LADAklub - Fórum

Jo, to jsem psal o záložním voze, ten je na CNG, ale toto je můj vůz .... SOR CN 10,5 v normě EURO 6. Ten jezdí někdy na klasickou naftu a někdy na bio (FAME).

radek mb píše:s nějakým dobrým naftovým motorem

Jakou výhodu má nafta, kromě toho, že při střetu s Teslou neexploduje ale hoří ? Ani v T-34 to podle tetičky Wiki nebyla až taková výhra Ještě chvíli koronaviru a budeme mít benzín za cenu jako v Rusku ...

Georgius píše:

radek mb píše:s nějakým dobrým naftovým motorem

Jakou výhodu má nafta, kromě toho, že při střetu s Teslou neexploduje ale hoří ? Ani v T-34 to podle tetičky Wiki nebyla až taková výhra Ještě chvíli koronaviru a budeme mít benzín za cenu jako v Rusku ...

Protože autobus. Jen v tom, prosím, nehledej nějakou neuctivou odpověď, ale čti mezi řádky

Vidíš, a mě by zase vyhovovala Vesta kombi s tím naftovým motorem, který mám ve dvojkové Oktávce ( 1,9 TDi 77 kW).

Jenže Radku ta dnešní emisní normy nesplní. Takže tu nedostaneš ani ve Škodovce.

Ak uz si vyberame motory tak potom pre mna uplny ideal by bola crosska ako mam zo staruckym 1.8T 110kw..

radek mb píše:

Georgius píše:

radek mb píše:s nějakým dobrým naftovým motorem

Jakou výhodu má nafta, kromě toho, že při střetu s Teslou neexploduje ale hoří ? Ani v T-34 to podle tetičky Wiki nebyla až taková výhra Ještě chvíli koronaviru a budeme mít benzín za cenu jako v Rusku ...

Protože autobus. Jen v tom, prosím, nehledej nějakou neuctivou odpověď, ale čti mezi řádky

A jakou nevýhodu má nafta? Jede to, topí to, startuje to, nežere to... Ňák dneska ten markantní rozdíl mezi naftou a benzínem necítim. Skoro si spíš řikam, jestli...

Ja ten rozdiel vidim, a niwkedy aj citim, ked nestihnem dat vnutornu cirkulaciu.

Dusan píše:Ja ten rozdiel vidim, a niwkedy aj citim, ked nestihnem dat vnutornu cirkulaciu.

Ale to jen kdyz za dieselem jedeš. Nikoli když jej řídíš.

Vašátor píše:

Dusan píše:Ja ten rozdiel vidim, a niwkedy aj citim, ked nestihnem dat vnutornu cirkulaciu.

Ale to jen kdyz za dieselem jedeš. Nikoli když jej řídíš.

To citit iba za tymi ktore este nemaju DPF...pre mna je najvacsia hanba zastat na svetlach. dig dig dig dig dig . Samozrejme su to cele hluposti, ak ma niekto vysoky najazd km nema co riesit a ma si kupit naftak a hotovo.

Co člověk, to jiný názor. Nemá smysl se v tom šťourat. Ja měl minulý tyden nafťáka půjčenýho, moderní common rail 2.0 s turbem. Jede to parádně, mimo město naprostá paráda a jízdu jsem si užíval. Ale ve městě mi vyloženě vadil turbo efekt a malé použitelné spektrum otáček dieselu. To bych se šaltr pákou ukvedlal.

Nikoho nechcem uraziť ale zvrháva sa to na podobnú tému ako apple vs android....
Každý z vás má volebné právo tak hádam si viemte spraviť úsudok čo komu vyhovuje a prečo.
Howk

sickwokmove píše:To citit iba za tymi ktore este nemaju DPF

nebo UŽ nemají DFP
Jinak když už jsem to OTčko založil, tak jsem ho i přesunul do starých hádek a tady už můžeme benzín vs. nafta flejmovat dle libosti

Georgius píše:

sickwokmove píše:To citit iba za tymi ktore este nemaju DPF

nebo UŽ nemají DFP
Jinak když už jsem to OTčko založil, tak jsem ho i přesunul do starých hádek a tady už můžeme benzín vs. nafta flejmovat dle libosti

Myslim, ze ti co demontovali DPF na najblizsej EK koncia . V kazdom pripade suhlasim, ze vyber motora ma kazdy podla svojich predstav realizovat samostatne. Ja sa snazim vzdy len trosku pozartovat a tym to konci.

Zrovna dneska ráno jsem jel po Praze za dvěma TDI a v obou případech smrděly fakt hrozně ...