LADAklub - Fórum

valda1971 píše:http://www.youtube.com/watch?v=auPMrVMTTB

Dokument ČT o rychlovlacích vč. českého z ČKD

Odkaz nefachčí .

http://www.youtube.com/watch?v=auPMrVMTTBE

Hmmm - mně taky z fóra po nynějším pokusu nešel, z @ odkud mi přišel ano, tak nový pokus a hned si to vyzkouším ☺
Odzkoušeno - funguje - v prvním podání chybí "E" na konci odkazu. Omlouvám se za chybu

http://www.youtube.com/watch?v=HUu98OzUtp0 Brněnský výpravčí. No párkrát jsem tam byl, ale neměl jsem na něj ještě štěstí

Potkávám ho pravidelně. Je to dobrej řízek

Zatim jsem ho neviděl, ale kámoš mi o něm vyprávěl, prej nedávno vypravoval na český i šaliny
Zejtra se budu v brně na nádraží rozhlížet jestli tam neni.

V těch komentářích kdosi psal, že teď pomáhá popelářům.
Ale přijet na to nádraží jako fíra poprvý, tak netuším. Ten měl hlásit odjezdy-příjezdy z nádražního rozhlasu místo toho hlasovýho systému.

Co to je
To už český dráhy fušují do řemesla i hrobníkům či dopravcům zesnulých, přestože svou vlastní prací prodělávají
I tu přípravu pod lak odflákli
L.

Už chybí jen tmavá skla, neony na podvozky a pořádný basáky...

Předpokládám, že v takovýhle barvě to bude podklad pro nějakou reklamu, ne?

To je úprava pro Polsko (oprava v DPOV Přerov), konkrétně tuta mašina teď jezdí pod označením 30E1-014 u STK Wrocław a je černo-oranžová. http://rail.phototrans.eu/images/photos ... /72908.jpg

To je zalozni stroj LE pro pripad nechopnosti nektere z jeho jednotek .

Koko Loko píše:To je zalozni stroj LE pro pripad nechopnosti nektere z jeho jednotek .

Tak jsem si říkal jestli Leo nehodil tu švýcarskou kvalitu ze skály a nepořídil jiný povozy

Nemůžu si pomoct, ale všechno Polský vypadá tak nějak jinak, pro nás nezvykle. Totéž věci Rumunský (třeba Dacie)

Ale paštikář by mohl vyměnil švýcarskou kvalitu za skoro švýcarskou kvalitu... Stačilo by sehnat klasickou bobinu řady 140 s kulatýma okýnkama na bocích.

Vývoj této lokomotivní řady spadá do doby na konci 40. let, kdy se v továrně ŠKODA v Plzni pozvolna začala rodit výrobní dokumentace k nové lokomotivě, jejíž vzorem byla švýcarská lokomotiva typu Ae 4/4. V zájmu rychlého vývoje lokomotiv bylo v jejich konstrukci použito několik odzkoušených licenčních prvků zahraničních firem: dne 3.2.1949 byla podepsána licenční smlouva s ženevskou společností Société Anonyme des Ateliérs de Sécheron na možnost české výroby jejich patentované lamelové spojky pro přenos kroutícího momentu z trakčních motorů na nápravy lokomotiv a na některé další komponenty trakční výzbroje; dne 23.2.1949 pak byla podepsána smlouva s taktéž švýcarskou firmou Lokomotiv und Maschinefabrik Winterthur o spolupráci při konstrukci pojezdu nové lokomotivy.


Zdroj: www.prototypy.cz

Jojo, spojka Sécheron, Škodovka ale vymyslela lepší bezlicenční spojku Škoda-Chadži a to byla jedna z hlavních odlišností u lokomotivy E499.1

Trocha romantiky... https://picasaweb.google.com/1005124866 ... 3676899698