LADAklub - Fórum

vyhořelé palivo z jaderky ... součásti balistických raket ...

Jste blízko, ale ne úplně...Konkrétně tento vlak převážel před několika měsíci části kosmické rakety Angara na kosmodrom Bajkonur.

Dyž už jste u těch raket, tak na Bajkonuru mají lokomotivy, tušim je to řada TEM2, kde mají udělaný dvojčlenný řízení tak, že 2 mašiny řídí jeden strojvůdce nikoliv za sebou, jak je běžný, ale vedle sebe

To mi připomenulo pasáž z povídky Dožínky v naší obci od Š+G. Cituji... dožínkové dopoledne se stalo přehlídkou družstevního umění. Traktorista Ciprian předvedl jízdu na šesti strojích současně, přičemž na jednom jel a ostatní ovládal vůlí.

Víc fotek je přibližně na této stránce military fora
http://www.militaryphotos.net/forums/sh ... )/page3745

Jo, TE3 upravený na PTE3. Nevim, proč mi naskočily TEM2, ale po tutom obrázku už jsem to dohledal.

Dneska jsem na nádraží zahlédl dobrou reklamu.

Když vidím tu raketu Энергия. Tak si říkám, jestli při startu stoupá raketa a nebo stojí a odstrkuje planetu. To bych chtěl vidět v akci, takové hovado.

Ljoňa píše:Když vidím tu raketu Энергия. Tak si říkám, jestli při startu stoupá raketa a nebo stojí a odstrkuje planetu. To bych chtěl vidět v akci, takové hovado.

V prvním momentě (při zhlednutí těch dvou obrázku Burana ) jsem si myslel, že jde o modelové kolejiště . L.

Byl jednou jeden Barkas a mašinka...


http://policejnidenik.cz/2013/10/foto-s ... drazi-krc/

A zrovna naše berounská 188. Kdysi to byla stálice ve dvojčeti 188+289, byli to dva první modráci v Berouně.

Škoda Baryka . L.

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture

Pěkná fotka z opravy ranžíru v Čeljabinsku.

Ahoj...
Tak sem měl v sobotu šichtu na úzké s lokomotivou U 47.001. Je to mašina po GO. A byla to moje první jízda s ní. Tak sem z toho byl patřičně na větvi. Není to ledajaká lokomotiva. Je to stroj tzv. Malletovy konstrukce. Zadní dvě osy jsou uloženy pevně v rámu a pohání je vysokotlaký parní stroj. Ale přední dvě nápravy jsou uloženy v otočném podvozku a pohání je nízkotlaký parní stroj. Díky tomu uspořádání je loko neuvěřitelně úsporná. Na tašku uhlí ujede ukrutnou vzdálenost. Pára jde nejdřív do zadních válců, pak do předních a na konec do komína. Takže se energie využije dvakrát. I jízda je s ní jinačí. Protože než to soustrojí začne pracovat, ujede loko tak 500 m a pak vyrazí, jak střelená. Ale dost keců.

Malá fotoreportáž:

http://micun.rajce.idnes.cz/U_47.001_Malletka/