LADAklub - Fórum

Raduz píše: vzhledem k tomu že se do dnes dělají karburátorové verze tak spíše záleželo na známostech u přepisu a přihlášení v CZ.

Radůzi,pokud máme společně s krokoušem správný informace,tak s karbutorem se to určitě takovejch asi deset let nedělá.

Maximálně pár autobusů nebo nějaký jejich sněžný skůtry nebo motory do rogal.

Kdyby se nějaká lada dělala po roce cca 2004 s karbem,věděl bych to.Neříkám že jsem nějakej všeznalej guru,ale všechno co jsem viděl,bylo prostě -Mpi.

No tak to souhlasí ted už ne ale v roce 2003 jo.

Asi jsem se zamiloval...http://www.rajveteranu.cz/7812-tatra-805-skrin
geniální expediční vůz

Luky píše:geniální expediční vůz

A to díky těm nedopitým flaškám tvrdýho?

Radůz:Ano,to je docela možné.

Vašátor: Ano, to je docela možné

Už tam neni, asi jsi to fakt koupil

radůz na zimním sraze v novém povozu?

...kdyby v novém tak bych si objednal něco pěkného od Krokouše

Jsem blbec.Vidím že sedačky z kombíka jsem mohl za pětistovku někomu střelit,byly bezchybné.

Sid píše:

ger007 píše:Cize nieco ako prevratil som auto na strechu, strecha je nova ale tato kapota ma original lak takze auto ma povodny lak zaujmave....
Vzdy som zil v tom ze ked je nieco original, tak je to tak ako to spravili vo fabrike. To je original. Ked ma nieco mene plechy neni to original. Moze to byt pekne stare auto, ale uz nie v kategori A1 co znamena original

Ja myslím, že Majo nechcel povedať, že je to dokonalý stav, ktorý je 100%. Len zohnal dobrý kúsok, ktorý bol aspoň 80% originál od výroby. A keďže mal veľké množstvo kritérii ako napr. farba, tak pochopím, že to vzal. Asi lepšia by sa už nevyskytla na dané požiadavky.

áno presne tak to bolo myslené...

Přiznám že tento fetišismus moc nechápu Možná kdybych měl poslední zachovaný prototyp z roku 195x kterýho se vyrobilo sto kusů,tak budiž,ale u auta kterýho vyjelo miliony kusů až do roku 2014,a mají to muzea od togliatti po londýn,to mě moc nebere Pokud tomu někdo udělal solidní věrný celolak,proč ne .
A to se považuju za solidního "pseudoveteránistu"

Dosť jednoduché. Preto, že vačšinou ten solídny celolak stojí za prd jak po stránke vzhľadu, tak po stránke kvality. Často je pod tým ukryté množstvo kazov, ktoré vylezú časom von, alebo je zababrané niečo, čo sa "majstrom" nechcelo demontovať... Preto asi chcel auto v čo najpovodnejšom stave a v konkrétnej farbe, čím si značne skomplikoval hľadanie. A na aute, ktoré našiel sa len doladia nedokonalosti a keď bude treba celolak, tak to nechá spraviť on a bude vedieť, že to má kvalitne.

Tak jest,pokud máme stále na výběr.Ale solidní nehnilý celolak v dobové barvě,by mě nevadil.