LADAklub - Fórum

to je hlavny dovod preco vsetci masovo menia bubny za kotuce a Ladaklub to nepostretlo. Vacsina automobiliek ma liatinove a hlinikove sa ani nedaju zohnat...

Tak jsem na to koukal a bude třeba nový prase finta se svěrákem nepůjde, neb jsem nestrhl matici, ale ulomil šroub, tedy vše co čouhalo. A matice od hadičky je měkká, že bych ji snad i rozžvýkal já sám a vůbec nepovolím žádný šroub, co je k tomu praseti, vše akorát strhnu WTF

Majo píše:to je hlavny dovod preco vsetci masovo menia bubny za kotuce a Ladaklub to nepostretlo. Vacsina automobiliek ma liatinove a hlinikove sa ani nedaju zohnat...

dlužno podotknout, že většina automobilek má litinový bubny a žádný problémy s nima, narozdíl od lady, ale co aspoň to hezky vypadá

Jo a bacha na to, bubny se daj koupit od různejch výrobců a některý jsou ještě o dost horší jak originál (menší tloušťka litinovýho věnce, menší výztuhy apod, a zkroutí se ještě víc a dřív jak origo.

Želvo, dřív jak origo to už ani nejde, resp. moje Kalina trhla rekord Ten buben byl dovyvažovanej od výroby, hliník kolem litiny se odloupal zhruba na půlce, a stáčení a vyvažování nepomáhalo. Druhej je OK. Prostě jsem vyměnil oba.
Jinak není pravda, že by jiný automobilky s litinou neměly problémy, ono je to všude stejný (Škoda a nejspíš i jinde) - jak to auto naložíš a potřebuješ jezdit po kopcovitým městě, je litinovej buben neštěstí. Ale jak programátoři říkají, "to není chyba, to je vlastnost"

U Lady jsem originální bubny nikdy nepřehřál, a že monstr nákladů jsem už pár vezl.

Ahoj,

mám menší dotaz, nedá se sehnat větší brzdový kotouč, respektive aby měl ten kotouč větší brzdnou plochu... je to na nivu rv.98 ? Váha hraničí trošku s přetížením a bohužel nemůžem vyndat nic s kufru, vše co tam máme musí být.. Nebo nepasuje tam kotouč z jineho auta ?

Díky moc za odpověd

Toto je téma pro Lady desítkové řady. Svůj dotaz nasměruj do sekce Niva.

Zdravím pánové, mám dost zvláštní problém s brzdami a nevím si rady, co jsem koukal tak jsem nic podobného nenašel. Myslel jsem, že postačí odvzdušnit brzdy přes odvzdušňovací šrouby, ale to nijak nepomohlo. Než abych tady popisoval problém tak jsem natočil video, onen syčivý zvuk se ozýval od pedálu. https://www.youtube.com/watch?v=uOD5oaQhlT8

Uplne chytry z toho videa nejsem, ale pokud seslapnuti brzdy cvici s otackami motoru a navic neco syci, tak sazim na to, ze motor si prisava vzduch pres posilovac brzd. Takze bud je "deravy" posilovac, nebo neco kolem neho. Ale hadal bych na samotny posilovac.

Taky to může být hadice podtlaku od sání k posilovači. Ale pokud to syčí v kabině tak asi posilovač. I když se závadou posilovače se tady na foru ještě nikdo "nepochlubil". L.

Luděk Musil píše:Taky to může být hadice podtlaku od sání k posilovači. Ale pokud to syčí v kabině tak asi posilovač. I když se závadou posilovače se tady na foru ještě nikdo "nepochlubil". L.

Pak by to sycelo v motoru (jak pises) a navic by asi na to nemel vliv zmacknuty pedal. V posilovaci je trvale podtlak a myslim, ze jak hybes pedalem, tak by se ten podlak nemel moc menit. Ae kdyz to pri seslapnuti brzdy zahoupe fest s otackama motoru, tak to musi v ten moment nekde hodne nasat vzduch.

Na VAZu 2110 je vsechno mozne. Tam po 2 letech odejde to, co na klasice vydrzelo 30 let

spatny ventil na posilovaci?

tak jsem na to se strýcem koukal a zjistili jsme, že za pedálem, jak je manžeta, která skrývá nějaký asi plastový váleček, tak ten váleček je od kapaliny a nevím jestli chodí v nějakém těsnění, ale zdá se mi, že právě kolem tohohle válečku to syčí.... Fakt se v tom nevyznám a navíc to má totálně blbý přístup
Co víte o tom co je za pedálem?

Že by hlavní brzdovej válec (a posilovač)?

Tak po konzultaci s kolegy, jsem se dověděl, že to může být prasklá membrána v posilovači. Asi s tím nikdo nemáte zkušenost, co? Nevíte zda to jde sehnat zvlášť nebo nějak opravit aniž bych musel měnit celý posilovač

rozhodne cely posilovac, je to zlisovane, co by az taky problem nebol, ale diely na to nezozenies....