LADAklub - Fórum

To sou pouze politické kecy. S realitou nemají nic společného.
Onehdá sme byli na pivu i s panem Šatavou a on nám povídal, že nechce být ten, kdo pohřbí lokálku. Tak proto se rozloučil.

To co se tam děje teď je do nebe volající. Spousta nových nekompetentních vedoucích se snaží rozvrátit staré fungující způsoby, jen proto, že byly vymysleny za starého vedení. A hrstka starých lidí, kteří se zuby nehty drží, aby je samozvaný král nevyhodil, se snaží tu degradaci zvrátit. Leč zdá se mi, že marně. Obávám se, že za čas bude prázdný rybník. Rád bych se mýlil!!!

Raduz píše:Hm, dík, zajímavé, no uvidíme jak to vše dopadne, snad JHMD nepadne.

Nechci sýčkovat, ale myslím že buď padne , to určitě nebude hned, přecijen nějaká vize budoucnosti tam možná je, když renovují teď ty motorový vozy. No ale zase až je nasadí, tak nebudou jezdit dva lidi (fíra + vlakvedoucí), ale jen fíra sám. Takže někteří tam můžou příjít o práci. Stav trati mi přijde taky takovej všelijakej. třeba někde úplně chybí šrouby u kolejnic.

Buď padne, nebo to sebere ČD. Ale každopádně vše co píšu je jen můj úhel pohledu jako běžného cestujícího, který se ne o všechno zajímá úplně do detailu. Věřím že kdyby to mělo jednou padnout, tak se lidi a obce podel tratí spojí a budou slyšet .

Dnes byl na brodské (trať 250) spatřen D1 Expres, původně jsem myslel podle již z dálky výrazného kvílení, že to jede rychlík se značně vyžilým Esem, ale neseděl mi čas. Jaké překvapení to pak bylo když se z bujného šáší "vyřítila" 380

. Kdybych to jen tušil tak bych si na ten zázrak počkal na vhodném místě s fotokrabičkou.

Nojo škoda. Když si vezmu kolik příležitostí jsem takhle prošvihnul.

Ona má 380 přechodnost na brodskou trať??? Já myslel, že tam ty frekvence z TM rozhazují zab zař...

Nerozumím tomu, ale kdesi jsem zaregistroval, že jedinou překážkou je Kutná Hora, asi mu tam nějak pomůžou. Kdesi jsem i četl, že zkoušeli daný úsek profrčet s nějakým nákladem bez výkonu a že to není problém

.

Tento odklon má na svědomí asi povodňová situace, ale asi si moc nepomohli, Kolín je dle webu ČD pod vodou a dle babitronu mnou viděný vlak trčí v Čáslavi zatímco měl být již 20 minut v Praze.

Edit: takže ty odklony přes Brod jsou díky rekonstrukci ZZ, výborně, ono to přes nás pojede častěji

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/vyluk ... 02.06.2013 .

http://www.vagonarske-muzeum.cz/index.p ... lanek=onas Takovej zajímavej tip na výlet, pak kouknout na pomník z neštěstí 2008 a kdyby i potom zbyl čas popojet do Kopru do tatra muzea nebo do Štramberka .

Jedna šichta s Faurem na úzké...

http://micun.rajce.idnes.cz/Hradecka_lokalka/

Ljoňa píše:Jedna šichta s Faurem na úzké...

http://micun.rajce.idnes.cz/Hradecka_lokalka/

Na to, že to má jen šest hrnků není to zbytečně moc obestavěnýho prostoru?

Jak nám to hlavní nádraží v Ústí n.L. po povodni luxusně funguje i bez počítačů

Nejvíce mě zaujali informace, mezi dveřmi vytopené haly stojí dáma v oranžové vestě a na dřevěném stolečku jí leží tlustá kniha jízních řádů

Prodej jízdenek je taktéž půvabný.

Ljoňa píše:Jedna šichta s Faurem na úzké...

http://micun.rajce.idnes.cz/Hradecka_lokalka/

Jsem línej gůglit, to je hydraulika, nebo elektrický přenos? A co to tam máte za brzdič???

Hydrodynamický přenos výkonu. Šestiválcový přeplňovaný komůrkový motor. Licence Maybach...
Brzdič Knorr, něco podobného je na M 131.1... Ale je to děs... S tímto brzdičem není pánem zastavení strojvedoucí, ale Pán Bůh...