky na regionální autobusové linky, kterou je třeba
sledovat, je v Libochovicích i Libochovicích městě. Nejvytíženější úsek je doplněn linkou
s označením U10.
linka U10:
Posílení nejvytíženějšího úseku linky U11 a zajištění přípojů městu Litoměřice na všechny
vlaky linky U4 v Lovosicích. Úsek je jedním z nejvytíženějších úseků regionální dopravy
v kraji.
- jedná se o obslužnou linku v kraji s nadprůměrnými přepravními výsledky

Michal Pokorný píše:... závory v Úštěku mají, místo původních sukovitých a hrbatých, nová rovná břevna

A koukám, že jim zbyly i peníze na pořízení jedné nové Lady . L.

U nás na trati dnes taky jedna novinka. Po několika měsících se u nás opět ukázala svérázná polská souprava. Kvůli výluce jezdila teď od hranic jen do Letohradu, nyní opět přes Choceň až do Pardubic několikrát denně.











A ještě jeden polský stroj, který tu jezdí taky pravidelně.

To je asi nějaký polský obyčej dát na každou lokomotivu tak odporný a obrovský světla

Různých vychytávek má ta souprava víc Interiér je kapitola sama pro sebe.
Taky mám podezření, že některé z nich tráví za den víc času na českém území než v Polsku. Někdy totiž končí v Lichkově a přes hranici do Polska už nejedou, vrací se zpět do Pardubic ...snad nás nezaplaví po polských salámech a soli taky polský vlaky

poláci dycky měli takovej divnej design.
Jinak nalezeno při toulkách po lese poblíž úzkokolejky jhmd :
Až bude čas, dodám všechna fota.

Tak, na svátek 28. října jsem byl v Lužnej, tak tady je trošku dokumentace. Je tam i trochu z cyklu Lada a železnice, neb proběhlo střetnutí s Vodisem.
http://ladusa.rajce.idnes.cz/Luzna_u_Ra ... 8.10.2013/

A zároveň se projevila výhoda opožděnýho třídění a popisování fotek, neb jsem moh zapracovat i aktualitu, která se stala cca dva tejdny po návštěvě, a kterou byla likvidace vraku Štokra, jehož obrázek jsem symbolicky dal jako úvodní. Fotky z likvidace jsem objevil na netu a pro ukázku jsou zde:
http://michnov.rajce.idnes.cz/SMUTNY_KO ... _556.0254/

Střetnutí bylo fajn!

Prohlédněte si i náklad!

http://youtu.be/AchAsfv632E