LADAklub - Fórum

Jedno miesto by sa naslo - zvisla hrana kufrovych dveri ma odlupnuty lak. Tak trochu moja chyba, zabudol som ich zabudnut a vyrazil som. Kedze medzi dverami a blatnikom je mala medzera, tak to pri poskoceni v zakrute odrelo hranu o bodovy zvar na blatniku. Ano, zvary su ostre Ale samo od seba zatial nekoroduje nic. Dokonca napravy, polosy a ramena, ktore boli po prvych tisickach km oreznute, su teraz bez stopy hrdze - obalene prachom.

Tak toto by nepotešilo ani mňa.Nanešťastie ja si zatiaľ robím preliačeniny len sám,takže nadávať môžem len na seba .
Pozerám že si ešte neprezul,ako ja .

Pri poslednej ceste na hory na UA som trafil jamu, v ktorej by sa schoval polsky Fiat. 3 elektrony poškodene, gumy detto. Takze som hned kupil cierne plechace a nahodil Barguziny, ktore boli na aute od nova, maju odjazdenu jednu letnu sezonu. Prekvapilo ma, že auto na tych gumach lepsie sedi v zakrutach, akurat neviem pochopit, prečo mam pri priamom smere volant posunuty doprava, a to ako keby o jednu drazku. Divné. Ale hučia teda poriadne.

Škoda těch elektronů, líbily se mi a Priorce slušely. Budeš schánět jiné ?

Tak tohle fakt nase..štve. Škoda.

Takovéhle poškození jde poměrně snadno opravit. Ve specializovaných servisech umí kola pěkně srovnat a dokonce i dovařit případný chybějící materiál (např. odštípnutou hranu). Sám s tím mám (bohužel) taky zkušenosti.

V prvom rade musim zistit, ci oprava nestoji rovnako ako novy eletron

Také se mi podobné poškození povedlo, oprava jednoho kola stála 500 Kč

Taky mě rovnání disku stálo 500 kč a bylo to do druhého dne.

Pomalicky som zacal servisovat (60000km) a rozhodol som sa, že spravim fotky, ako auto realne vyzera po 60tis. km a 4 zimnych sezonach. Postupne sem budem pridavat fotky, nebudem to davat na rajce, nech to vsetci vidia

Preventívne som zmeral tlaky motora, len pre zaujímavosť. Pri teplote motora 43°C boli tlaky 16-16-16-18. Na 4. valci som očakával viac, kvoli oleju pri sviecke, ktory po vysrobovani stiekol do spalovacieho priestoru.

Takto to nejako vyzera po 60tis. v motorovom priestore. Mastna prevodovka je mojou vinou, prehnal som to s olejom, tak ho vytlacilo von Sviečky-trochu čudné, že sú tehlové, väčšinou na motoroch so vstrekovaním sú do biela - spalovanie chudobnejsej zmesi. "Gumové" konce cievok sú mäkké, aj ked sviečka na 4. valci je trochu zaliata olejom. Tieto konce treba sledovat, ak stvrdnu, popraskaju, zacne iskra prebíjať na kostru a cievka odchádza. Koncovky stoja par drobnych. Uhlíkový peľový filter po 15tis. vs. nový. Neskutočne ma štve ako sa všetky ruske lanka rychlo naťahuju. Na 21-rocnej felicii (125tis.) este nebola nastavovana ručná brzda. Na Priore každých 15tis., a chcelo by to aj častejšie. Nastavovaci mechanizmus sice je ako líška, ale povoliť siel lahko. Popraskané silentbloky zadnej nápravy. Asi lisovaná tma Spodok karosérie sice nehnije, ale hniju všetky možné držiaky, matky, spony a podobné veci.

olej na 4. svíčce = netěsný víčko

Myslis viecko nalievacieho hrdla? Tadial urcite nie, cievka sedi v diere natesno, je tam poriadna manzeta. Stopa oleja vedie od styku veko-horne ulozenie vaciek.

To je to co me na novych Ladach vadi. Mrknuli se pod sluzebni postrelenou slepici tak vidim maximalne orezly vyfuk. Jinak rez zadna, gumove veci zustavaji gumovymi. Ted mam ovsem sluzebni Dacii ... ta v techto "detailech" Ladu myslim s prehledem trumfne .

A pokracujeme dalej. Kontroloval som zadne brzdy. Na lavej su obe celuste hrube 4mm, na pravej je zadna 4mm a predna 3 aj nejake drobne. Na oboch bubnoch vidiet ryhy a na čelustiach nieco, co pripomina pripálený prach. Neviem ako lavy bubon, ale na pravom som si vsimol, ze sa oddeluje vnutro od hlinikoveho obalu...resp ten hlinik okolo popraskal. Ako keby sa bubon prehrial (možný suvis s pripáleným prachom na celustiach?). Na pravom som si to vsimol az ked som mal lavu stranu zlozenu, tak som to uz znovu nerozoberal. Auto brzdi dobre, no ručná ma vcelku problem udrzat auto v kopci.
K predným brzdam som sa este nedostal, ale kotuc vyzera takto. A ešte som trochu opravil odreninu od minula. Nie je to rovne, ale z 2m to nevidno Az bude chut a cas, tak to opravim pri prilezitosti lakovania kapoty - uz je poriadne poznacena kamienkami.

Zajímavé poznatky, svíčky budu měnit za chvíli, tak jsem zvědav, s korozí zatím problém nemám, ale mám najeto půlku

Ten kotouc a bubny me trochu desi. Oboji vypada slusne receno zajimave