LADAklub - Fórum

yokodrift píše:Pánové LADA 2107 turbo se vyvážela do finska tak odpůrci držte hubu a šoupejte nožičkama... http://maltese-lada-club.webs.com/ladariva.htm

[ Komentář přidal: Laďuša: pá červen 24, 2011 20:11 ]
Nic, za co by se někomu měly zavírat ústa tu nevidim, zato nepodloženej výpad a dvojpříspěvek...

Odpůrci čeho? Chovej se slušně.

Tak jak ste nekdo dopadli s turbem na Zigo?funguje to nekomu?je tu nekdo kdo mi dokaze poradit?diky moc panove

cau jen se optam tak jako vseobecnejak je to s upravama motoru na stk???? za jakejch podminek muzu a nemuzu projit....pac nechci nechavat motor v puvodnim stavu ale zas nechci mit velky starosti.....=)

za uplatok prejdeš aj s tryskovym motorom

=D tak to je fajn.....ale dle myho jim jde jen oto aby clovek prosel na emisich ne.....

na emisiach prejdeš s uplatkom aj s parnikom rovnako ako na stk

na karburator musis preliest s emisiami aj keby tam mas 100 koni tie emisie maju take tolerancie

tak to je fajnovi...ted me ale chytaj moresi....nevite nakrmim motor karbcema kdyz pred ne poslu turbo?????? nebo bych musel poslat turbo za karbec....a nebo tam dat pretlakovej karbez viz. renault 5,9 11.....

jo keď zoženieš karbec z toho renca ti dam nobelovku. Ano, musiš ho dať za karbec. Prípadne zohnať ten karburátor, alebo to nabastliť na vstrekovanie. Prípadne možno použiť niečo na tento spôsob http://www.ebay.com/itm/QUICK-FUEL-TECH ... es&vxp=mtr
avšak či je tento typ karbeca úplne správna cesta som zatiaľ bližšie neskúmal, a zrejme by bol potrebný nejaký menší model

A nebo obyč Žigulávký karbec trošku přetryskuj a celý ho "zabal" do tlakového krytu (již jsem to pasal) . Mají to starší turbo auta , z posledních mnou viděných Jaguár .

lenže aby to nefungovalo úplne s chudobnou zmesou tam podľa mňa ešte niečo chýba. V klasických karboch máš rozdiel v tlakoch v plavákovej komore, kde máš atmosféru a v difúzoroch (pred klapkou), kde máš malý podtlak. A to by sa dalo jednoducho prepojiť plavákovú komoru s vývodom od turba a máš tam tak isto rovnaký tlak. Dalo by sa to ešte vymyslieť inak, totiž aby sa vložila ešte jedna škrtiaca klapka medzi turbo a karburátor. Prepojenie s plavákovkou by bolo ešte pred klapkou, a klapka by sa pootvárala zároveň s klapkami v karbci. Ale toho nastavovania si nechcem ani predstaviť Tým by totiž mal vzniknúť rozdielny tlak, aj keď iba malým rozdielom medzi plavákovkou a difúzormi a teda by to malo fungovať po odladení s lambdou správne.

Difuzor je od toho aby vytvářel podtlak . na žádném jiném principu karbec nefunguje .

ano, len som písal o tom, že ak tam dáš turbo, tak v difúzore nebude podtlak ale pretlak. A či nebude motor preto pracovať s chudobnou zmesou. Ale možno nie

2103s píše:...ted me ale chytaj moresi....nevite nakrmim motor karbcema kdyz pred ne poslu turbo?????? nebo bych musel poslat turbo za karbec....a nebo tam dat pretlakovej karbez viz. renault 5,9 11.....

Už je to tady zase! Pomoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooc!


Tohle se tady řešilo už mockrát. Vždycky někdo přišel s tímhle "zázračným nápadem", rozvinul zde několikastránkovou diskusi a po úplném vyčerpání všech technických variant i zdejších diskutérů se celý slavný "projekt" potichoučku zastavil a rozplynul v atmosféře s nízkou oblačností.

Jednoznačným důkazem je jak celé tohle vlákno, tak třeba i:
- http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=57&t=344
- http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=57&t=6727
- http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=57&t=7472
- http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... 83#p146183
- http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=57&t=10282
- http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=57&t=13898
- http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=99&t=15274

Takže, až si všechna odkazovaná vlákna přečteš, (a to jsem si nevzpoměl na všechna) tak zcela jistě sám přijdeš na to, že je to totální nesmysl.

tak zas az takovej nesmysl to neni pokud by se dalo turbo mezi karbec a motor.....akorat me desi ta predstava ze by me sla smes prez turbo....ale i to bych treba skousnul jen esi by to dokazal ten jeden karbec nakrmit