LADAklub - Fórum

Laďuša: A správný pilot polohy nula používá všechny šunty a dbá, aby pokud možno ručka oscilovala okolo 1100A.

Všechny šunty se tam dají nacpat tuším při rychlosti kolem 70km/č, jestli si dobře pamatuju.

Nedávno se mi povedlo svezení na bastardovi 372 a řeknu vám, to je brko. Oproti klasickýmu bunkru, dřeváku, tramvaji, prostě řadě 123 a 122, je to rozdíl jako jízdy v jedničce žigulu a v mojí desítce (s něčím novějším nesrovnávám, tam by byly zase jiný stroje). Mašina krásně nese, na stanovišti celkem ticho, EDB, brzdič BS2 (přijde mi šikovnější, než BSE), odpadá neustálý točení sem a tam tím obrkolem, protože na bastardu se už odporový stupně můžou trvale zatěžovat. Nevýhodou je vyšší náchylnost ke skluzu a menší možnost přetížení. 122(3) snese i 2x700A oproti povoleným max 2xtuším 450A a neřachne.

P.S. Pro rejpaly, vstup na stanoviště mám legálně.

Vlaková lokomotiva T679.1370 vykolejila zadním podvozkem, který sjel z koleje a celá lokomotiva se tak nebezpečně nahnula na pravou stranu, vyšinula taktéž první náprava prvního vozu. K vyšetřování přijeli příslušníci SNB. Příčinou je pravděpodobně závada na traťovém svršku.

No tak to mají průser ti co tam nedávno měnili pražce

Co vy tam na těch nákladech vyvádíte. To já zrovna přivezl rychlík z Děčína a naprosto v pohodě. Perš 162.011 šlapal jako hodinky.

Jejda, tak to je mazec, to je škody škody! Nepřekročil jsi rychlost? Taková pěkná lokomotiva to v činné službě byla a teď... Půjde to opravit, nebo bude zrušená?
http://sergeje.bilysklep.cz/fotky/781370f.jpg

Kvůli lehounkýmu vykolejení by jsi jí rušil?

Depa, nasadili jí zpátky a eště ten vlak dovezla

Proč se to stalo přesně nevim, teda vim, je to kombinace rychlosti a stavu traťovýho svršku, i když Sergej mi tam tuto proved prvně. Ale líbila se mi ta poloha, ve který zůstal, tak jsem si to cvaknul, to já občas dělam

Kousek před tim je místo, kde mi celkem vykolejuje Orchestrion, takže ten tam má pomalou jízdu, ale Sergej tam projížděl v poho i ve větších rychlostech, nicméně tuto se stalo až někde asi o kousek dál, jinak by bez povšimnutí projel vyšinutej eště dvěma výhybkama a přejezdem, což se mi zdá jako blbost

A ta fotka opravdový se mě líbí, tutu mašinu vidim na obrázku prvně, dík. Ale teda nikdy předtim jsem jí taky nehledal.

Laďuša: Dílny v Nymburce opravily už mnohem větší násilný poškození. Ale průšvih bude i z toho, že takový stroj vůbec neměl opustit hranice depa. Nemá totiž na sobě co? Nemá totiž na sobě rudou hvězdu, symbol dělnické třídy, soudruzi a bez ní nesmí být lokomotiva vystavena k výkonu!

Kde jinde na Vás může dýchnout duch předminulého století, než ve společnosti Českých drah.

Obrázek

Dobrý byl taky dotaz kamaráda, který vlezl místo do čekárny přednostovi do místnosti ze které ovládá výhybky se slovy: "Jé tady je nějaké muzeum." Ten se na něj jen nechápavě podíval říkajíc mu, že to normálně funguje

Laďuša píše:Kvůli lehounkýmu vykolejení by jsi jí rušil? Depa, nasadili jí zpátky a eště ten vlak dovezla

To byla otázka spíše administrativní, než-li technická. Násilné poškození by mohla být záminka ke zrušení nepříliš hospodárného stroje a považmě ještě neekologického dvoutaktu, zaplatil jsi při uvedení do provozu ekovýpalné???
I když, připouštím, že v portfoliu strojů Tvé přepravní společnosti je to dost možná jeden z klenotů

No nic, koukám že nádraží v Běšinách má unifikovaný krov, jako nádraží u nás v Řevnicích.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... i_4346.JPG

Jarda:jsem se ted vrátil zase z ukrajiny a řeknu vám:Všichni si hodně važme toho kde žijeme.
Dřevěný sedačky,dřevěný okna(i u dálkovejch rychlíků),stanice bez wc a dokonce bez JŘ,ve městech někdy jen čas příjezdu vlaků.Dálkové jen na místenku.
BUS zastávky i stanice bez označení a JŘ.

Taky jedna od souseda. DB. Kde je ta pověstná německá preciznost? Takový zmatek na kolejích.

https://picasaweb.google.com/1005124866 ... daHosenaDB

Obrázek

Teepee píše:
Laďuša píše:Kvůli lehounkýmu vykolejení by jsi jí rušil? Depa, nasadili jí zpátky a eště ten vlak dovezla
To byla otázka spíše administrativní, než-li technická. Násilné poškození by mohla být záminka ke zrušení nepříliš hospodárného stroje a považmě ještě neekologického dvoutaktu, zaplatil jsi při uvedení do provozu ekovýpalné???
I když, připouštím, že v portfoliu strojů Tvé přepravní společnosti je to dost možná jeden z klenotů

Moje společnost zůstala v sedmdesátých letech, takže tuto je moderní výkonej stroj